HIMOTO
просто ради интереса, на какой силовой катаете 4S ?
думаю на стоке
,я сегодня пробовал, правда не долго,
кажись только это и спасло
Мля вопросы с выбором регуля и мотора уже реально доставать начали,через каждые 2 стр.всплывают
думаю на стоке
Вряд ли!
думаю на стоке
сток сдохнет
И всё же не маловато ли оборотов?
для увеличения скорости можно поставить пиньон с бОльшим кол-во зубьев.
для увеличения скорости можно поставить пиньон с бОльшим кол-во зубьев.
А есть вариант мотора с оборотами побольше?
Сколько хошь
Сколько хошь
Например?
для увеличения скорости можно поставить пиньон с бОльшим кол-во зубьев.
я честно говоря после перехода с 22 на 17 уменьшение макс скорости не заметил,зато тяги прибавилось прилично,аж по стенам лазиет)))
Например?
почитай последние пару стр.много полезного узнаешь
А есть вариант мотора с оборотами побольше?
есть. и на ебее и на хоббикинге и на алиэкспрессе. выбор очень широк, а процесс увлекателенB-)
есть. и на ебее и на хоббикинге и на алиэкспрессе. выбор очень широк, а процесс увлекателенB-)
Можно ссылку? 😃
На хороший мотор для 3S.
😇я не искал, так что ссылки нет
Можно ссылку? 😃
На хороший мотор для 3S.
Да их тебе уже надавали. А ты все “дайте ссылку, дайте ссылку”. HOBBYWING, LEOPARD, TURNIGY. Это хорошие из недорогих. Выбирай себе любой! Как уже подметил Слава, здесь важен ПРОЦЕСС поиска и выбора.
Еще одна попытка
Вот хороший вариант: hobbyking.com/…/__7028__Turnigy_Accucel_6_50W_6A_B…
Это клон Аймакса, но он точно качественный. У Аймакса у самого брак бывает, а чаще всего он оказывается дешевой подделкой. Я пол года зарядник выбирал… Сейчас ничуть не жалею, что взял Турнигу, а не родной Аймакс.
Питается он у меня, кстати, именно блоком питания от монитора 😃
Вот хороший вариант: www.hobbyking.com/hobbyking/s...cessories.html
Поддерживаю! У меня такая зарядка, работает отлично.
мотор сток, регулятор Hobbyking 60A, пин 17/64. Не интересно на 2s т.к. кажется очень медленно. На моторе радиатор и погода позволяет чтобы он не перегрелся. Все гирмечено лаком так что снег мне не помеха, пускай залетает охлаждает систему
На моторе радиатор и погода позволяет чтобы он не перегрелся.
да так он не от перегрева сгорает,а от того что ток выходит за пределы максимального значения транзисторов установленных в esc,здесь у людей 60а регули горели даже от 3s,вам повезло что долго не катали,вот заблокируются колса и дадите вы газку,так ваш регуль вспыхнет.
влад56
Народ с нетерпением ждет результатов - что сгорит первым - мотор или регулятор. Пожалуйста, сообщите (желательно с подробностями - время работы, условия движения и т.п.) об эксперименте - результаты дорогостоящих опытов не должны попадать в забвение.
влад56
Народ с нетерпением ждет результатов - что сгорит первым - мотор или регулятор. Пожалуйста, сообщите (желательно с подробностями - время работы, условия движения и т.п.) об эксперименте - результаты дорогостоящих опытов не должны попадать в забвение.
Ставлю на регулятор!
Ставлю на перегретые магниты пихла ))))
Стоковый двигатель хоть и не мощный, но сделан не плохо, + сейчас зима - ставлю на регулятор - 10 минут полного газа он не выдержит
10 минут полного газа он не выдержит
Если “хОчим” выпустить дым из регуля, то 10 мин не потребуется, делаем проще - ставим расходы на 100% и газа и тормоза, усилие тормоза максимальное (если конечно аппаратура позволяет такие настройки), разгоняемся и тормоз в пол!, всё, откусить разъём и ждать доставки нового… Просто авто регули работают по своему алгоритму и при торможении токи превышают плавный разгон, как то так.
А вообще темка забавная. К примеру, если перефразировать того же дядьку Ома, то получится ориентировочно так - чем выше напряжение в замкнутой цепи, тем меньший ток потребуется потребителю для выдаваемой мощности… Т.е. втыкаем 150 микро липолек, весом пол-кило, провода телефонные и катаем пару суток без останова газ в полу!!! Жаль, что про это не знают ни моторы, ни регуляторы, работу от 500 вольт!!! Кстати, в супер бюджетном коллекторном регуле мосфеты (выходные силовые ключи) рассчитаны на работу 40 вольт, так говорит даташит, а на 2 банках горят в лёгкую! Где справедливость???
Почти всё вышеизложенное на далеко от бреда и к повторению не рекомендуется…
Вернёмся к поршню в аммортизаторе…сделал новый поршень почти без зазора отверстия меньше чем на старом…поставил а он работает еще хуже чем “хрен в стакане”…кто нибудь знает в чем проблема? причем заливал масло из станка… со старым поршнем после сжатия, аморт с силой разжимается, что не наблюдается с новым, более плотно прилегающий…