E-REVO
подскажите что случилось с родным гедридом от ревы они на 3000 mah оди нормальный зарежается на 2400mah а другой на 5300 и зарежается дальше пока не остановиш что может быть ?
зарядку надо проверить. почисть личку.
подскажите по каким параметрам подобрать скорлупу для ревы 1/10?
46,27 евро.
дороговасто
на саммите пользую такие - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=00199724…
и на реву сразу поставил.
пол года - люфтов нет. это при вотаких колесах
Сегодня поставил сие чудо на замену стоковым 17мм Хексам, магазина “hpp-germany.com” [не реклама]
Я был просто поражен результатом - ничего не люфтит, вся конструкция стала монолитом. Управляемость авто на высоте, все предельно предсказуемо даже при высокой скорости… Реально не жалею потраченных 46,27 евро.
А мои–такие же хексы все едут ко мне…=) надеюсь через недельку поставлю…=)
46,27 евро. дороговасто
Инновации дешево не стоют =)
Инновации
дык интеговские абсолютно так же сделаны и продаются уже 100500лет
нукась ссылочку на интеги аналог будте добры?
пост #10642
нифига не аналог у интегов - у немцев своя конструкция с пофиксинными двумя шайбами по центру
нифига не аналог у интегов - у немцев своя конструкция с пофиксинными двумя шайбами по центру
Ну да, судя по картинке, у интегов втулка накручивается на наконечник полуоси и на него надевается сам хекс… Сам хекс эта втулка видимо притягивает внутри, ближе к подшипнику… У немцев применяется два кольца на трубке, которые обеспечивают дополнительную плотность, и втулка, вкручиваясь на наконечник одновременно притягивает хекс спереди.
Сама идея и реализация у них схожа, просто немцы решили немного усовершенствовать конструкцию…
у интеги хаб притягивается втулкой, которая накручивается на резьбу кардана. в итоге хаб сидит как влитой.
там правда нужна одна небольшая доработка в виде шайбы под хаб, но за пол года текин на 4S колесами невдолбенного веса не смог их разлюфтить.
я вапче интеги не люблю - гамно они делают. но эта штука доставляет 😉
у немцем на самом деле как то не очень ясно что и как по их картинкам, но видимо принцип всетаки тот же
вкручиваясь на наконечник одновременно притягивает хекс.
а цена х2
коллеги, кто гоняет по трассе - какие используете передачи?
а цена х2
Зато черный! хе-хе-хе =)
Предлагаю дискуссию закрыть. Очевидно, что обе конструкции надежны и гораздо лучше стокового варианта. Кому что именно ставить - решать индивидуально.
коллеги, кто гоняет по трассе - какие используете передачи?
Что имеется в виду под словом - передачи?
гораздо лучше стокового варианта.
сток ваще в пьяном угаре придумали…
закинь по возможности, если не сложно, живых фоток “немцев”.
Что имеется в виду под словом - передачи?
спур-пин. но мне интересно именно для трассы
у интеги хаб притягивается втулкой, которая накручивается на резьбу кардана.
Только эта втулка имеет свойство откручиваться и теряться в самый неподходящий момент. Не помогли даже злые фиксаторы. + на трех втулках свернул шестигран ключа.
Только эта втулка имеет свойство откручиваться и теряться в самый неподходящий момент.
втулки на синем фиксаторе не выкручивались ни разу. отлетали три раза гайти, вместе с колесами, красиво…😃
на трех втулках свернул шестигран ключа.
один раз сворачивал резьбу на втулке. с шестигранником проблем не было.
во втулку после накручивания полезно густой смазки шприцем забить, чтоб к оси насмерть не приржавела
а вообще текин + 4S очень быстро дают понять, что ничто не вечно под луной 😃
закинь по возможности, если не сложно, живых фоток “немцев”.
Сегодня закину фоточек и короткое видео по инсталляции…
вы конечно молодцы тут, но я все же хочу у вас узнать как подобрать “скорлупу” к аппарату нашему?
не, ну это понятно, что оригинал подбирается без вопросов
меня интересует можно ли чего другое вонзить?
меня интересует можно ли чего другое вонзить?
охото помолярить? 😉