E-REVO
на ревах сразу видно, что нет ц.дифа…
А так? )))
кстати, зацеп на песке на лопатках, просто не реальный!!!
ускорение бешенное! тренчеры пробуксовываю, а лопаты гребут! ))))
снял центр диф. и даже не знаю как без него ездить. вещ конечно не заменимая.
У меня другое имхо. Снял ц.диф и доволен как слон. Что модель как то едет не так, верно…веселее едет.
Всё зависит от стиля катания. Если покозлить и попрыгать - дифф только мешает, а если на трассе погонять, то очень нужон.
Прилетели колеса. Неожиданно хороши. Проклеены. Даже есть чувство что балансированы. Не бьёт по крайней мере. Обошлись в 3080 р. за пару пар. Фото прилагаю. Размер думаю понятен. На ходу проверю на днях. По результату доложу 😃 .
Сегодня удалось вдоволь погонять на новых колесах. Трасса асфальт с щедро накиданным гравием. Что сказать. Едет. Из плюсов…перевернуть ниразу неудалось…Довольно всё эффектно. Из поворота боком …уверенно и устойчиво. Почти дрифтит …На 2S батареях раздувает минимально ( на глаз почти незаметно). Из минусов…не козлит, радиус поворота большой ( скользит ) . Впечатление что просто сцепление слабое. За такую цану думаю очень удачные колёсики 😃 …
Прокачал тут свою Ревку на выходных 😃. Вин Дизель отдыхает 😃
Осталось свет сделать, как раз для это оставил фары прозрачными.
очень красиво.и со вкусом.
Прокачал тут свою Ревку на выходных . Вин Дизель отдыхает
Осталось свет сделать, как раз для это оставил фары прозрачными.
тоже на днях такой кузаковок красил только для саважика
очень красиво.и со вкусом.
Корка клевая, а вот колеса ужасные. Но, видимо, я один не люблю низкопрофильную резину 😃
Парни, я так понимаю кроме говна от GPM на наши модели нет аналогов дифференциалов?
Интересно, почему HotRacing не делает для большой ревы диффы хорошие. Для мелкой у них офигенные диффы, да и для саважа народ хвалит. А мы чо? 😦
Корка клевая, а вот колеса ужасные. Но, видимо, я один не люблю низкопрофильную резину
корда, неплохая) а вот колеса лучше бы пролайновские шоссойки))
делает еще кто то редуктора усиленные.встречал на ебее. но. редуктор накрывается только тогда.когда подшипники начинают люфтить. просто так ему ничего не будет. за три года ни сломал ни один редуктор. но ремонтировал много рев знакомых.у всех одна причина поломки редуктора. сначало подш. потом пара. на оборот не встречал.
обязательно нужно обслуживать модель заранее. проверять все подши. и тормоз. это первая причина всей поломки трансмиссии. обязательно его нужно регулировать. обычно нормально но и мягко он работает когда его выставить где то на 50 %. но заметил что на новых пультах под айфон его сложнее отрегулировать без айфона. я имею ввиду кнопками сет.и меню. А на старом вообще все без проблем.
даже новую ревы нужно полностью разобрать и все подши проверить.они 50 процентов не смазаны. встречал еще что дифф сухой.обязательно нужно это процедуру зделать. Конечно понятно. что купил новую машинку. достал и поехал. она же новая. все так говорили пока не поломались. И первая поломка механическая.это нет смазки в подше.и он развалился.
делает еще кто то редуктора усиленные.встречал на ебее. но. редуктор накрывается только тогда.когда подшипники начинают люфтить. просто так ему ничего не будет. за три года ни сломал ни один редуктор. но ремонтировал много рев знакомых.у всех одна причина поломки редуктора. сначало подш. потом пара. на оборот не встречал.
Подши стоят AVIDовские, и они целые без люфтов, тогда как неделю назад зуб выбил и вот вчера на переднем сточил несколько. Есть еще подозрение, что при жестком башинге пластиковый кожух растягивает и зубья начинают проскакивать.
просто так не может это случиться,регулируй сцепление и тормоз.
просто так не может это случиться,регулируй сцепление и тормоз.
Я же говорю - жесткий башинг. При отпущенном слиппере он визжит часто и не козлит.
нужно поймать серединку,затягивать нельзя,оно тоже очень спасает трансмисию.
нужно поймать серединку,затягивать нельзя,оно тоже очень спасает трансмисию.
спасибо, но вопрос был о замене на качественный дифф, фрезерованный, закаленный, чтоб один раз поставил и забыл о диффах раз и навсегда, как это у меня получилось, к примеру, на минисаммите с диффом от HR
ты не сравнивай мини самит,там ничего не живет,а на большую реву,ну бери усиленный какой то,если есть вариант.
ты не сравнивай мини самит,там ничего не живет
всмысле?
ну бери усиленный какой то,если есть вариант
я о нем и спрашивал
www.ebay.com/itm/…/380650892311
А вот оно что,А я про большую реву,так там проблема какая то с дифами,там это как за положняк,у меня на реве 1\16 хватало на пару пакатух хороших.
Братцы, помогите, не пойму что сломалось.
Сначала видео:
www.youtube.com/watch?v=y0SdhQc-TcY&feature=youtu.…
смысл в том, что жмешь на курок, а двигатель начинает дергаться…потом БАХ, как будто что он там где то схватился и начинает крутить нормально. Отпускаешь курок…ждешь пару секунд. Нажимаешь и та же самая песня.
Отодвигал двигатель от коробки, так же фигня…т.е. дело не в коробке.
Серва нормально поворачивает.
Началось все после безобидного переворота на крышу…не было ни удара, ни большой скорости…просто катясь с горки, клюнула носом и перевернулась.
похоже на то что магнит отвалился от вала в моторе. видео я кончно не могу открыть,но по описанию похоже.
нужно вскрыть двиг,и будет видно.
магнит проворачивается вокруг вала.