E-REVO
В общем взял я шасси е-ревы, правда заболел чего то, собирать все нет возможности. Первое что подумал, нафига так сложно было с АКБ, сделали бы просто углубления, в которые можно было бы ставить хочешь одну банку, хочешь две…
Думаю теперь над БК системой и ли-по, надо понять что и где заказывать.
Друзья-пользователи МММ - подскажите, там такой выключатель питания странный - настолько легко включается-выключается, что у меня в движении бывает выключиться после приземления и усе… чем бы его усугубить - чтобы почетче переключался - снять не предлагать, можно что на замену конкретное предложить - но с указанием где купить:-)
Скоро в теме про траггу напишу маленькое сравнение ощущений от Текин РХ8 1900 и МММ в3 2200…
Как вариант фиксирующую резинку, у меня один раз при приземлении отключался.
На каком то заморском сайте видел из пластика Г-образную планочку на саморезе, фиксирующую во включенном положении.
Где где на рц монстре конечно , в теме про саваж
набрасал картиночку
tuning.jpg
да уж, мне бы ваши проблемы 😃
Где где на рц монстре конечно , в теме про саваж
набрасал картиночку
tuning.jpg
Точно, именно оно и именно там 😃
Да мне не зафиксировать во включенном положении, а чтобы работал нормально - или на что поменять… вот…
А никто не просит фиксировать ,штучка из лексана
отогнул переключил и она упёрлась ,особо пытливые умы могут поставить пружинку
Моё мнение одно ,менять микрик можно на перемычку ,работает отлично
поверь у меня ни разу не было сбоев 😛
Какая перемычка?
Оловянная
Было
слало
Ну тогда нельзя машинку “выключить” не отключив аккумулятор и настраивать рег не так удобно, т.к. нужно держать газ и подключать разъём одновременно.
Я вот так сделал:
Тумблер с защитным колпачком продаётся в чип-дипе.
может проще в чип и дипе купить подходящий выключатель просто?
Это как раз и есть подходящий. Все остальные выключатели не защищены от влаги и очень быстро заржавеют. А этот сверху защищён колпачком, с обратной стороны я его лаком залил. К тому же тумблер намного удобнее переключать, чем сдвижной выключатель.
Всем привет.
У меня вопросик по регулятору Мамба Монстр Макс:
- так понимаю все настройки регулятора делаються через провод подключения к компьютеру… я собираюсь испольовать А123 аккумуляторы, в частности 2 сборки по 6 аков, итоговой ёмкости 4600мА и напряжением номиналом 19,8в
- так вот вопросик смогу ли я рег МММ настроить на отсечку специально для этого типа аков? ну и вообще настраиваеться ли отсечка в ручную?
- паралельно ещё вопросик на каких регуляторах отсечка настраиваеться в ручную, т.е. сколько я захотел напряжение столько и поставил?
Спасибо. Думаю всем будет интеерсно. Можно в личку.
Во первых самые важные настройки в ммм доступны не только через провод, а также через программирование пультом.
Во вторых, мамба позволяет работать в режиме авто-липо. Тогда можно установить отсечку на банку. Но с А123 автолипо может неправильно определять количество банок, особенно если пак просажен. Так что лучше явно указать конкретное напряжение отсечки для всего пака - это тоже возможно.
Подскажите пожалуйста возможна ли перестройка регулятора коллекторного двигателя E-Revo работающего на Ni-Cd под Li-po???
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPGN1&P… Вам в помощь это устройство.
P.S Движки быстро умрут от лития.
Сам я вертолётчик, а пацану своему заказал ( но пока не дошло ) E-Revo 1/8, в комплекте батарей нет и по этому следом заказал три комплекта Li-po шек, но по всей видимости очень зря, узнал об этом уже после заказов. Подскажите что за схема выше по ссылке, как предполагаю какой то ограничитель по току или напряжению, может знает кто как работает, тогда что нибудь подобное сам состряпал т.к. радиолюбитель. Наверняка ведь подобное в наших магазинах не сыщешь.
грубо говоря это устройство постоянно проверяет напряжение аккумуляторов и отрубает питание при просадке напряжения на них ниже определенного. В данном конкретном случае (отсечка для 4s LiPo) отсечка срабатывает при напряжении 12.5v (ИМХО, поздновато). Как говорили на форуме, это устройство работает грубо и отрубает ВСЕ питание- и ходовые движки, и приемник с сервой. Встроенные отсечки регуляторов работают “нежней” и при просадке питания отрубают только ходовые движки, оставляя возможность руления (т.е не отключая приемник и серву).
Принцип прост (успели выше)
данная приблуда рассчитана на 4 липо
тоесть она следит сразу за 4 липольками и отсекает приёмник от регуля ,если напруга упала ниже зтого значения ,и не просто упала а продержалась какоето время ,может 5сек ,не суть .
Но честно говоря такая отсечка даже вредна она подразумевает паралельное одинаковое падение напруги на всех банках (симметричное )
но если оно не одиково ? …
то батареи можно и повредить .
Самый логичный путь мерить напругу на каждой батарее и при просадке её до 3х вольт отрубать все батарейки .
А возможно использовать просто индикатор напряжения
липо индикатор
он при просадке батарей просто меняет цвет свечения с зелёного на красный
увидел - перестал ездить . тихо пошёл заряжать
Схемы гдето были на дизайне .
Подобные схемы отслеживания напряжения и индикаторы и на вертолётных регуляторах ставятся, а для работы двигателя E-Revo и остального переход на Li-po ни чем не черават.? Человек выше написал что ресурс коллекторного двигателя сильно упадёт.