E-REVO
Столкнулся с проблемой прошивки разветвителя датчиков телеметрии (traxxas telemetry expander). Прошивка новая не ставится, идет перезагрузка устройства.
На официальном форуме traxxas решение лишь отсылать к ним. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Решил я тут все таки увеличить угол поворота колес на своей реве. Перечитал ВСЁ! Везде какие то подпиливания… Блин, зачем там что то подпиливать если до этого и не доходит? Там в сервосейвере тяги идут на излом уже, и шаровые в кулаках ограничены, походу кулаки пилить надо… А с сервосейвером что делать?
Кто нибудь заморачивался с этим?
Кто знает, дифференциал торсен для ревы никто не делает? 😃
Кто знает, дифференциал торсен для ревы никто не делает? 😃
когда у меня была е-рева, то очень хотел торсен “как на авди”. Нашел только для Hobao (гуглить как willpower hobao torsen)
Зачем вам Торсен? Он будет хорошо работать только на ровных поверхностях с высоким сцеплением.
По тестить, да и если зацеп с дорогой плохой, то одно колесо не будет буксовать, на заднюю ось поставить и прикинуть как машинка поедет…
Если кто найдёт скиньте ссылочку.
Кто-нибудь сталкивался с подобным глюком? При движении вперёд машина завиляла из стороны в сторону, а потом перестала слушаться руля. Тоесть как перестала. Стоя на месте все работает. Выкручиваешь руль в любую сторону(не важно на какой угол) даёшь газ еле еле(на скорости червяка) все ок, чуть больше колеса встают прямо и машина не реагирует на руль пока скорость не упадёт. При движении задним ходом все ок. Все выключил, заново включил, глюк пропал. Аппаратура Траксас TQi с блютуз, приёмник с TSM. Приёмник новый(5-6 аков искатал всего), ещё не топил, даже по лужам неуспел поездить.
Ну приемник умер, скорее всего
Так щас все работает. Просто глюк какой-то был.
Подскажите размеры силиконовых резинок в дифах.
Подскажите размеры силиконовых резинок в дифах.
По номеру это пластик
tr-rc.ru/…/korpus-differentsiala-usilennyj-plastik…
По номеру это пластик
tr-rc.ru/…/korpus-differentsiala-usilennyj-plastik…
У нас магазов с залпами нет. Хочу в автомелочах найти. В моих дифах их разьело, или они рассыпались одна труха осталась.
У нас магазов с залпами нет. Хочу в автомелочах найти.
Дык ради бога, в описании размеры есть.
Дык ради бога, в описании размеры есть.
Нашёл силиконовые колечки вместо втулок. Можно ставить? Или какие последствия могут быть?
В дифференциалах кольца можно заменить на силиконовые кольца 5,5 х 1,5 мм (диаметр внутреннего отверстия 5,5 мм и диаметр кольца 1,5 мм). Гарантировать не могу, давно это было, когда я менял кольца на альтернативные. Можно попробовать родные кольца измерить, должно быть около 5,5 х 8,5 х 1,5 мм.
В свое время я их вытащил из комплекта колец для карбюратора TRA4047 Carburetor O-Ring Set TRX .12. Но там в комплекте только одно подходящее кольцо.
Братцы, беда. По моему у меня умерли 3 аккумулятора из 4.
Последний раз запускал модель зимой. На выходных поехал на пляж, выкатал 2 пара заряженных с зимы акков, но заряжаться обратно захотел только один акк. И то зарядился на 5000mah, вместо положенных 7300мАх. У остальных 3ёх при старте зарядки, вылетает вот такое сообщение.
что это означает? им кирдык точно или можно еще что то попробовать?
вышло из строя 2шт. Турниги 3S 5000mAh и 1шт Нано-Тек 2S 7300mAh
Заряжать пробовал только в режиме Баланс. Дальше экспериментировать не стал, т.к. не понимаю в этом ничего.
Похоже, что одна из банок разряжена ниже 3 вольт. Можно попробовать минут 5-10 зарядить без балансировки, а потом продолжить в режиме с балансировкой.
Для начала померить тестером общий вольтаж и побаночно через балансирный кабель. Если балансир подключается а зарядке через переходник-плату, то можно попробовать подключить напрямую. Со временем балансирные кабеля ржаветь (зеленеть) начинают. Сколько аккам лет? И сколько циклов прошли?
Без данных попобаночного вольтажа я бы не рискнул заряжать 5 минут. И если заряжать, то в режиме nimg, lipo charge не сработает… будет таже ошибка. Есть шанс выкинуть дыммашину вместе с зарядкой в окно…
Можно кстати попробовать запустить lipo charge, если запустится, то дело в балансирном проводе.
Для начала померить тестером общий вольтаж и побаночно через балансирный кабель. Если балансир подключается а зарядке через переходник-плату, то можно попробовать подключить напрямую. Со временем балансирные кабеля ржаветь (зеленеть) начинают. Сколько аккам лет? И сколько циклов прошли?
Без данных попобаночного вольтажа я бы не рискнул заряжать 5 минут. И если заряжать, то в режиме nimg, lipo charge не сработает… будет таже ошибка. Есть шанс выкинуть дыммашину вместе с зарядкой в окно…
Можно кстати попробовать запустить lipo charge, если запустится, то дело в балансирном проводе.
эх…у меня нет ни тестера, ни знаний ((( Видимой пойду к тем, кто шарит в этом…
у меня через вот такую штуку подключаются балансировочный кабель 
О. Попробовать балансирный кабель воткнуть напрямую в зарядку вместо переходника. В зарядке будет 7 штырьков. Втыкать со смещением на левую сторону. Для 2s нам нужно 3 штырька слева.