E-REVO
Появился новый мотор для ревы 😁
Plettenberg bigmaximum ,даже не знаю … пробовать или пусть живёт
Качество мотора изумительное ,а как он работает … часики !
Так проба состоялась и на 4200мач 12 банках
рева конечно тяжеловата по сравнению с предыдущей модификацией Э-Р1ВК v1
Э-Р1ВК v2
мотор Feigao 540c7xl 2300kv
Рег tmm16016 настройки “дефолт”
акк smc 4200 2 пака (в одном осталось 400мач в другом 200 )
вес авто 4168г сама телега с кузовом но без батарей , полностью снаряженная 5028г (вес подрос изза мотора 7хл)
колёса дирт бонз
передаточное 18\36 пинион\спур
2х ступка срабатывала гдето на половине газа , чувствовалось что акки не дают ток
самое главное -скорость неизвестна , но она достаточно велика в реале и в теории должна быть и в районе 67кмч
(заметно быстрее Э-Р1ВК v1 )
время не прирывной езды до 10 минут (с 19:49минут по 20:01 )
В отличии от варианта сполимерами 12000 7.4в практически плавное уменьшение скорости
На гидридах машина кончилась гдето в последнюю минуту очень резко -хрясь и всё
проверю ещё , это следствие большего напряжения или аков
тоесть осталось проверить это на 4х ! банках липо .
)Машина слушалась и ехала на отлично
с 065сек (дефолт) разгоном ставала на крышу
)после опять плоховато тормозила ,с звуком типа “гыыы”
)с возросшим весом пришлось выкрутить аморы , почти до максимума (минимума)
и всёже дизбаланс на одну сторону был очень заметен в статике ,в динамике вроди бы как “не как” .
Забыл добавить
температура мотора не более 28
батарей не менее 50
регуль чуть выше 0
за бортом 0
Привет
Что интересно
покатал на метал гидридах 4200
)как-же “не едет” машина на “холодных” аках -это просто ужос
даже на вторую не выходит ,и как то вяло и скучно .
)но стоит перед использованием аки прогреть так всё более менее сносно
Поломки :
изза удара во “чтото” левой стороной с юза
оторвал мотор 7хл ,теперь в нём нет никакой резьбы 😃
что-же поставить в замен 😒
Привет
)Вернулся к реве с мотором vxl 3500kv (Э-Р1ВК v1)
)Оборотов больно много 50000 - 56000 ,поэтому в первые минуты газ был ограничен 70% >100
С 12 банок машина ехала резвее чем с феаго540с7хл ,всёже сказалось то что я их прогрел перед выездом
и несомненно меньший вес установки в целом и передаточное , пиниона больше 18 у меня нет .
Передаточное изменил с 16\38 на 13\36 чтобы просто пожалеть мотор тк первое было от 7.4в
но мне показалось , что скорость ,была примерно одинакова 14.4в ib4200 13\38 ~ 7.4в макс амп 12000 16\38
время езды точно не мерял на вскидку 10-16 мин .
) Интересно то что регуль в режиме полу автомат в сильно просаженными аками резал скорость в двое
и чувствовалось то что под водой аккам нехватает тока
но после о-без-то-чи-вания (тьфуты) рега машина сразу валила .
Тоесть , если в воде ,под очень сильной нагрузкой - мотор работал гдето от силы на 1й трети оборотов
то после выезда , на асфальте он ехал както типа на треть ,скидываю питание и уоля всё ок , таков видимо по сути режим автомат бережет аки собака …
…или можно попробовать подумать , то что рег не держит ваще , хм на 110а он держит а на 50-70 нет -вздор 😵
тк от 7.4в липо такого не наблюдалось , а токи там огого ,с другой стороны 7.2в ib 4200 даже не едет -току нехватат .
) короче надо попробовать какието мануальные настройки (знова).
Мотору было туго мне чтото не нравиться передний подш ,надо сей вопрос провентилировать
вал гуляет ,не по тем координатам 😃
ну что хочу сказать моторчик зверь какойто 😈
Проверка ватерклуазет ревы (э-р1В.К. v1) впринципе удолась
За 5-8 минут езды по воде и под водоМ (даже кверх дном валялась )
ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ НЕ НАМОКЛИ и мотор почти не богатил 😂
вот ниже вариант видео (топспид не делал)
video.google.com/videoplay?docid=35742964543369394…
video.google.com/videoplay?docid=13854989907057148…
Как вам аквапланирование - мешина идёт на дно стоит скинуть газ , 32я секунда 1го видео 😃
А
video.google.com/videoplay?docid=-5241120583593440…
как она жузжит с оторванными колёсами (довольно громко)
“ЧТО ОПЯТЬ?”
Выквырял всё же видео с камеры trv250, разве что звука там чтото небыло
НУ не-беда ,для этого есть отличный трек #7 Alliance Or War от Malevolent Creation 😈
Спорортсмэнам можно не смотреть .
на видео полимерная версия ревы c:
мотор vxl 3500
рег тмм 16016
шестерни 16\38
механический тормозз
батарейка одна шт 7.4в 12000мач
колёса дирт бонз (прибавившие в весе килограмма 2 )
время езды составляло ~30мин
было искатано 3 ака ,после чего начал барахлить “газ” водичка виновна
проникла в приёмник
Доброго времени суток уважаемые рево-любители 😃 Хотел спросить: во сколько примерно встанет хорошая качественная конверсия ревы 2.5 в электро? И есть ли готовые наборы? Если есть, то где их можно купить в Москве? В электронике я не соображаю вообще, так, что надеюсь на вашу поддержку 😃
И еще вопрос, учитывая мои познания в той же электронике, не проще будет продать реву, и взять вот это: www.xmodels.ru/catalog/87/3274/ ?😃
Просто нужен совет, чтобы определиться.
Заранее спасибо!
Хотел спросить: во сколько примерно встанет хорошая качественная конверсия ревы 2.5 в электро?
Хотел уточнить. рева 2.5 у меня стоит на полочке. Так что вопрос в том, что будет удобнее переделать реву в электро или продать реву и купить Е-махх?
учитывая мои познания в той же электронике, не проще будет продать реву, и взять вот это: www.xmodels.ru/catalog/87/3274/ ?😃
Ну, исходя из этой фразы, идеальный вариант! Я серьезно.
Всё раздумываю, что мне со своей ревой делать, вот решил прикинуть, можно ли сделать бюджетный Э-Рево.
Если брать по минимуму, то как я понял, можно купить следующее:
- Velineon за 160
- Моторама за 60
- Пиньён 12
- пару батареек 7.4Вольт 5000мАч по 100 ( или 11.1 стоит взять? подольше ездить будет?)
В сумме выходит 432. Этого хватит, чтобы можно было просто покататься для развлекухи? Для соревнований есть ДВС.
Сколько примерно по времени такое железо будет ездить с одной зарядки?
Ещё, чё-то не смог нигде найти какой диаметр вала у моторчика велинеон?
ВАл идиотский конечно 3.1
а по передаточному и акам похоже на правду
лучше 11в ,ток в итоге меньше будет в сравнении с 7.4в
ездить минут 15 должна , а то и 20
- тебе понадобятся и всяческие куллеры и радиаторы , лето теплпа подбавит
так что и мои шуточки летом не пройдут - с теме же конфигурациями 😃
А где тогда под него взять пиньоны?
И ещё, какие всё таки отличия от техноРц? В нём, как я понимаю, основная идея в использовании сцепления от ДВС, это реально помогает?
Даже и не думал пробовать ,сцепление и в двсе это самое “Г” в конструкции ,так что оно должно вредить
Отличия от техно
- вес рцм в 2 раза легче
2)наверняка дешевле во столькоже - рцм находится под дугой ,в нутри неё , а техно за дугой !
- вал у vxl а как раз хватает для техно ,но мотор с коротким валом уж извеняйте
А пинионы можно и 5мм к ним , есть вставки и под вал 3.1мм стоит бакса 3
Дело тут такое варианты :
тратишь 60 на рцм > и пиляешь сам кейс под батареи ,вот и собственно и всё строительство ревы
или тратишь 150 на техн кит > и крутишь с мотором со сцеплениями и еже с ним или с валами мотора
Понятно, а можешь дать ссылку на вставки в пиньон? Чё-то я их не видел.
Наконец-то и я достроил конверсию Revo. 😃
Мотор Feigao 540c7xl, регулятор Mamba Max, аккумуляторы LRP 4200 (2 пака по 6 банок).
Тормоз механический, серва перенесена на другую сторону.
Передаточного 18/40 явно мало, надо будет поменять. Зато мотор и рег холодные, а аккумы не более 40 градусов.
Забавненько ,интересные полимеры у вертолётчиков - резиновые Kong Power 😁
blip.tv/file/790758/
SPEC:14.8V/ 5000mAh/ 25C (4S1P)
Size:150(L)x45(W)x44(H)mm
Weight:590g
25C(125A)Max Continuous . 35C(175A)Sustain . 50C(250A)Max Bursts .
ЎґAdopt 10AWG/4.5(mm*2) wire. Max Temp 200ўXC. Max Current 200A .
ЎґStands overdischarging without inflation or damage.
ЎґBest performace if voltage is above 8.8V (2.2V/Cell).
ЎґOver discharge the pack below 8.8V could servely damage the pack.
ЎґTimer is recommemded to extend the life of the battery.
колличество пальцев прибило 😲
Александр, “вазелин” все-таки слабоват для REVO, я меньше XL не рекомендовал бы. Особенно если использовать полимеры с хорошей емкостью.
Мне лично рама от горрила для REVO кажется издевательством над моделью. Вы хоть один ДВС с ней встречали? А делать электро-конверсию надо грамотно, а не как проще. Есть отличный образец на рс-монстре с центральным диффером и прямой связкой от Lehner 1950, катается по отзывам супер. Также горилла имеет тенденцию гнуться и ломаться, в то время как родная рама практически не убиваемая.
Артур
Привет
Вот урод номер 2 построелся , некий Э-Р2ВК v1
Машина собрана с 1 скоростной блокированной коробкой и технокитовских запчастей
Мото рама , чуть подвинута в сторону спура ,алюминиевыми штуковинами от HPI
и всё равно при этом пинион сидит на кончике вала .
Колёсики насадил от HPI - NUBZ с офновскими 17мм хабами
Пролайновские катки боу тай чёто мне не понравились ,центровка у них вообще никакая ,гаек наклеял кучу и нифига ,
даже ртрные колёса от саважа х имеют лучшую центровку ,и не пытаются на 2300 об , оторвать кусок подвески .
А нубз влепил так как я чтото опасаюсь за карданы .
Feigao540c8XL
MGM16016
спур 36
пинион 15
коробка на второй
maxamps 8000mah 14.8v \ib4200 14.4v
Вес чтото както велик 4870г (надеюсь это не следствие лоу бат на весах)
скорость в теории 58кмч
время неизвестно
Доутяжеление похоже вылезло изза
мотора
и чуть усовершенствованного батарейного кейса