E-REVO
единственный минус по моему мнению, это их вес
Т.е. есть вариант при хорошем старте “порвать” трансмиссию?
ОФФТОП, решил заморочиться оклейкой карбоном, т.к. изрядно потер “морду” о асфальт =)… Проводил сие заниятие в первые, по-моему получилось не плохо… На неделе хочу добраться до задней части авто… Может у кого есть опыт, какие идеи?
Есть такой:
Спасибо Ден,но это такой же 0.8 мод как есть у мен,а мне нужен 1мод.
Т.е. есть вариант при хорошем старте “порвать” трансмиссию?
За год издевательства над техникой трансмиссия осталась цела (на верное единственное что не пострадало 😃)
Однако дисками задевает за нижние рычаги, но это лечится просто настройкой сервы.
За год издевательства над техникой трансмиссия осталась цела
На каких аккумуляторах ездиешь, какой мотор и шестеренки?
2х2s в основном, но есть и комплект 2х3s, Мотор 2200kw, 62/18
2х2s в основном, но есть и комплект 2х3s
Вопрос на самом деле связан с тем, что я был лично свидетелем того, что при 2х3S и тяжелых колесах, при резком старте рвало кардан, какой пиньон был не знаю. Поэтому с опаской смотрю на увеличение веса колес… Может это был редкий случай и кардан уже был ушатан, но внушило мне опаску…
Вопрос на самом деле связан с тем, что я был лично свидетелем того, что при 2х3S и тяжелых колесах, при резком старте рвало кардан, какой пиньон был не знаю. Поэтому с опаской смотрю на увеличение веса колес… Может это был редкий случай и кардан уже был ушатан, но внушило мне опаску…
Согласен, я думаю это бывает когда центральный диф заблокирован и только со стоковым карданом,я себе уже поставил стальной 😃…вот как это выглядело у друга при 2х2s
…вот как это выглядело у друга при 2х2s
Вот это нихрена себе… 😮
последнее фото очень показательное. нужно срочно заказывать карданы, т.к. на днях планирую переходить на 5S
последнее фото очень показательное
Да, показывает что слиппер не помешало бы ослабить. 😃
Но, всё зависет от целей и задач. Можно поставить стальные карданы, тогда в другом месте будут проблемы.
Поменять пластиковый кардан или ослабить слиппер, так чтобы он работал, гораздо проще. 😉
Да, показывает что слиппер не помешало бы ослабить.
Да, от слиппера многое зависет не поспоришь… Я как раз перетянул его и при старте на асфальте следы резины оставались - жалко как-то… А еще при перетянутом слипере очень хорошие бэкфлипы получаются - зеваки сбегаются толпами =) Так что все верно сказано, зависет от конкрентной цели…
Также можно обойтись самым простым действием - аккуратно жать на газ или запрограммировать мамбу на плавный старт…
размер колес 3.8?
резину дует сильно?
да, размер тот
раздувает прилично… но мне не помеха, гоняет не плохо всё равно… скотчем не прокоеивал
гонял на 4S и диски с бедлоками,почему как не давил курок кроме шестерён пластиковых в коробке ничего не ломалось…
Я смотрю у тебя нет пыльников на поворотных кулаках, где шаровые стоят, проблем нет никаких? А то у меня тоже аллюмишки стоят и стандартное пластиковое обжимное кольцо для пыльника не подходит
проблем нет
гонял на 4S и диски с бедлоками,почему как не давил курок кроме шестерён пластиковых в коробке ничего не ломалось…
Странно… вот именно в коробке у меня вообще ничего не ломалось, даж сам удивляюсь 😃
Трасса явно не для Ревы 1/10
Всё таки накрылся регулятор EVX-2:(
Нужна помощь в ремонте двух регуляторов EVX-2.
У меня два регулятора EVX-2 накрылись, а коллекторные моторы живы.
Учитесь студенты:)
подскажите, кто в теме, насколько хорошо поддается мех. обработке карбон? к примеру, есть ли смысл изготавливать из карбоновых стержней тяги (пушроды), нарезать на концах резьбу д3-4мм. будет ли прочной такая резьба на излом? или вместо нарезания резьбы засверлить в торце отверстия под стальные шпильки того же диаметра 3-4мм, сделать внутреннюю резьбу в стержнях и посадить на клей. насколько прочной получится конструкция? к примеру, стоковые пушроды на ереве гнутся по резьбе при ударах колесом в препятствие на скорости 20-25км/ч. будут ли прочнее изготовленные таким образом пушроды, или это просто убийство времени и денег?
подскажите, кто в теме, насколько хорошо поддается мех. обработке карбон? к примеру, есть ли смысл изготавливать из карбоновых стержней тяги (пушроды), нарезать на концах резьбу д3-4мм. будет ли прочной такая резьба на излом? или вместо нарезания резьбы засверлить в торце отверстия под стальные шпильки того же диаметра 3-4мм, сделать внутреннюю резьбу в стержнях и посадить на клей. насколько прочной получится конструкция? к примеру, стоковые пушроды на ереве гнутся по резьбе при ударах колесом в препятствие на скорости 20-25км/ч. будут ли прочнее изготовленные таким образом пушроды, или это просто убийство времени и денег?
Я считаю, что это убийство времени и денег. Хочется прочности можно купить титановые…