E-REVO
одна из 2х или там всего одна?)
да у меня такая ерунда вобще на е-файрсторме, проста решил спросить рас уж на е-реве эту тему затронули… в теме про файр всё равно ответа не дождёшься…
серва всего одна) вжик вжик, когда поворачиваешь, эт само собой)
а она трещит в любом положении… в центральном, при повороте, когда поворачиваю до упора трещит сильней.
крайние точки настраивать пробовал, треск при повороте не уменьшился.
если её поставить и не трогать, то треск становится слабей и реже.
странно, незнаю что ей не нравиться…купи на всякий пару китаских не дорогих
странно, незнаю что ей не нравиться…
а может это быть от того что расчитана она на 6 вольт, а встроенный бэк даёт только 5 и просаживается до 4,7-4,8 когда поворачиваешь?
от вольтожа только усилие завит, например у неё заявлено 7кг при 6ти вольтах а на 5ти тогда будет гденибудь 5.5 кг , врятли вольт вызывет треск…
У меня сложилось впечатлние, что впечатление, что при температуре ниже -10 вообще не стоит кататься! Каждый выход заканчивался поломкой, причем дост. серьезной (уже две шаськи, булки перед и зад и пр по мелочам)
Кстати, вопрос к опытным ревоводам: какой комплект з.ч. посоветуете держать?
Живу в Новосибирске и каждую маленькую хрень приходится везти из Москвы. Надоело почту России спонсировать)))
E-REVO 1/8 БК
Ремкомплект довольно сильно зависит от местности и стиля каталки ) Я держу под рукой рычаги, тяги и оси подвески, и кроме них еще подши, булки, спур, защита. Ну и крепеж.
Калибровать пульт
да, где то даже есть инструкция к нему на русском.
забыл про крутилку на пульте((( сначало её попробовать надо…
забыл про крутилку на пульте(((
Дык крутилку изо всех сил крутил туды-обратно - ноль имоций… 😦 А Рёва все равно катится назад, причем ощутимо… Сегодня с товарищем в карьере с горками покатались - восторг!!! Он себе ЛиПо прикупил, на Титане. Скорость с Е-рёвой сравнялась, а вот проходимость по сугробам - Саммит, разумеется, впереди (бегал вытаскивать свою раз в 10 чаще). Подумываю над приобретением Е-мах б\к, вот только боюсь, жена выгонит 😃
ты бы видел что с колёсами самита делает 6s БК в снегу когда рева садится на брюхо, раздувает сантиметорв по 15-20 в радиусе, дорывает аж до листьев и застрять просто не реально)
а если снего полметра?))
ты бы видел что с колёсами самита делает 6s
такой тунинх я воспринимаю на моделях 1\1 - в живые машинки вкладываюсь по полной (мой Легась с твинскроллом из 12 сек выходил 😃 ), в автомоделизм - так не собираюсь. Купил 2шт Рёвы для души, но без фанатизма. Хотя, может и зацепит
норм подходят колёса от самита
а как с посадкой? нужно менять хексы? если да, то какие нужно прикупать?
кинь фотку своих хексов и тогда можно точно сказать.
а если снего полметра?))
можно расчистить лопатой до нужной глубины)
кинь фотку своих хексов и тогда можно точно сказать.
если это мне, то у меня стоковые хексы коллекторной ревы
там 14е вроде в стоке. кинь фотку, развей сомнения)
если бы она под рукой была,…
ну ты же не спешишь завязывать с хобби) и мы не спешим, так что как будет возможность, скидывай фотку.
вот они, стоковые… www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTKN3
колёса самита одеваются на родные траховские 17е www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTG9&P…
я раньше почему-то думал, что у саммита колеса меньше, чем у еревы
Вопрос по калибровке пульта. В нейтрале газа большая Рёва катится назад, не сильно, но надоедает 😃 Если пульт выключить - замирает. Как енто дело поправить? Пока нашел только вот такое описание к пульту - motorgame.ru/…/Pult_upravleniya_Traxxas_TQ_24Ghz.P… , но нифига в манипуляциях с меню понять не могу - настройка каналов нужна? Если кому не лень - объясните, плз, пошагово 😃
я не настраивал но hobbyline.ru/Nastrojka-pulta-traxxas/n-23.html газ канал2 там калдавать надо с конечными точками и тримером.
и 1 - 5 тоже в тему но врятли
Уважаемые Кулибины - позвольте еще задать вопрос “чайника” по обслуживанию (вернее - отсутствию) 2х Рёв (1\16 бк, 1\10 к).
Вопрос в следующем - все мое “ТО” после покатушек по сугробкам заключается в снятии аккумов для зарядки и споласкивании машины под слабым теплым душем. Машины, как достал из коробки - никак не ослуживал (единственное, что сделал - на большой сход-развал “на глаз” обеих осей, да повыше клиренс). Чем чревата такая эксплуатация (читай - какие запчасти в теории потребуют внимания, т.е. что закупать)? Просто руки не из того места немного 😃 (на Вольво пытался до аккумулятора добраться - сломал все защелки у кожуха, а 10 лет наза на Волге свечи менял - так вообще ГБЦ лопнула - перетянул маленько). Скакать по трамплинам - не собираюсь, стены\бардюры обхожу стороной… У товарища на Саммите уже аммо один вытек (пытался перебрать - убил какую-то резинку, теперь ремкомплект нужен), и пыльники на шаровых лопнули - поменял. У меня пока визуально - все как новое (скатал 10-12 комплектов акков). Вот и думаю - мож какими карданами-тягами-диффами-шестеренками начать запасаться, чтоб за каждой писюлькой в МСК не ездить (живу подМСК)? И есть ли кто желающий взяться за ТО Рёвы в р-не Ярославки за МКАД (разумеется, за вознаграждение).
И еще вопрос по мелкой Рёве - как у нее схождение задних колес регулиуется? А то сильно вовнутрь завернуты, и люфтят еще к тому же (шестигранником шаровые затягивал, помогло, но не на много). Или так и должно быть?
С пультом разобрался - большая в нейтрале назад больше не катится 😃
на регуляторе evx-2 есть режим li-po? как его вкл? рева 5603
на регуляторе evx-2 есть режим li-po?
нет, нужно вешать зумер
я вот о другом задумался… что-то туплю, сдвиньте с мертвой точки. на титанах ставлю липо 2S, все понятно - батареи последовательны, подключаются, как стоковые NiMg. хочу повысить емкость в 2 раза, для чего приобрести 4S, но как их подключать?
параллель - увеличивает емкость. последовательно - напряжение.
надо перепаять разъемы на регуле, т.е. оставить один вместо двух
ну и купить коннекторы послед. и паралл.