NEW E-MAXX
Плиииз, хелп!
Взял себе аппу EURGLE 2.4 Ghz
установил - хотел настроить, но тут я чтот не смог разобраться:
подключил моторы к регулятору
Собственно, отключаю аппу, провода от аккумуляторов и моторов (на аппе проверил что все настройки установлены в 0 - хотя может не все??? - триммеры в 0 конечные точки в 100). Включаю аппу, подсоединяю провода от аккумуляторов - нажимаю на кнопку на регуляторе и держу - горит зеленый - потом горит красный , я нажимаю на газ и все! на курок с пульта не реагирует… так горит секунд 10 потом мигнет и потухнет.
Повторял несколько раз, в чем причина? ХЕЕЕЛП!
1.При программирование подключать моторы необязательно.По мануалу E-Revo рекомендуется при программировании регулятора моторы отключать.
2.Не понятно какой регулятор у вас.
регулятор стандартный.
Вообщем х.з. что произошло, сейчас включил - и все работает - даже не программировал 0_о
всем спасибо за помощь
Посмотрев видео с двумя титанами 775, решил себе заколхозить.
Какие есть минусы? Динамика вродь как с Мамбой.
Какие батарейки нада купить? (в смысле сколько аккумуляторов ЛиПо и с какими характеристиками)
Как присоединить такие батарейки к е максу??
Да, и нужен ли второй регулятор?
Какие есть минусы? Динамика вродь как с Мамбой.
Какие батарейки нада купить? (в смысле сколько аккумуляторов ЛиПо и с какими характеристиками)
Как присоединить такие батарейки к е максу??
Да, и нужен ли второй регулятор?
Про минусы это как раз ты нам расскажешь как все сделаешь,Динамики как у мамбы врядли будет,акки надо 2 штуки как минимум 2ух или 3 баночные,как кошель позволяет! по Mah-ам тоже самое от 2000 и до 5800 или 6000Mah все пляшется от Налички, присоединить их можно через разъем,какой нибудь толковый,заранее припаянный,а вот про второй регуль не знаю,может и родной выдержит но врядли.
Какие есть минусы?
Это коллекторник. Со всеми вытекающими “+” и “-”.
Какие батарейки нада купить? (в смысле сколько аккумуляторов ЛиПо и с какими характеристиками)
ЛиПо покупать для коллекторников мотора не надо. Только гидриды. Или ЛиПо и скоро новый мотор придется покупать. ЛиПу луше брать полегче, большой емкости и токоотдачи.
Как присоединить такие батарейки к е максу??
Руками. Контакт “Мама” к контакту “Папа”
Да, и нужен ли второй регулятор?
Для чего?
А если честно, то в этой теме есть ответы на все ваши вопросы.
Нужно только не полениться и почитать внимательно.
P.S. но как говорит местный людь,липольками ты быстро укатаешь свои коллекторники.
По поводу моторов, 2х775 в базовую мотораму не встанут, придется колхозить. Стоковый регулятор не расчитан на работу 2х 775 моторов, легко может сгореть. У стокового регула нет отсечки по липо. Для скорости коллекторные моторы не ахти, щетки у них будут лететь на раз.
Копите, берите БК и не морочте голову людям.
я на реве катаю на 775 моторе. спур пиньон 25\68. рева встает на задние колеса на 4s липо. при этом регуль теплый но не горячий. мотор нагревается намного сильне. я думаю что если повесить на регуль два мотора и приделать охлаждение то жить будет.
а по поводу батареек то если рег будет стоять один то и батарей должно быть максимум 4s. хотя видел в ютубе катали на 5s -значит можно. седня тоже хочу попробовать на 5ти катнуть. а вот если поставить 2 рега и каждый запитать 4мя липошками и поставить передаточное 25/50 ( это я про ереву, но думаю у емакса приблизительно тоже) то ваще ракета будет.
насчет выгорания щеток- не совсем согласен- да на липошках они будут умирать сильнее чем на нимх, но 775ый мотор это не 550ый он будет жить намного дольше. я думаю циклов 50 выдержит мож и больше. но конечно все зависит от стиля езды- можно и за один раз убить.
насчет выгорания щеток- не совсем согласен- да на липошках они будут умирать сильнее чем на нимх, но 775ый мотор это не 550ый он будет жить намного дольше. я думаю циклов 50 выдержит мож и больше. но конечно все зависит от стиля езды- можно и за один раз убить.
на своем максе гонял во всем стоке на 4S-все работало=) сейчас делаю конверсию в 2 бк=)
вопросик кстати-где и как закрепить 4s lipo ??
вопросик кстати-где и как закрепить 4s lipo ??
а в чем засада? 1ый акк слева 2ой акк справа как обычно,у меня 2s в хардкейсе отлично встают под родную держалку,и паролончик на месте,чуть прижат проводами от акков.
а в чем засада? 1ый акк слева 2ой акк справа как обычно,у меня 2s в хардкейсе отлично встают под родную держалку,и паролончик на месте,чуть прижат проводами от акков.
я имел виду-1 4s батарею=) с двумя то понятно как=)
просто мало ли кто то сталкивался с проблемой.
я имел виду-1 4s батарею=)
если габариты акка такие же как и 2s но разница в высоте,то сверлани в шаське прорезь продень туда липучку аля от шлёпанец и дело в шляпе.
гонял во всем стоке
Вы конечно очень крутой, только как вы измеряли остаток заряда на ли-по? Можно сколько угодно распыляться, но факат есть факт, 550 титану боле-менее долго живут при токе 14.4 вольта, 16.8 для них критический ток, и уж тем более с большой токоотдачей липо, жизнь титанов сводится к критическомы минимуму.
Про два бк, а как вы их хотите паралелить, принцип работы у бк моторов и у коллекторников разный, добиться одномоментного старта обоих моторов очень сложно…, да и зачем весь этот огород, если спокойно можно поставить 40 бк мотор и не париться.
то сверлани в шаське прорезь продень туда липучку аля от шлёпанец и дело в шляпе.
сяб-права мои 4s чуть повыше-плюнул на них гоняю на 2Х2s lipo
Вы конечно очень крутой, только как вы измеряли остаток заряда на ли-по? Можно сколько угодно распыляться, но факат есть факт, 550 титану боле-менее долго живут при токе 14.4 вольта, 16.8 для них критический ток, и уж тем более с большой токоотдачей липо, жизнь титанов сводится к критическомы минимуму.
я не говорил,что круто-просто констатировал факт. и не отрицаю,что 550 долго не проживут-ПРОСТО ГОЛЫЙ ФАКТ. отходил 10 циклов.
для мониторинга lipo использовал пищалку=)и все ок.-все просто.
про параллельные бк выше ссылка,если денег немеренно я бы mamba 2200kv +xerun 150w поставил бы))) а так есть 2бк комплекта шоссе-почему бы не поставить???)
Про “почему” я написал вам выше, но если конечно денег немерянно, то можете поставить два бк и от шоссеек. Причем очень интересно посмотреть на шоссейку на 4S Li-Po (😃)
хочу на след выходных, съездить в Крылатское. Как Е-макс себя поведет? кто-нибудь там катался на е-максе? не развалится?
Буду ездить аккуратно, но за прыжки все ж переживаю.
Моторы 550 сток. 12 пиньон - так что особо быстро не поедет.
12 пиньон - так что особо быстро не поедет.
Тогда и за прыжки не парься,нет скорости = нет вылета😁
Как Е-макс себя поведет? кто-нибудь там катался на е-максе? не развалится?
Если не башить его и не бить о твердые поверхности, то ничего не сломается.
И имейте ввиду: на морозе пластик становится хрупким.
Отлично на морозе все ломается)
Катаю Е-махх на 12 пиньене, на тренинг моде. Модель заточена на ползанье по канавам с грязевой жижой, сугробам и прочей нечести. Ломал бухледс, рычаг, оба бампера и две полуоси, те что телескопические…
В этой теме выкладывал пару видео как я катаюсь
rcopen.com/forum/f27/topic88933/1547
Прыгать конечно на 12-м пиньене наврятли получится эффектно.
Тогда назрел вопрос по тюнингу - хочу поставить рычаги РПМ.
Вчера когда разбирал рычаги - обнаружил на них пыльники.
Хочу поставить такие www.xmodels.ru/catalog/204/4124/ (не рЫклама) - нужны ли там пыльники? на фотке их нет.
Так вот, сильно ли будет плохо если я их ставить не буду?
Есть какие нибудь альтернативы оригинальным пыльникам из подручных материалов? (типа какая нить резиновая трубка и прочее)
Тогда назрел вопрос по тюнингу - хочу поставить рычаги РПМ.
Вчера когда разбирал рычаги - обнаружил на них пыльники.Хочу поставить такие www.xmodels.ru/catalog/204/4124/ (не рЫклама) - нужны ли там пыльники? на фотке их нет.
Так вот, сильно ли будет плохо если я их ставить не буду?
Есть какие нибудь альтернативы оригинальным пыльникам из подручных материалов? (типа какая нить резиновая трубка и прочее)
да, пыльники нужны.
из подручных средств лучше не делать …