NEW E-MAXX
Даёт - равномерный разряд батарей
Не понял, а как два рега с приемником соединены? Что значит Y-HARNESS
насколько я понимаю, это простой разветвитель
все верно, подсоеденены к приемнику Y-разветвителем. Регуляторы умеют работать в паре, включаешь один, и включается другой…
Круто, не знал, что они умеют в паре работать. Ох просятся две липо по 3s, по одной на каждый вазелин.
чет забросил тему. короче привез себе и якудзе по вазелинычу - у самого ща стоит грамотная 5мм гравицапа на 1800кв . поставил вазелин на ее место - скорость снизилась на 10-15 км ч динамика тож захромала(но гораздо лучше стока) НО это на 7 банках вместо 14 . собственно особого нагрева не заметил , пока все в норме на мой взгляд. вот думаю - просто 1 пак - это в ДВА раза дольше кататся , а на липу 4с еще не скоро раскошелюсь. пока решил оставить вазелиныча
Люди добрые, подскажите плз:
Хочу обгрейдить свой Е-МАХХ (3905)
У меня несколько вопросов есть на эту тему:
- “Вазелин” - это как я понял - Система (бесколлекторная) Traxxas Velineon Brushless System (движок + ESC)?
- Достаточно будет поставить одну эту систему взамен двух штатных 550ых, что бы лучше пыряла и дольше каталась, (у меня два 7ми баночника 5000mA/h).
- Какой тип разъма на батарею у ESC VXL-3.
- Что, кроме мет.моторамы для одного мотора и пластиковой крышки главной передачи, нужно прикупить для замены двух движков на один.
Traxxas Velineon Brushless System - это двигатель + регулятор
Разъем у него Траксас.
Ездил с обним вазелином, не понравилось. Поставил 2 вазелина (V-Twin) стало ничего…
Почему я так сделал? Дело не в скорости, а в мощности 😃
С одним вазелином емакс с трудом стартует, т.к. мотору очень тяжело (жмешь на газ а он дергается и потом начинает разгоняться). С двумя вазелинами стартует также как и с коллекторными, т.е. без запинок. Мое мнение: либо 2 вазелина, либо более серьезная система с мощным мотором.
Хорошо дешего не бывает
По случаю достались 2штуки LiPo 14,8v 5000mA (4s1p) 15c как можно их использовать на E-Maxxe (бесколлекторник Novak 4.5) Можно ли одной батареей запитать через разветвитель?
У меня хреново была приклеена резина и я решил сварить колеса, теперь на дисках нет хрома. Подскажите что мне с ними делать, чем красить?
раз , два , три найдёшь сам наверное .
ну вот ещё в догонку , но это здоровая банка .
Мой знакомый Motip покупал - чего-то в машине красил , говорит нормально держится . Я не пользовал ни разу , не могу ничего сказать .
Являюсь обладателем New E-MAXX. Ездил на акку 8.4V 4500mAh при температуре -1, порядка 30 минут. При температуре -9, порядка 20-22 минут. Сейчас жду ещё два акка Duratrax по 4600mAh. Но по снегу и в -5 (снег был сантиметров 8-10 выстотой) продержался минут 15 при поной мощности. Когда поднял машину (сели акки) она такая тяжёлая стала, просто ужас. Снял корпус, а там всё в снегу. Аккамуляторы горяченные прочто улёт. Стряхнул снег, отсоединил акки и продул сжатым воздухом автомобиль (благо на автосервисе работаю). Когда стал заряжать акки, то (по степени взятия ёмкости) понял, что разрядились они до конца. После зарядки, машина опять готова к бою. На данный момент я ей доволен, хотя ещё имею две ДВСки: Инферно СТ и Саваж Биг Блок. Электричке тоже есть место в моем гараже, о чем я ничуть не жалею. Когда влом возиться с ДВСкой, то предпочитаю оторваться на электричке.
Nicolaich
спасибо большое.
Зацените красавца у моего сына 😃
На рисунок протектора не обращайте внимания 😃
Переобул только сфотать и не обратил на это внимание. А на зиму у нас “тракторный” протектор
photofile.ru/users/dss_01/
тут фотографии моего стокового Е-МАКСА, много зимних фото.
Здорово, особенно в полете!
Зацените красавца у моего сына 😃
вижу установлены амортизаторы с расширительными бачками . Работает ли эта приблуда? На фото видно что все в масле они текут?
Картинки супер!Всю клаву слюной забрызгал.😃
вижу установлены амортизаторы с расширительными бачками . Работает ли эта приблуда? На фото видно что все в масле они текут?
Ни капли масла! Увеличил фотки, где там масло? Просто отлично все. Хотя слышал, что Integy ругают.
Машина перестала переворачиваться на крутых поворотах, после того, как стоковые амортизаторы поменял.
Ездил с обним вазелином, не понравилось. Поставил 2 вазелина (V-Twin) стало ничего…
Почему я так сделал? Дело не в скорости, а в мощности 😃
С одним вазелином емакс с трудом стартует, т.к. мотору очень тяжело (жмешь на газ а он дергается и потом начинает разгоняться). С двумя вазелинами стартует также как и с коллекторными, т.е. без запинок. Мое мнение: либо 2 вазелина, либо более серьезная система с мощным мотором.Хорошо дешего не бывает
А какой комплект посоветуете взять, что бы нормально было, пока хочу остаться на NiMh в будущем передти на ЛиПоль, важна нетолько макс. скорость, но и время поездки, и объясните или подскажите где смотреть информацию по выбору бесколлекторников, и что означают и дают те или иные параметри двигателей и регуляторов.
Кроме установки двух вазелинов еще присматриваюсь на на один комплект Система (бесколлекторная) Castle Creations Mamba Monster 25V + 5mm 2200 kV Combo, что скажите? и как с гермитизацией ESC у данной системы, если кто знает?