Раллийное шасси
катаю ТТ из тюнинга только масляные аммо (это пока)…по снегу прет прилично электрику не защищал…все равно новая лежит в коробке т.е стоковую не жалко…и что б вы не говорили после пропилов под рычаги и с длинными пружинами клиренс увеличился…канешно не в разы но все таки…пока хватает тем более все таки это шоссейка…далее будет полный тюнинг и хоть многие говорят что нефиг вкладывать в ТТ’ху…шаська класс…
p.s. деньги на тюнинг не считаю…вкладываю всё что можно (считаю это лучше чем пиво глушить), после ТТ’шки к осени ближе обязательно возьму бензу 1:5…
после пропилов под рычаги и с длинными пружинами клиренс увеличился
но теперь у колеса нет хода отбоя, т.к. ход ограничивает пара кость/чашка(со стороны колеса), хотя возможно есть тюнинг который спасет от этого…
но теперь у колеса нет хода отбоя, т.к. ход ограничивает пара кость/чашка(со стороны колеса), хотя возможно есть тюнинг который спасет от этого…
максимум что ограничивает ход подвески так это рулевая, стоковая, в самом нижнем положении она идет на излом, поэтому надо ставить тюнингованную алюминивую на шаровых опорах…у неё ход угол больше…в субботу кстать за ними поеду…
Если интересно могу детально в картинках описать переделку ТБ02 в ралли.
у меня на задней оси при снятом амортизаторе вот так:
Привет всем.
Хотелось бы вот узнать: как вы относитесь к шасси Inferno GT2? Я вот хочу приобрести себе Inferno GT2 r/s Audi A4, вот, к примеру: www.imtoy.ru/cgi-bin/good.pl?good=1887
Хотелось бы, конечно, скорость, шоссейную модель, но с нашими дорогами… походу, придется ездить по разным покрытиям. Вот потому и думаю: не накроется ли подвеска, хватит ли клиренса(там 10мм).
Потому несколько вопросов:
-
Покрытия: вялый асфальт, иногда - лесные дорожки, газоны. Нормально ли будет на Inferno GT2? Не будет застрявать и ломаться?
-
Можно ли там менять клиренс, настраивается ли подвеска?
-
Или всё-таки посоветуете выбирать из монстров? Что более практично для новичка в этом деле будет?
-
И ещё: двигатель GXR-28SG от просто GXR-28 отличается? Там написано, мол, его перенастроили, чуть модернизировали, но так ли это?
Было бы правильным задать вопрос здесь .
у меня на задней оси при снятом амортизаторе вот так:
Таки нада поработать напильничком))) чуть-чуть
что-то мне взгрустнулось от такого размаха и метода доработки. напоминает Паниковского, “пилите Шура, оно таки будет ралли”.
видимо надо слухать мудрецов. брать багу, ставить нужную резину, выставлять подвеску, кузовок ралли и будет счастье.
К сожалению баггу тож ната дорабатывать:-)
Но все-же меньше.
А Ралли и багги смотятся и рулятся по разному.
Вот мне допустим не нравятся багги имонстры…
След аппарат просто будет 1к8 или вертолети;-)
Думается мне, действительно надо выбирать или из F-150 (TA01/02), или из Кайенна (DF-01). Я как-то больше склонился бы к форду… А копийность… Ну да бог с ней, можно купить и китайскую игрушку, только для того чтобы поиметь неплохой “кузовок”…
короче никто так и не написал как DF-03ra то вообще… е мае… ощущение что тема читается выборочно.
бери. для ралли самое оно из того что ща продается готовым. все остальное пилить
позвольте присоединится, у меня есть шасси Kyosho
PureTen Alpha EP 4WD RTR
, но требует ремонта, покупал очень давно, кто знает где зап.части на неё найти, а так для РАЛЛИ самый раз
короче никто так и не написал как DF-03ra то вообще… е мае… ощущение что тема читается выборочно.
красивый раллийный заезд на df-03ra. аккуратно катится.
мне в руки попала багги df-03, вот думаю может конверснуть её в ra-версию? в чистом виде широковата, 250мм, раллийный кузовок не натянуть на неё.
вот красивый раллийный заезд на df-03ra. аккуратно катится.
мне в руки попала багги df-03, вот думаю может конверснуть её в ra-версию? в чистом виде широковата, 250мм, раллийный кузовок не натянуть на неё.
Хорошее видео,только саундтрек немного подкачал;)
Ко мне DF-03RA 3 дня назад приехала. Вопрос к знатокам:
Как правильно сделать развал-схождение колес,(сколько град.)
Если хочется нормальной езды без заморочек с ломающимися бабочками, рычагами и тягами, то надо брать багги. Но не Тамию. Чтобы довести до ума Тамиевское шасси, придется вложить немало денег. Самый оптимальный вариант - китайская XSTR rc-ocean.ru/167491.html или HiMoto rcopen.com/forum/f27/topic83966
При установке обычных колёс можно кататься по ковру, а на родных по грунту. При установке мощного бесколлекторника получается “самолёт”.
Не знаю на счет китаез, но у меня тамиевская шаська и у товарища тамия
Скока катались все цело.( один раз после удара об стену поворотный кулак расколол. но у него не стоял серво сейвер.)
а я вообще по камням и другому бездорожью летаю ))) низко, низко, быстро, быстро.
Кстати серво сейвер переделывал. чтоб он мягче был.
ну, тамиевские шасси многие хвалят за прочность. хотя, это смотря с чем сравнивать и как бить. бабочки хлипкие, но под раллийным кузовом на них ударов не будет. родные аммо я не понял, заказал алюминь.
вот найти бы кузовок под шасси багги, чтобы не переделывать. может кто подскажет? ширина 240, база 270. вроде почти подходит HPI WB300 субара и лансер, 216мм ширина но 300 база.
а китайца побаиваюсь брать. у товарища шоссейка smartech winner стёрлась вноль за пару часов. зубки/кости, всё что трётся ушло.
Принимайте новичка. Вчера приехала Tamiya DF-03Ra. Сегодня наверно собиру. Очень много пластика…
Ну как? Собрал? 😃 Поделись впечатлениями 😉 Тоже думаю приобрести такую.