Tamiya DF-03Ra
Выше проскакивала ссылка на карбоновое шасси для этой машинки. Интересно было бы услышать мнения, нужно ли оно раллийке? Только желательно более менее аргументированно да или нет. Спасибо
Моё мнение, нет. В моём понятии ралли это снег, лужи, грязь и т.д. Шасси по ссылке сложно будет защитить от попадание всего перечисленного. Да и если сделать защиту, то преимущества карбона потеряются. Так что “ванна” рулит 😉
Мое мнение что это шасси для багги и не факт что оно подойдет. Но если всеже хочеться 4000р отдать за карбьон то можно и заморочиться 😃
не факт что оно подойдет
Думаю, что подойдёт, тупо верю в написанное “DF-03, DF-03Ra” по той ссылке. Но аргументы против довольно веские и приведены выше. Если вот только ралли по чистому, непыльному асфальту или по коврам в зале… тогда может и пригодилось бы такое чудо.
А что там защищать? Все крутящиеся и трущиеся детали все в защищены независимо от того какой корпус. Ну разве что серву… А так я реально не понимаю что ванна родная защищает
Сама ванна защищает не достаточно, но примастиь к ней защиту гораздо проще. В случае с песком, Вы правы, можно обойтись и без защиты. Если говорить о снеге, то без зашиты не обойтись. Всё конечно зависит от того как кататься. При моём варианте защиты (выше есть фото) под капотом и багажником набивается плотный сугроб. Без защиты он будет набиваться под всем кузовом. Ни тяга от сервы, ни кардан в таких условиях лучше работать не будут. А ёще не забывайте про тот вес который добавится с сугробом под кузовом. С грязью не много по другому, но теория таже 😉 (на практике ещё не испытывал)
Интересно, какой б.к. двигатель выдержит стоковая ходовая?
cosmo, опередил!
Тоже интересно. Ибо в комплекте, как я понял, идёт только стоковый двигатель-коллекторник.
Вот и думаю, что лучше будет? Брать регуль под коллекторник от 15-ти витков, потом другой коллекторник-мотор брать…
Или сразу, заказывать б/к_двигатель + к нему к+б/к_регуль?
Если второе, то что посоветуете, ДээФоводы?
На днях появилась возможность поставить б/к Новак 😃
На выходных буду пробовать 😉
Сколько витков? Или оборотов на вольт?
витков 3.5, а об/вольт не знаю…
10000 плюс минус 1000 не помню\)
В барахолке продаю свою дфку.
а причина?
www.microrc.ru/tovar_1208.html
Парни ошибся…Хотел посоветовать этот кузовок…
Спасибо за совет - купил позавчера, в выходные буду резать/красить. 😍
Гагарин, ды развел меня товарищ на багги ДВС. А на раллийке мне гонять не с кем 😦
хех. тады понятно=)
Спасибо за совет - купил позавчера, в выходные буду резать/красить. 😍
Завидую 😉 Ждём фото 😃
На днях появилась возможность поставить б/к Новак 😃
На выходных буду пробовать 😉
Мотор ЗВЕРЬ!
На самом медленном передаточном, стартует так… 😃
Попробовал сначала дома, на линолеуме остались следы от покрышек (еле отмыл, пока жены не было) На улице покатал, слетела покрышка 😦
Думаю такого шаська долго не выдержит, буду продавать его, надо что то по проще.
Этот надо ограничивать и ещё нужно спур со слипером.
Nitro77rus - извращенец! Куда ж 3,5 витка-то на неё? Перебор, 100%!
На мой взгляд, достаточно и 6,5 - 8 витков.
У меня тока токой был 😉
У меня тока токой был 😉
Что думаешь ставить? Кстати, какую серву юзаешь?
Да еще, просвети: спур со слипером-што за зверь такой?😃
Думаю начну эксперименты с коллектрорниками 😉 Витков на 19-20.
Серва у меня Traxxas 2075, не самая быстрая, но меня устраивает.
Слипер - эт что то вроде сцепления, его можно настроить на проскальзывание спура при чрезмерных нагрузках.
Ребята подведите итог,+/-
Cам заказал такой кит,так что нужна проверенная инфа!
выскажу свое мнение 😉
“+”:
- это ралийка 😃 можно катать не только по асфальту
- крепкая, проверено!
- шариковые дифы, можно настраивать
- подшипники
- возможность настройки сход/развала
- масляные аморты
- легко собирается
“-”:
- люфты в рулевой
- полуоси с карданами надо менять
- стоковый мотор отстой!
- пришлось помучатся с герметизацией, не удобно расположена тяга сервы
- нет заднего бампера, хотя это спорный “-” 😉 пока задом не вреался
вроде всё 😃
Для меня: “+” явно перевешивают, “-” мелкие и преодолимые 😉