как разогнать TC5R до 200 км\ч
Если кто в теме, то знают что под брЮшко у Ф-1 примастырена фанерная пластина и очень определённой толщины, из-за чего когото чуть не зачморили, как вы думаете нафига под супер пупер хай теч машиной лист фанеры призвиздячен, причём не повсему брюху, а только полосой?!
Найдёте ответ- поймёте что происходит с машиной на определённой скорости!
<LI type=square>ДОСКА СКОЛЬЖЕНИЯ - доска, применяемая для контроля минимального дорожного просвета, от нее отсчитывают все вертикальные размеры автомобиля.
только и всего! Почитайте о граунд- эффекте, тоже полезно
Главное не ОБОДРАТЬ днище, а создать прижимную силу, а то -килдык!
Чтобы клиренс меньше чем нужно не делали. Могу ошибаться, но допускается до 10% износа доски по толщине…
У F1 есть переднее и заднее антикрылья…диффузор и ещё много аэродинамических элементов призваных прижимать машину к трассе.
Лексей респект за фотку, вот про неё слова
Дорожный просвет (клиренс) и задний диффузор.
Поток воздуха, протекающий под кузовом машины, также создаёт прижимную силу, в основном в задней части автомобиля. Воздух, находящийся у земли, тщательно распределяется под и вокруг специальной планки, прикреплённой к днищу машины. Из-за небольшого просвета между дорожным полотном и планкой давление этого потока резко возрастает (эффект “вентури”). Отсюда, благодаря конструкции заднего диффузора, воздушный поток резко ускоряется. Конструкция диффузора позволяет дозировать количество воздуха под машиной, а затем, за счёт формы выходного сечения увеличивать его объём на выходе. Примерно так же крыло самолёта создаёт подъёмную силу из-за разности скоростей и, соответственно, давлений воздушных потоков обтекающих его сверху и снизу, так и диффузор создаёт пониженное давление под машиной за счёт ускорения воздушной струи. Это “присасывание” обеспечивает бесплатную (т.е. без увеличения сопротивления – прим. переводчика) прижимную силу. Тем не менее, она очень и очень эффективна.
Эта прижимная сила возрастает при уменьшении клиренса машины. Именно поэтому мы стремимся, чтобы дорожный просвет был как можно меньше, не допуская вместе с тем значительного износа планки из-за шкрябания днищем об асфальт. Грубо клиренс определяется жёсткостью пружин, которая в свою очередь определяется исходя из желаемой жёсткости подвески. Более точно желаемый дорожный просвет настраивается с помощью ограничивающих ход подвески буферов (см. рис. на следующей станице).
брЮшко на ассохе надо сперва выровшять до зеркала, подогнать плпстинку и дальше по теме, ибо, дырки он банок явно е в кайф и к томуже на одной стороне, крутанёт на раз!
Эффект разности давлений мне известен, также известны случаи его ненадежности на высокой скорости посмотрите как взлетают ленанские спортпрототипы когда сила давления заднего антикрыла превышает результирующую сил прищима корпуса + переднего спойлера + разрежения от более быстрого скорости воздуха под днищем почти лежащим на дароге. На него не стоит расчитывать из за нестабильности зависящей от конкретного участа порой в метры от всей прямой. и делать клиренс дастаточно большим для равноиерного течения потока. Последовательность:покупается кузов американского овала. Колесные арки не вырезать! Только прозрачным цветом обозначитъ при откраске. Каднее антикрыло из стеклотекстолита обработать под симитричный профиль крыла и установить на корпус с углом атаки пару градусов. Спереди тоже надо придумать жесткое с небольшим утлом атаки и площадью, они скорее стабилизаторы чем антикрылья. Снять раму с шасси модели и заменить ее листом алюминия с минимальными вырезами под колеса. Батарею 4с постараться разместить так, что бы равномерно загрузить борта. Пусть рама будет тяжелой но есть шанс вывести мутанта на более высокую подконтрольную скорость.
тема становиться интересно!))
идея про алюминий у меня довно крутиться - если у кого-то есть чертежик - я смогу вырезать…)
Про алюминий. Берется пластина шасси и по ней сверлятся отверстия под элементы шасси. Собрать шасси на алюминьке и поставить корпус и по корпусу муркером обрисовать края пластины и обрезать. Для колес минимальные вырезы с учетом хода иуглов поворота по подвеске.
а никто не задумывался что во первых аппу нужно хорошую, чтобы минимум была экспонента по рулю, или чем выше скорость, тем меньше руль поворачивается, иначе занесет.
а если на машинку поставить камеру с видеопередатчиком, чтобы не разглядывать ее, а видеть непосредственнно дорогу.
ставили на тамию ради прикола 5 витковый мотор и разгоняли от 3 банок липолек, шестеренки сьедаются в момент, если начало носить- уже никак не исправить, машина просто летит
А тему почитать??? Для того, чтобы избавиться от необходимости подруливания во время заезда, автор предполагает установить гироскоп. ИМХО это правильно.
Я видел как едет модель с гиро и без…с гиро супер стабильна! ВОт только какой гироскоп стоял не знаю.
401 от футабы весьма недурён!
дека из титана!
я тему читал, про гироскоп тоже, но машиной все равно надо рулить.
экспонента избавит от рысканья на прямой, а иначе малейшее движение рулем и машинка будет в неуправляемом полете
а вот камера внутри машинки
Эм…а зачаем совершать эти малейшие движения во время заезда, если любые попытки модели уйти с прямой будут аккуратно парироваться правильно настроенным гироскопом???
не думаю что гироскоп будет полностью парировать схождение с курса
Полностью уверен и абсолютно, эти слова не подходят. когда подходиш к рекордным нагрузкам и силам. Есть вероятность успеха.
Дорогу осилит идущий!
Будем ждать что афтор построит, интересно !
Етить его тудыть, а вдруг получится;)!!!
Я только за, всеми колёсами!!!
Интересно следить за темой) Кстати могу внести свои 5 копеек насчёт места проведения экскримента. Есть оч хорошая прямая в районе МГУ, по моему называется мичуринский проспект. Там неплохой асфальт и регулярно менты с радаром стоят) Главное чтобы прав не лишили за 200 км\ч 😃)))
мое мнение надо ехать на велотрек, стоишь посередине в видеоочках.
вокруг тебя с камерой на борту ездит машинка,
на велотреках есть наклон полотна, что будет способствовать лучшему зацепу колес с дорогой
я тему читал, про гироскоп тоже, но машиной все равно надо рулить.
экспонента избавит от рысканья на прямой, а иначе малейшее движение рулем и машинка будет в неуправляемом полете
а вот камера внутри машинки
YouTube- TA05 FPV MM Speed Passion 2 5R 50mph
я думая подруливать не получится т.к. даже экпонента 100%ная не поможет. пока имхо. там дальше посмотрим.
а никто не задумывался что во первых аппу нужно хорошую, чтобы минимум была экспонента по рулю, или чем выше скорость, тем меньше руль поворачивается, иначе занесет.
а если на машинку поставить камеру с видеопередатчиком, чтобы не разглядывать ее, а видеть непосредственнно дорогу.
ставили на тамию ради прикола 5 витковый мотор и разгоняли от 3 банок липолек, шестеренки сьедаются в момент, если начало носить- уже никак не исправить, машина просто летит
аппа Dx3s - вроде берет на 300-400метров - я думаю с аапой проблем не должно быть.
посмотрим, для начала надо болид построить - я так понимаю.
401 от футабы весьма недурён!
дека из титана!
тогда винты с днища надо все потайными делать…
я вот думаю, если уже так заморачиваться -то нивапрос! надо как шумахер сделал - удлинить деку - это я сделаю в 2 счёта, нужен чертеж (хотя если нет - пару вечеров постараюсь в автокаде наковырять) и нужен ремень удлиненный! вот сдесь вопрос - где такой взять? кто знает.
есть конечно вариант все это построить на базе про4 😎 и просто взять стоковый алюминевый кардан и удлинить его - у меня как раз 3 стоковый кардана😒
но все говорят что вроде как у кардана большие потоери… дилема.
в общем где ремень такой взять между передним и дифом и спуром, грубо говоря
Интересно следить за темой) Кстати могу внести свои 5 копеек насчёт места проведения экскримента. Есть оч хорошая прямая в районе МГУ, по моему называется мичуринский проспект. Там неплохой асфальт и регулярно менты с радаром стоят) Главное чтобы прав не лишили за 200 км\ч 😃)))
знаем мы про МГУ - там новый асфальт положили - узко
с камерой уже хочу давно заморочиться - только не пойму какую и где. чтобы подальности брало минимум на километр. потом мож на самолет поставлю. но на авто приоритетнее))
пример алюминиевой деки…
Дека -ЗачОт!
Ему безззз дырок надо делать, или просто заклеить 1мм текстолитом!!!
Дёшево и прочно!
Дека досталась от человека который продавал шась, спасибо ему! Думаю титан будет слишком хватит и люмихи(хотя Титан, КРУТО:) )
Работал в ОКБ Яковлева, вот и сваял, ох и за.мучился резать,пилить и сверлить, хотя работал Р18, другим необработаешь-ТИТАН тудыть его в качель!
Вариант с стеклотекстолитом вернее и проще!