F1 1/10
парни,
А что это за приблуда, кто знает ?
rcmart.com/trg5097-dual-roll-damper-tamiya-f104-p-…
что это за приблуда,
Это поперечный демпфер.
Приблуда шикарная кстати. очень аутентичная, прям как у взрослых формул
Приблуда шикарная
Но мне не нравится! Слишком много деталей… Дим привет как доча поживает!
Двойной продольный пружинный демфер, штука стоит своих денег, работает только на скоросных трассах))
Где ты там пружины нашел?
у меня внутри стояли)
Вот вариант с пружинами…s770.beta.photobucket.com/…/VIDEO0017.mp4.html
А между тем, вести с полей:
9-11 ноября во Владимире прошел 2й этап Кубка Дворца. В классе GT (РЦЕ-10) 3-е место занял Можайко Антон (N_E_O)! Выступающий на формуле! Так что скептики, утверждающие, что формула не может на равных выступать с пан-карами, опять посрамлены! 😛:P:P За спиной были оставлены такие завсегдатаи подиума в этом классе, как Летов Анатолий и Волков Константин!😁
Антон ехал на “линковой” 104 с передней подвеской от 103 Тамии. Я пробовал его машину: Тамия стабильно хороша! Отличная управляемость и, главное, стабильность на разгоне и прямой (чего я так и не добился от своей Калландры), что позволяет очень уверенно атаковать. За счёт низкого ЦТ она имеет БОЛЬШОЕ преимущество перед пан-карами в связках на “перекладках”. Правда, надо заметить, что все это относится и к обычной 104W из коробки, на которой я в свое время гонял, какой-либо заметной разницы в поведении этих моделей Тамии я не заметил. Занять место выше Антону пока не позволяет его малый опыт: всего год соревнований и 1,5 как он взял пульт в руки.
Резюмирую: кто ещё сомневался, прочь сомнения! Все во Владимир!😉
Формулы там едут великолепно. Если будет кворум они поедут отдельным классом, а так можно достойно ехать и в GT!
Юра! Тока я ему дал свои чемпионские колеса, тем самым подписал себе приговор на 4е место. 😃))))
8-9 буду брать реванш!😆
8-9 буду брать реванш!
Это только приветствуется!!! =)
Было бы здорово если формулы возобновить! А то у меня их 3 штуки, теперь на полке. 😦
Формулы катают в “RC Фениксе” , звал народ что бы отдельным классом покатать, а так турингу 1сек. проигрываю.
В субботу с удовольствием! По воскресеньям я работаю. 😦
Зря тут некоторые сомневались что формулы не могут бороться с панкарами на равных. Поверьте они МОГУТ!
Все 3 финала я боролся с 6 панкарами и опередил 4ых!!! В первом финале неважно стартовал и когда опомнился перед моей формулой появилась модель лидера с кругом преищества. В тот момент мой темп был выше и я попросил Юру пропустить,а после обгона удалось даже отъехать и в итоге приехать 3им. Во втором заезде я угодил в завал в первом повороте и снова пришлось отыгрывать,но за счет отсутствия ошибок вновь 3ий. В последнем финале старался как мог в середине заезда стал лидером, но уперся в кого-то из круговых и получил удар,после чего моя формула замерла на трассе. Оказалось пролидировав круг я сошел из-за сломанного приемника. Два финала из трех я в лидерах!!! Так что формула вне всяких сомнений может бороться с панкарами и представляет большую угрозу для них чем наоборот!
Спасибо всем за борьбу на трассе,советы и конечно же Константину за чемпионские колеса.
В следующий раз у меня будет формула с корпусом панкара, так что буду снова продолжать удивлять скептиков если такие еще остались
Зря тут некоторые сомневались что формулы не могут бороться с панкарами на равных. Поверьте они МОГУТ!
Молодец,поздравляю! Но панкар дествительно должен быть быстрей,его намного легче настроить чем 104. Тем весомее твой результат!😃
Но панкар дествительно должен быть быстрей,его намного легче настроить чем 104.
??? Весьма спорно.
Какие особые настрой присутствуют в панкаре, по сравнению с формулой?
Учитывая, что она легче, а энерговооруженность одинаковая…
И когда трасса не особо скоростная, а затычная (у нас наверное все зальные трассы такие) то тут преимущество формулы явное. Говорю это из своего опыта, сравнивалось “на прямую” на одной трассе.
Ничего подобного! Не легче!
Так же если не сложнее.
К стати вот ролик смонтировал Алексей Блинов, тож молодой талантливый драйвер. Ехал он в 1:12. оч быстро!
😉
Какие особые настрой присутствуют в панкаре, по сравнению с формулой?
Передняя подвеска…это не мало.
Ничего подобного! Не легче!
Под “легче” понимать больше! А чем больше настроек тем больше возможностей попасть в настройки,это в моем понимании. Может Вы думаете иначе,тогда не буду спорить.
У панкара разница с формулой только в возможности развала! Сход, клиренс, жесткость пружин, проточка колес - все это доступно и формуле =)
Кстати, специально померил - у моей формулы и панкара развал одинаков: верх свален на 1 градус.
Какие ещё настройки отсутсвуют у формулы по сравнению с панкаром? =)
На самом деле, практически все настройки что формул, что панкаров (в наших условиях) сводятся только к подбору правильной микропоры и экспериментам с намазкой (какую использовать и как мазать). Плюс регулярное обслуживание после заездов (чистка подшипников, работоспособность диффа, твик…). Всё остальное выставлено по указаниям из инструкции при сборке и при эксплуатации только проверяется. При этом едет всё отлично: Игорь Торопченков (многократный чемпион России в 1/12, если кто не в курсе) ездил на них и был очень доволен.
На моем пан-каре присутствуют следующие основные пункты настроек:
- Сход-развал передней подвески.
- регулировка Твика задней подвески.
- амортизаторы, у меня их два: продольный и поперечный.
- клиренс.
- Проточка колес до нужного диаметра.
Может у формулы их больше?
Хотя у сакуры, с не зависимой подвеской, их действительно больше, а если еще поставить опцию с аммортами и рокерами спереди, то будет настоящая формула! И достаточно сложная в настройках.😉