Трансформация Kyosho Inferno GT2
Фигня какая то…
А что планируете в итоге получить? Багги?
Багги?
Ну да - именно переделка в длинную базу баггийки, как по мне “получившуюся” модель можно было бы охарактеризовать как более устойчивую что ли и даже на вид поинтереснее.
Ну да - именно переделка в длинную базу баггийки,
Но база на багги уже определена многими экспериментами по балансу устойчивости и управляемости и правилами. В чем смысл увеличения ее? Ухудшение управляемости в поворотах? На грунте удлинение базы не лучший вариант. В прыжках уменьшится реакция на газ. Кроме того надо и бабочки и амортизаторы менять. И , скорее всего, передатку менять. И настройки. Кузов тут последний по очереди.
Кроме того надо и бабочки и амортизаторы менять. И , скорее всего, передатку менять. И настройки.
По конструктиву возможна установка расширителей колеи и соответственно использование резины более широких колёс - за усилением дело не станет, бабочки и аморты вашпе не вопрос - вот Саш - проблемка в том и заключается, шта не имея кузовочка прям руки опускаются к перестройке.
p.s. Проект скажем так в большей степени “для себя” а не для сорев, но и чуйка подсказывает - шанс у затеи есть.
тогда дифф вместо кпп, оффроуд аморты, напяливаешь баклаху на полено и проект закрыт. занятный франкенштейн. видео только выложи.
я кстати придумал за тебя как кузов сделать.
заливаешь гипсом кузов баги, слепок пилишь пополам (или сразу с перегородкой заливаешь), половины разносишь на нужную длину, проём заполняешь гипсом. дальше творчество.
дальше творчество
понятно, спасибо, возможно так и поколдую, подожду ещё может кто что подскажет
Не надо мудрить. Видел кузова для ДВС багги 1/8 подлиннее. Поискать в нете надо и все.
вот такой вариант с отрезанным носом не рассматривался?
www.rcdrive.ru/unit.php?unit=22630&pPage=1
Не надо мудрить. Видел кузова для ДВС багги 1/8 подлиннее. Поискать в нете надо и все.
вот такой вариант с отрезанным носом не рассматривался?
www.rcdrive.ru/unit.php?unit=22630&pPage=1
Нет, не рассматривал, всё же буду склоняться к облегчению деки и усилению оной, плюс усиленные бабочки и корку установлю от того же тайфуна, увы предстоит колхоз, отчёт через месяц 😉
плюс усиленные бабочки
И точки крепления поднять на бабочках под более длинноходовые амортизаторы.
поднять
абсолютно верно
был у меня аналогичный эксперимент
Здоровьичка! И сразу немаловажный вопросец - как по устойчивости? Поведение на трассе в целом?
Хреново поворачивала и приходилось сильно занижать, чтоб не переворачивалась. Во время затяжных полётов- вяловастенько подруливалась, даже не смотря на бешенную отзывчивость и мощность мотора, инерцию колёс, скорость серв и прочее. Много экспериментировал с настройками и колёсами. Длинна даёт о себе знать. Коробку заменил на диф. Пока стояла коробка- рвало привода при прыжках. И ОБЯЗАТЕЛЬНО- замена передних кулаков на фрезерованные- резьбу в родных вырывает моментально
фрезерованные- резьбу в родных вырывает моментально
невероятно огромное спасибо за подсказку - важный узел о котором не подумал…
Ну что… Продолжаю колхозинг, выбор электроники из двух вариантов: Орион р8 сток, либо хоббивинг макс8 с поддержкой 4 и 6 $ соответственно
база 360-370 - это трага. кузовов выбор широк. широкие рычаги вы уже поставили от траги или показалось?
Орион р8 - 120А или хоббивинг макс8 150А - зависит от мощности мотора.
база 360-370 - это трага. кузовов выбор широк. широкие рычаги вы уже поставили от траги или показалось?
Орион р8 - 120А или хоббивинг макс8 150А - зависит от мощности мотора.
Всё верно, от трагги “задок” - с этими колясиками получше будет, завтра первая проба на макс8
ждем продолжения. удачного завершения трансформации)
Ну что, сегодня произвёл пробный заезд, впечатления:
Стартует на 4$ лихо, по прямой идёт как по рельсам, в полёте и поворотах управляется достойно, намёка на сваливание, опрокидывание не обнаружено, видео не получилось заснять в одно лицо, через пару дней вторая попытка, попрошу друга поснимать
Что за колеса-резина?