FS Racing FAQ, обзор, доработка, тюнинг
Концевик на глушителе залил бокситкой.Через него чернота прёт по шву не красиво 
Не плохо было бы сделать проточки на всех валах чтоб не выскакивали 
Ну про зазоры в тягах и кулаках уже говорилось лучше стягивать
, или лучше и к нему руки приложить, или посоветуйте к какой конкретно части
В мешсезонье к изготовлению хоть какойто защиты, хотя бы времянки там где возможен поток дерьма.
Герметизации, хотябы внешней, сервы(фетровое или паралоновое колечко промасляное) боксов
Неплохо бы доработать коробку фильтра. Сделать сливные отверстия снизу, поставить на кузове или на самой коробке экранчик, что бы в прорези на прямую не могла попадать вода сплошным потоком.
Кузов армировать с обратной стороны, пока он новый
Как вариант кожух на фильтр.Подходит отлично бутылка из под молока Брест Литовского.Катал по снегу фильтр всегда сухой и чистый.С низу в бутылке дырочку дренажную надо сделать 
О, да, силикон это прекрасно, однако, даже в турецких металлических LSD дифах стоит пружинка а не силикон…
Что то подсказывает тому есть причина.
Турецкий ЛСД стоит дороже лосевого скорее всего 😉 Тут каждому свое…есть воможность, покупайте, делайте…хуже то не будет 😃
А то что корпус со временем убьется…само собой, но и стоить он должен копейки. Так что просто менять не дожидаясь кончины и все…
Вот установка пружинки реально может ускорить кончину пластикового дифа…Стои оно того или нет, пусть каждый решает сам, но делать это впервые пересев на бензинку я бы не стал, тем более модель относительно необычная и эксперименты в этом плане могут негативно сказаться, а мы и помочь особо не сможем ибо нет не у кого точно такой модели. Для таких извратов лучше в барахолке взять БУ за копейки и там развлекаться.
я уже ее собираю обратно, патрубок посмотрел нужно дремелом рабоать, увы у меня пока его нет, оставил как есть, по суть перебрав не заметил не единого косяка от китайцев в плане сборке все собрано от души, ели ели некоторые болтые смог выкрутить так они также были на фиксаторе резьбы, осталось только свои доработки внести а то что есть в стоке все в норме, фильтр кстати уже пропитан, могу сравнить только с бахой 5b китайской эта шась куда лучше собрана в бахе было много косяков тут же я не заметил, пока придраться мне некчему , заведу поеду и там то уже видно будет окончательно понятно, оправдано хвалю я китайцев или же нет
Можно надфилем просто чуть подольше будет.Зато дышать машинке станет легче
Можно надфилем
точно, трубу снять не сложно на днях думаю сделаю
фильтр кстати уже пропитан
Банальное напоминание, но раз уж был вопрос выше про фильтр - пропитывается только внутренняя вставка.
Моется хорошо обезжиривателем для посуды;)😁
понятно все как у нитро 1/8
собрал модель все установил на места и столкнулся с проблемой , по отдельности задний и передний диф не весу работают, а центральный в ступоре но я его не трогал, тоесть шаську на полу сместа не здвинуть, в чем может быть проблема ?
А тормоза смотрел
А тормоза смотрел
да , я наверно догадываюсь в чем причина, один из дифов в редукторе установил не в ту сторану, и соответсвенно передний вращаятся в одну сторону а задний в противоположную тем самым они блокируют центральный диф
😁
центральный диф
А там дифф или просто коничка?
перебрал задний диф, там ситуация точно такаяже как и с передним и шайбы тоже были погнуты китайцы ровно папасть не могли при сборке картера
Больше похоже на пружинные шайбы - больно повторяемость и форма похожи. Они форму держат или выправляются влегкую? Хотя не уверен в целесообразности использования там пружинных вместо простых дистанционных.
просто коничка?
по привычки называю дифом, там просто коничка
Они форму держат или выправляются влегкую?
я их выпримил прям в руках плоскогубцами да и рукми можно приложив усилие хорошее
Такая? 
Да такая, и всеже я так подумал если бы я не верно установил дифы задний и передний то по подельности все равно должна была бы ехать , ( на передних или задних колесах) а она не едит, чтото всеже там стопорит
Я бы начал с того, что проверил перекос тормозных дисков на оси - они не притерты и бывает после переборки их перекашивает и все встает колом.
Я думаю сделаю иначе отсоединю кости от заднего и переднего дифа , и попробую отдельно прокрутить центральную коничку если в стопоре то проблема в ней
Да ты для начала попробуй сунь в отверстие сервопалубы отвертку и пошеруди ей диски тормозные, может закрутится как нужное положение займут, а уж потом в трансмиссионном тракте отсоединяй привода по очереди.
Да ты для начала попробуй сунь в отверстие сервопалубы отвертку и пошеруди ей диски тормозные,
пробовал , и сервой пробвал газ жать и катить , не помагло