FS Racing FAQ, обзор, доработка, тюнинг

Darkdroid
пристав:

Класс.А гофру на выпуске не рвёт

Наверное нет, ведь она металлическая.

Вот еще фото для анализа )))
Вариант колхоза на скорую руку…

Варианты посерьезнее…


Интересно они деку испилили, сплошные дыры, металл должен быть очень хорошим, иначе сразу сложится.

Darkdroid

Кстати, установить приличный кастер мешают еще и штатные вилки амортизаторов, шрус начинает тереться о внутреннюю поверхность вилки.
Поэтому необходимо двигать вперед нижнюю точку крепления поворотного кулака, увы при имеющейся конструкции нижних рычагов сделать это невозможно.
В качестве компромисса родились такие вилки

Так же на фото видны новые штоки амортов с креплением поршней на гайках.
Штатно поршни сидят на Э-клипсах, весьма паршивеньких, их надо менять на нормальные, или радикально нарезать резьбу и закручивать гайкой.
Если не сделать этого, то клипса соскакивает и поршень живет отдельно от штока.
Вообще желательно поставить спереди такие же аморты и бабочки как задние, ход подвески больше и детали взаимозаменяемы полностью.
Макс реализовал затею с длинноходной подвеской на ФС-е а MCD сделала кит для V4

Прямоугольные детали с пазом, один из вариантов установки стабилизаторов поперечной устойчивости от V4.

пристав:

У меня вот так сделано

Это силиконовая трубка?
Не прогорает?

YvO
Darkdroid:

А имеющийся кузов очаровательный синий металлик…

Лариона машинка?

Rasmus
Darkdroid:

Это силиконовая трубка?
Не прогорает?

Это похоже на “тефлоновую” трубку. В свое время как апгрейд ставил на трубу Виктори-РС. Силиконовые прогорали часто, а эта насколько я знаю держится до сих пор

YvO
Darkdroid:

Да.

Хороший аппарат! еще бы пару дней повисел в продаже, я б купил

Rasmus:

я не смеялся, я немного рассторился, что таким образом этот человек, который тебе ее продал ушел из 5го масштаба.

продавал он ее без аппы - может и не ушел?

jekson

Это все замечательно, но где брать столько свободного времени, чтобы все это смастрячить)) На покатушки у меня и то в обрез. Или при таких раскладах процесс езды уже месте на десятом?

Rasmus

Ну само понятие “моделизм” подразумевает не только процесс эксплутации модели, но и еще процесс тюнинга, доработки и всего остального 😃

Darkdroid
jekson:

но где брать столько свободного времени, чтобы все это смастрячить))

Это просто, за работу платят деньги, берем некоторую часть их, прилагаем чертежик и даем в руки фрезеровщику.
Пока фрезеровщик фрезерует, мы зарабатываем еще денег и рисуем новый чертеж, как то так получается.

jekson:

Или при таких раскладах процесс езды уже месте на десятом?

Я вобщем то уже наездился, и меня больше интересует, чтобы работало, крутилось и ехало как надо, а не суточный километраж.
Мнне хватает заездов для души.

jekson:

Это все замечательно

Вас напрягают предлагаемые варианты доработок, катайтесь в полном стоке на здоровье.
Возможно, кому то другому будет более интересна выложенная информация.

jekson
Darkdroid:

Вас напрягают предлагаемые варианты доработок, катайтесь в полном стоке на здоровье.
Возможно, кому то другому будет более интересна выложенная информация.

Каким образом они могут меня напрячь, что за странное толкование?
Что меня в жизни реально больше всего напрягает, так это нехватка времени и стал любопытен баланс его распределения при таком объеме работ у других. А кто там сколько чего запилил, на распределение моего собственного абсолютно не влияет.

SPIRITUS
Darkdroid:

Да, к сожалению дека слабовата, и желательно ее спереди укоротить, уменьшив свес. Укрепить тоже было бы неплохо.
Как вам такой вариант

Это конечно вариант, но я, повозившись с разными материалами и толщинами деки, а так же с нижними усилителями(для ФС и МСД), пришел к выводу, что это не совсем верный путь. Гораздо эффективнее оказалось сделать впереди энергопоглощающую зону, а сверху, (на коробку моста) установить либо очень мощную распорку, либо палубу с жестким креплением.
В результате, даже на спор врубался в бордюр на приличной скорости и ничего, выдержала 😃

пристав
SPIRITUS:

впереди энергопоглощающую

Это как с пружинами

SPIRITUS

Можно и с пружинами, но конструкция тяжеловата получается. Проще взять широкий элластичный бампер от какой либо модели. Между ним и стойкой амортов воткнуть относительно жесткую микропору или что то подобное по свойствам. На фотке такая белая штука.


Только многие делают ошибку, устанавливая мягкую микропору. На самом деле она должна быть достаточно жесткой. Я проверяю встав на нею одной ногой. Если упруго гасит подпрыгивание человека примерно 100кг, то подходит. Если прожимается до пола, то слабовата.
Вторая ошибка, что ее ставят под относительно узкую поверхность. На самом деле чем больше площадь контакта бампера с микропорой и микропоры с элементами шасси, тем лучше.

Снаружи бампера лучше пустить каркас из прочного пластика и замкнуть его на стойку амортов и далее продлить в шась на сколько сможете. Чем будет больше точек крепления, тем больше будет распределяться энергия удара и тем меньше будут ломаться отдельные элементы. По сути, вся машина становится единой энергопоглощающей зоной 😉
К сожалению, на фото снята микропора, но она там ставится.
Бампер не спроста держится на радиусных дугах - это и есть энергопоглощающая зона. Ее жесткость зависит от сечения и свойств материала

пристав

Помню годах в 80 на ВДНХ была демонстрация самоделок 1х1.Так на одной машине стоял резиновый бампер,а под ним пружины.Водила на глазах изумлённой публики врезался в бетонную тумбу и спокойненько отскакивал назад.Прикольно смотрелось

Darkdroid
SPIRITUS:

Гораздо эффективнее оказалось сделать впереди энергопоглощающую зону, а сверху, (на коробку моста) установить либо очень мощную распорку, либо палубу с жестким креплением. В результате, даже на спор врубался в бордюр на приличной скорости и ничего, выдержала

Жалко, что подробных фотографий сего замечательного апгрейда (упоминаемой палубы с жестким креплением особенно) деки не имеется, или они глубоко засекречены.
Если ошибся, плиз фото или мож эскиз задумки в студию.
Заранее спасибо.

Фото родственника 😁

SPIRITUS
пристав:

Помню годах в 80 на ВДНХ была демонстрация самоделок 1х1.Так на одной машине стоял резиновый бампер,а под ним пружины.Водила на глазах изумлённой публики врезался в бетонную тумбу и спокойненько отскакивал назад.Прикольно смотрелось

Хотите верте хотите нет, но именно с этой машины, которая по моему врезалась не только в бетонную стену ну и на спор сошлась в лобовой с фургончиком Саакяна на приличной скорости(причем ни одна из самоделок не пострадала), я и начал свои поделки в этой теме и заодно понял, что производителю просто не выгодно делать такие устройства, которые не ломаются 😉

Darkdroid:

Жалко, что подробных фотографий сего замечательного апгрейда (упоминаемой палубы с жестким креплением особенно) деки не имеется, или они глубоко засекречены.

Нет никакого секрета. Просто я уже давно отошел от использования стока, поэтому конкретно мои фотки ничего не дадут. Поэтому я рассказываю принцип, а как его реализовать для конкретного авто уже дело хозяина авто. Если интересно, то можно подъехать посмотреть. Если что, прям сразу набросаем вариантик 😉

А так, вот вариантики наиболее близкие к ФСу

Вот еще

Был и аналог коробчатого типа, похожего на этот(электрический) просто там дырка для движка и бака была.

Да собственно много их было)))) Только на фотках это гоночные, облегченные варианты. А на башинговые и прыжковые тачки ставил конечно более внушительные штуки. Они имеют большие габариты, большую толщину дюрали, больше промежуточных опор и распорки на бабочку, связку палубы с бампером в обход амортов или через бабочки с помощью промежыточной вставки(между бабочками).Но это пусть хозяева этих авто сами фоткают и выкладывают если захотят. Я только фотки своих личных машинок могу выкладывать.

jekson
SPIRITUS:

Можно и с пружинами, но конструкция тяжеловата получается. Проще взять широкий элластичный бампер от какой либо модели. Между ним и стойкой амортов воткнуть относительно жесткую микропору или что то подобное по свойствам. На фотке такая белая штука.

О, отличная легко реализуемая тема! На шоссейках то стоят.
Еще бы идейку от чего более-менее распространенного в быту такой кусок демпфирующего элемента оторвать… Может плотный пенопласт пойдет, хоть и одноразовый по-сути будет?