HPI Baja 5SC 4x4 Flux
Тезка, ты такие странные вопросы спрашиваешь… Она только вышла и ее купили пару человек:)
Vec-9,7 kg c akami
Только как их впихнуть в родные боксы под акумы? Неродных я что-то не видел, остается колхоз.
ну просто сделать чтобы акки держались с помощью ремней то есть без крышки.как на ворзе
только на ворзе акк лежит на деке и удерживается ремнями, просто чтобы не ворочался, а тут они с боков, так просто на ремнях не повесишь, надо какие-то подставки колхозить, или родные боксы резать и ремни пропускать, в общем не комильфо.
вообщем возьму буду думать
Надо просто взять акумов 6-8 на покатушки!
надо колхозить просто боксы под акки, и два 5s паралельно по 8000mah, и будет норм,все таки 6s дохрнена,погорит,да и передатку думаю менять надо, чтоб мотору легче было.
просьба ко всем, кто уже владеет этой машиной, не могли бы вы отсканировать страницы инструкции с перечисленными деталями и выложить их на радикал, а сюда ссылки. особенно интересуют те страницы где цд и рама. заранее спасибо.
А зайти на сайт производителя и скачать мануал не судьба? 😃 RTR Super 5SC Flux
спасибо, я только взрыв схему там находил
Не за что 😃 Если поискать, там есть все мануалы на их продукцию.
не а внешний бек тогда зачем?
Я не большой спец в регулях, но что могу…
-Регули иногда горят из-за встроеных беков…с внешним надежней.
-при смене ходовых паков рег с внешним беком не отключается Для некоторых регулей это важно по разным причинам. Заодно и настраивать можно все как угодно в любых вариациях.
-серву хайвольтаж и некоторые приемники можно подключить напрямую к ЛиПо(вообще без бека), а большинство обычных серв и приемников к ЛиФе. В итоге серва будет выдавать больший момент и скорость
- мне говорили, что некоторые реги с питанием от двух паков, питают встроеный рег только с одного пака, если это так, то они разряжаются не одинаково
-когда мотоустановка на пределе и рег и батареи греются, внешний бек хоть немного способен разгрузить систему если стоят несколько мощных серв. У некторых регов бек стоит неудачно с точки зрения охлаждения.
не могли бы вы отсканировать страницы инструкции
да видел, ссыль уже кидали. там нет 1 вещи которую я искал.
какой ?
Я не большой спец в регулях, но что могу…
-Регули иногда горят из-за встроеных беков…с внешним надежней.
-при смене ходовых паков рег с внешним беком не отключается Для некоторых регулей это важно по разным причинам. Заодно и настраивать можно все как угодно в любых вариациях.
-серву хайвольтаж и некоторые приемники можно подключить напрямую к ЛиПо(вообще без бека), а большинство обычных серв и приемников к ЛиФе. В итоге серва будет выдавать больший момент и скорость
- мне говорили, что некоторые реги с питанием от двух паков, питают встроеный рег только с одного пака, если это так, то они разряжаются не одинаково
-когда мотоустановка на пределе и рег и батареи греются, внешний бек хоть немного способен разгрузить систему если стоят несколько мощных серв. У некторых регов бек стоит неудачно с точки зрения охлаждения.
вы цитату из контекста вырвали, и получается что совсем глупость сказал.
но вернусь к тем разговорам, можно 2 банки лития питать напрямую без бека, приемник выдержит, серва под вопросом, но как вариант на такую большую машину поставить серву на 25кг с питанием 7.4
Может и глупость…просто объяснил логику, почему я так же ставил внешний бек на подобную конструкцию только и всего 😉
Хотите могу написать так: бек рега здохнет стопудово при моей езде и серве, у народа подохло несколько, значит надо питать внешним питанием. Стоковая апа…под вопросом…ЛиПо может не выдержать, приемник…неахти… да и чето серва стала греться при прямом подключении ЛиПо…значит попробую с беком, а зоодно и к компу подключать в поле сподручнее…
Но бек достал…мешается, вечно в грязи, в бокс не лезет…воткну ка я лучше ЛиФе и за приемник спокойнее и за серву, момента и скорости серв с ЛиФе получается достаточно.
Ура…меня теперь все устраивает. Рег жив и надеюсь будет жить вечно! серва пашет и рулит зашибись как 😉
Но это моя логика подхода к этой машине… ни кому ее не навязываю. Просто один из вариантов оснащения.
но вернусь к тем разговорам, можно 2 банки лития питать напрямую без бека, приемник выдержит, серва под вопросом, но как вариант на такую большую машину поставить серву на 25кг с питанием 7.4
Указанная человеком серва может не выдержать долго. ДСки не так уж и хорошо работают под ЛиПо напрямую прибольших оффроудных нагрузках. Разумеется это мое мнение, просто основаное на опыте и общении с людьми у которых они погорели преждевременно. Есть подозрение что именно 7,4 тому виной. С беками и с ЛиФе работают много дольше.
Внешний бэк - это конечно хорошо! Регулю 100% станет полегче. У HPI родные сервы полное Г, сломало 4 зуба на втором заезде. Заказал себе savox SA-1283SG.
Пока у модели ничего не сломал, хотя люлей она получает не дай бог каждому.
ДСки не так уж и хорошо работают под ЛиПо
2 месяца на моем E=converss жила от липо ds1015 и щас живая стоит на шоссейке
Хотите могу написать так:
можно, только не для меня
2 месяца на моем E=converss жила от липо ds1015 и щас живая стоит на шоссейке
Ну на шоссейке ей вероятно попроще, чем поворачивать в песке приличного размера катки да еще при таком весе. Надо у Берсерка спросить. Он чето говорил что конкретно у этих серв не так. Помоему что то с особенностью потенциометров…
возможно что мы тоже палили их на ЛиПо именно из-за особенностей оффроуда на относительно тяжелой машине, хотя на “чистых” 1\8 у меня и товарищей эти сервы при питании от приемника жили по нескольку лет.
Саш, ds1015 долго протянет от ЛиПо на такой тачке? Как думаешь…И вчем может быть проблема, если они же от ЛиФе и от приемника вроде не горят…и вот на шоссейках видимо не горят…подскажи если есть мысли.
2 месяца не на шоссейке, погуглите что такое еконверс
6.6 спокойно живут на всех видах моделей.
потому что если вспомнить ДВС, и бортовой металгидрид, то у него вольтаж почти 7в при полном акке, и ни чего.