HPI Baja 5SC 4x4 Flux
Ну вот и славно! Теперь только остается усилить бдительность и смотреть за приводными костями передка , т.к. вроде уже были случаи , когда кость при полностью вывернутых колесах , на сильном торможении или разгоне вылетала из осевой чашки и повреждала поворотный кулак. Кто-то , по моему , даже в этой теме писал об этом.И еще о костях - обязательно в запас центральные , особенно переднюю , плюс чашки дифов тож центральные , т.к. стачиваются они намного быстрее , чем осевые пары. И пару спур/пиньен т.к. в песке убивается на раз -два. Рычаги -только нижние , верхние - более живучие , и то у нижних в основном только ось качения яйцом делает и нарушается от этого стабильность поведения на прямиках , а так в принципе они расходником не являются. Хотя когда-то было дело - сломал один передний нижний рычаг при ударе о невидимый булыжник в траве , размером со шлакоблок , и лопнул он как раз в месте оси качения. Поворотные кулаки еще , хотя бы пару в запас , я сломал когда-то задний правый об пенёк , причем двигаясь назад.!!! , оторвало ушко к кот. задняя тягя схождения крепится.
В остальном это тот же Саваж с его плюсами и минусами , только подросший до пятого масштаба.
Спасибо Максим! Мы угол поворота увеличили не радикальным образом, а совсем на чуть-чуть. Но это дало именной такой эффект, какой мы хотели. У МСД друга этот угол, так к слову, поболее. Поэтому, надеюсь что косточки не будут вылетать. Вчера гоняли слона в хвост и гриву (у слона есть грива?)))), все было нормально кроме…
Поворотные кулаки еще , хотя бы пару в запас , я сломал когда-то задний правый об пенёк , причем двигаясь назад.!!! , оторвало ушко к кот. задняя тягя схождения крепится.
Ситуация один в один, абсолютно )))) поменял их местами с левым задним и вперед…)))) унификация в запах - это хорошо!!!
Мда… А слоняра и вправду огромный однако.
А то! Это ж Слон , а не Моська какая то! Ты еще Лося глянь и еще поднять его попробуй , вот там впечатлений будет полные штаны!
Не, лося не интересно, я ближе к электричкам как-то;-).
Из двс и икса 4,6 хватает, для ностальгии типа))).
Спаяю переходничёк и попробую в конце недели… Для начала на 4S, потом видно будет. Посмотрим как родной блюр будет таскать сие чудо вражеской техники…
Посмотрим, сделаем выводы и начнём модернизацию))))
На 13-м пиньоне вяло, поставил 17, посмотрим как на прямых поедет и что с градусами движка будет.
Поехало, но двигатель летних градусов в режиме сорев невыдержит точно.
Да и всю систему надо под 5 или 6S делать, токи ниже, градусы ниже, автономность дольше.
Впечатления неоднозначные, но шась даже в стоке едет стабильно по колдодрыгам.
Будем заниматься дальше.
Здравствуйте, не удержался и купил слоника! Посмотрев ветку понял, что ни чего не понял 😃 хотел попросить пользователей , если возможно, распишите кто, что менял по электрике и механике. Где то в середине ветки я видел список запчастей, но прошло много времяни, появились новые запчасти, сломались старые 😃 , да и новичкам будет полезно! Я решил сначала подготовить модель, а уж потом ее мучать 😃 Заранее спасибо!
PS Извените, если я потом буду задовать тупые вопросы 😉
Я серву сменил, бек 10А воткнул, пиньён сменил, всё протянул, спаял.
Мотор точно менять придётся, по регулю пока непонятно ( хотя 120А кастловских, пусть и в ашпиайном исполнении вроде везут шась), но скорее всего сменю на XL2, ну и всю систему переведу на 6S однозначно.
По ходовке заморочек нет, благо запов в виде рычагов, кулаков, хабов, осей, подшипников,аммортов, приводов, диффов — для саважа в заначке куча.
С резиной немного хуже, родные больше баховских, придётся отдельно закупить.
С кузовом тоже не всё так однозначно, в него напрашивается силовой каркас, пусть хоть из пластикового прутка ( типа как на пятом лосе) ---- иначе ему кирдык придёт очень скоро.
В итоге:
Кулаки, рычаги пару, держатели кулаков пару, подшипники в кулаки штук с десяток, пару- тройку приводов, штоки аммортов ( или сами амморты), пиньон… Ну собственно достаточно.
Я серву сменил, бек 10А воткнул, пиньён сменил, всё протянул, спаял.
Мотор точно менять придётся, по регулю пока непонятно ( хотя 120А кастловских, пусть и в ашпиайном исполнении вроде везут шась), но скорее всего сменю на XL2, ну и всю систему переведу на 6S однозначно.По ходовке заморочек нет, благо запов в виде рычагов, кулаков, хабов, осей, подшипников,аммортов, приводов, диффов — для саважа в заначке куча.
С резиной немного хуже, родные больше баховских, придётся отдельно закупить.С кузовом тоже не всё так однозначно, в него напрашивается силовой каркас, пусть хоть из пластикового прутка ( типа как на пятом лосе) ---- иначе ему кирдык придёт очень скоро.
В итоге:
Кулаки, рычаги пару, держатели кулаков пару, подшипники в кулаки штук с десяток, пару- тройку приводов, штоки аммортов ( или сами амморты), пиньон… Ну собственно достаточно.
а как сразу перевести систему на 6s или 8s?
а как сразу перевести систему на 6s или 8s?
Купить 2 акума по 3S 6000Mah мин. и припаять на их силовые кабеля мамы Т-коннекторов. Мамба monster (стоковый регуль) неплохой и в принципе менять его не нужно , только залить компаундом или загерметить каким-либо другим способом , но переваривает он только до 6S , Мамба ХЛ2 хавает и 8S - но это вариант скорее для нереальных башеров.
Серву руля - на Savox SC1256TG , стоковый двиг. (Тоrк 2200)- на Leopard 4082 2000Kv и в общем-то все.
[QUOTE=themaks;4552180]Купить 2 акума по 3S 6000Mah мин. и припаять на их силовые кабеля мамы Т-коннекторов. Мамба monster (стоковый регуль) неплохой и в принципе менять его не нужно , только залить компаундом или загерметить каким-либо другим способом , но переваривает он только до 6S , Мамба ХЛ2 хавает и 8S - но это вариант скорее для нереальных башеров.
Серву руля - на Savox SC1256TG , стоковый двиг. (Тоrк 2200)- на Leopard 4082 2000Kv и в общем-то
Е
Купить 2 акума по 3S 6000Mah мин. и припаять на их силовые кабеля мамы Т-коннекторов. Мамба monster (стоковый регуль) неплохой и в принципе менять его не нужно , только залить компаундом или загерметить каким-либо другим способом , но переваривает он только до 6S , Мамба ХЛ2 хавает и 8S - но это вариант скорее для нереальных башеров.
Серву руля - на Savox SC1256TG , стоковый двиг. (Тоrк 2200)- на Leopard 4082 2000Kv и в общем-то все.
www.castlecreations.com/products/mamba_xl2.html
Это эта мамба ? Я правельно понял?
ХЛ2 да, хороший вариант для слона. Но только в связке с 6с. 6 банок для него за глаза, а перегрузочная способность хл2 как раз дает тот запас прочности, который нужен чтобы не думать перед тем как “дать тормоз в пол”…
ХЛ2 да, хороший вариант для слона. Но только в связке с 6с. 6 банок для него за глаза, а перегрузочная способность хл2 как раз дает тот запас прочности, который нужен чтобы не думать перед тем как “дать тормоз в пол”…
Именно.
Хотел бы продолжить тему, распишите кто, что менял по электрике и механике.
Я поня что нужно:
Mamba xl2
Leopard 4082 2000w
Аки 2шт 6s
Серву руля - Savox SC1256TG
Пиньен - у кого какой ?
Усиленные хабы нужны, в начале ветки обсуждалось.
Усиленные хабы нужны, в начале ветки обсуждалось.
если знаете, подскажите какие
Хотел бы продолжить тему, распишите кто, что менял по электрике и механике.
Я поня что нужно:
Mamba xl2
Leopard 4082 2000w
Аки 2шт 6s
Серву руля - Savox SC1256TG
Пиньен - у кого какой ?
Аморы и штоки ?
Какие детали стоит поставить heavy duty ?
если знаете, подскажите какие
У токаря заказывайте как в сообщении #574
А вот еще вопрос - кто какое масло по вязкости в дифы залил?
У меня сейчас еще kyosho drx так там у меня 5000х7000х1000, тут то нагрузки другие… да, и в стойках какие предпочтения по маслу?
Заказал титановые хабы! Если кому надо то…
А вот еще вопрос - кто какое масло по вязкости в дифы залил?
У меня сейчас еще kyosho drx так там у меня 5000х7000х1000, тут то нагрузки другие… да, и в стойках какие предпочтения по маслу?
В дифы сразу лезть не стоит , Слон и со стоковыми маслами едет оч достойно , залиты они нормально в приципе , хоть и не нашел нигде в инструкции что куда залито , винты закручены хорошо. Я им ревизию через год эксплуатации делал (хотя идеальный срок всё же наверное пол года) - менял в них масла и подши (дифы в норме , подши в говно).
По маслам: 10000/20000/3000 - огонь , поворачивать лучше стал , более стабильный , проходимость думаю тоже улучшилась , зимой проверю.
Аморты ставил Бигборы Саважевские алюминиевые с нитр.тит. штоками (А720 вроде), только обязательно с более жесткими красн. пружинами , силикон HPIPro 35 летом , зимой - HPIPro 30. Полет нормальный. 😉
собираю слона на дэке ,поглядим что получится…
цт рухнет вниз, да и вес снизится.
А чем мотор 2200kv отличается от 1600kv
А чем мотор 2200kv отличается от 1600kv
kv - это не мощность, а обороты на вольт (этим и отличается), мощность см в документации - от оборотов она напрямую не зависит.