Споры и Разногласия 5-го масштаба
Тем более я считал что Юрий по траэктории и куда чего там насыпать и закопать-будет рулить.
Юра мог рулить куда чего только когда нет сорев через неделю. Как показали первые работы по траектории с началом сорев, что то оперативно подсыпать в одиночку практически бесполезно. А никто из бравых парней не приезжает копать, что бы можно было делать быстро и грунт успевал слеживаться. У всех находится время только катать, но когда надо копать, у всех работа…так что Серег, некому говорить куда что сыпать 😉 Да и сыпать нечего. Как опять же уже писал, оказалось что никто не готов помогать загружать мой пикап окрестной землей. Ни один человек не созрел… 😦 Так что работы самого Юры в одиночку просто прекращены, я уже не настолько молод, что бы лихо накидать тонну земли, привезти, тут же раскидать, потрамбовать и ехать еще за тонной))))
каждому свое, мне например пофиг на траэкторию, конфигурацию,итд меня прет от: подиума и столиков
Ну вот теперь столики и подиум есть, а траектории почти нет…Идеал для тебя?
Мы тут все разные собрались, кто-то что-то делает хуже,где-то наоборот на высоте,спец. или у нас уже инициатива наказуема…,?
Инициатива это единственный возможный вариант. Только из инициатив на данный момент 2
- Юра начал строить трассу
- Егор Саша начали проводить соревы
Где остальные инициаторы? Я уверен, что кто то что то может…но видимо не хотят.
А копать, стучать молотком это технические моменты, которые желательно всегда согласовывать с общественностью, может тогда будет все быстрее и лучше. А сколько будем обсуждать и сопли жевать, зависит от подготовки инициатора. Если все продумает и логично изложит, то получит одобрямс практически в тот же день и можно начинать ваять 😉 Так что не вижу ни какой связи между соплежуйством и согласованием на форуме.
когда второй окончательно заеб"“”"шись от монотонности того что долго делается,
Ну вот и считай, что Юра немного от монотонности копания и прочего немного зае…Особенно когда некоторые, которые и лопаты в руках не держали, указывают как и что надо делать.
читать все вышенаписаное СОПЛЕЖУЙСТВО надоело?
Не читай…будем ждать когда понимание само придет методом проб и ошибок?
Простые примеры
- покрышки засыпанные землей…время\силы потрачены, эффект отрицательный
- яма в углу время\сил потрачены, эффект отрицательный
вместо этого, если бы посовещались, можно былобы сделать в углу дренажную канаву, а покрышки порезать для безопасности машин.
и если честно то строить,что либо хотят от силы человек пять, остальные?
Ну разумно предположить что будут вносить какой то вклад в общее дело в каком то ином виде, а не ждать все от Юры, причем не когда он сможет купить привезти а прямвотсейчасвыньдаположь…
Хотите быстрей - дерзайте…А Юра посмотрит, что вроде как зашевелилось что то в положительном направлении и разумеется подключится. Я заинтересован в проекте.
или подиум не даст закончить отсыпку?
А вот тут ты прав. Подиум это отлично. Но кто мешал вложить теже ресурсы и силы в завершение траектории или в рельеф?
Хотя впрочем тут как раз трудно понять что и как. Как случилось так случилось это из разрядо что раньше появилось курица или яйцо…
.-и пора качать права,?
Не знаю что там пора, порой твои перлы сложно понять…но вот что бы тема не угасла и народ всеже видел что трасса жива, не только Юре следует в ней писать. Клубный треп ушел из темы(по просьбе некоторых товарищей) и оказалось, что информационная поддержка трассы упала практически до нуля 😦
Ищите новые фишки господа, старайтесь что то обсуждать хоть иногда или какой тематический срач устройте что ли… иначе помрет тема.
Фух…😃 теперь полегчало…😈
А нельзя было, вообще от покрышек отказаться в пользу гофры например, я понимаю конечно, что покрышки бесплатные, а гофра наоборот денег стоит, вот по факту если вспомнить, что было в раменках пару лет назад и сейчас, раньше это были покрышки вкопанные плошмя, и вертикально, в общем покрышки покрышки и покрышки. Если посмотрите сейчас, то их можно встретить там только на прямике перед подиумом, и на шпильках, но на самой трассе их нет.
Вот получается так, что по факту тут сейчас история с покрышками повторяется…
сейчас история с покрышками повторяется…
Теперь есть прочные лоси, а тем у кого их нет надо их купить.
Это ошибочное суждение. Не у всех есть деньги на них! Либо делать трассу под монокласс. А это не вариант!
Это ошибочное суждение.
Это был сарказм.
Они мож и прочные, но траки нравятся не всем, мне больше конверсия от Aja нравится.
я не буду даже спорить, только про себя скажу; что в моем отношении к тем кто учавствовал в проэкте ничего не изменинось, только вы начинаете заниматься херней и флудить, мне интерестно все что связано с трассой, развитием ее, все остальное, особенно ваши разборки …воспринимаю крайне негативно
надо заканчивать уже пиз…ш ни о чем… все равно спорами о том кто тут Дартаньян а кто Леди Гага не одного вопроса не решится, только народ рассирается… лучше готовьте тачки к rcopen.com/forum/f35/topic341470 там и нужно решать существующиее вопросы и выслушивать предложения и пожелания…
А нельзя было, вообще от покрышек отказаться в пользу гофры
можно конечно, привози гофру, сделаем…
В раменках подрежте с трассы, она там всеравно не нужна 😃))))))
можно конечно, привози гофру, сделаем…
Не надо гофры!
Не надо гофры!
но и покрышки тоже не нужы. что решаем?
Мда… Хотел лося брать вот уже на днях, но посмотрел обьявление о соревнованиях 10 ноября… И желание брать лося сразу отпало… Вы меня конечно извините, но квала 5 минут это бред еб**ый. Удачи вам там.
Андрюх будь попроще то ты как то разошелся…
Ну-ну. Быть попроще это какраз не ко мне 😉 а твое мнение-то какое?
Такие короткие заезды, это какраз компромисс для участие в заездах электричек, разве нет ?
У нас пока все гибко в этом плане, захотят дольше большинство - будет дольше, так что не стоит откладывать покупку лося из за продолжительности квалы)))
Электрички сейчас могут и получасовые финалы катать так что это уже не компромисс
мужики. вот читаю это…читать все смысла не увидел. много взаимных руганей, пальцем тыканье. причем с обоих сторон. ведете себя как дети, ей богу. ситуация такая - вы оба по своему правы. обе точки зрения достойны уважения только потому, что это не просто слова. вы реально делаете что-то, стараетесь, организовываете. плюсики обоим. но! объясню свою точку зрения, чтобы вам стао ясно как это выглядит со стороны новичка данного класса, а учитывая что у меня первая ДВС-ная модель, про прошлые 6 можно как бы забыть. здесь другой масштаб, ДВС таки.
Много неясностей, высокая цена запчастей и их отсутствие в москве (предложения взять в клубе очень приятны, но я считаю адекватным или иметь личный запас, или быть более уверенным что трасса сама по себе не будет способствовать разрушению модели), ехать тоже неблизко - время, бензин и прочее. это не жалоба, а констатация факта.
я два сезона откатална 10 и 8 в Киевском и сложилось опред-е мнение что было хорошо и почему я перестал ездить, хотя ездил бы и дальше.
что понравилось:
- дружелюбные орги. С Олегом и Антоном познакомился и был рад общению, иногда помогал им, если что-то не успевали, не складывалось, подготовка к соревам, уборка после (в этом участвовала основная масса постоянных гонщиков) пр.
- большой кворум всех типов моделек 10 и 8 масштабов. но в этом же и минус, дальше скажу почему.
- теплое помещение, туалет, компрессор, стабильные гонщики с которыми хотелось соревноваться и добиваться результатов.
- гонки практически в любую погоду, кроме суровых морозов.
не понравилось:
- из-за слишком большого кворума гоночный день был слишком длинным, а это воскресение и на следующий день рано вставать на работу. а встаю я в 5, ездить далеко. соответственно что финалы уже тяжело шли и физически и морально.
- жесткие отбойники часто приводили к поломкам,
- не всегда и не всем слышно объявления.
- не всегда непредвзятое судейство, которое ближе к моему уходу стало более объективным, но не на 100%. я считаю что штрафовать надо всегда и всех. новичок ли он или лидер гонки. в этом вся прелесть соревнований. это не дворовые гонялки.
- отсутствие тех. регламента. - зачастую модели ездили не на родной резине с совершенно разными по мощности двигателями. результаты гонок необъективны. каким бы ты крутым пилотом не был а на прямой мощный движок тебя сделает.
Мдааа давно меня тут не было раз же такие темы то начались.
А начиналось то все как красиво.
неужели нельзя договориться??7 Даже если пошел раздел на два лагеря один из которых хочет кататься и соревы, другой считает что для сорев рано и надо подготовить трассу до нормального состояние всегда можно договориться. Всегда можно прийти к консенсусу и пойти на компромиссы. Можно ведь сообща решать что надо конкретно для трассы покрышки или гофра, надо ли копать яму или делать нормальный водосток. Понимаю если честно и ту и другую сторону, но несмотря на это не понимаю к чему все эти разногласия, когда всегда можно договориться. Один лагерь идет на уступки и делает соревы чуть более короткими, но помогает делать трассу и полностью участвует в ее реконструкции, другая сторона помогает организовывать данные соревы после которых идет обсуждение проложенной траектории и рельефа и решение что надо доделывать.
Неужели есть только так что хочу кататься а я хочу строить, причем первое понятно а второе вообще зиждется на голом энтузиазме который кстати не безграничен.
я так же понимаю что в любом проекте не бывает что все идут нога об ногу, всегда появляется разногласия и разночтения о сути проекта и как все дальше делать, но ведь есть и золотая середина, к которой и надо стремиться.
а так получается что одни хотят одного другие другого и в результате спустя еще немного времени и те и другие просто забьют на все и пустят все на самотек. И это просто убьет хорошее начинание, на моем веку я такого много насмотрелся.
Давайте вспомним наше детство а точнее мультик про кота Леопольда:
“РЕБЯТА ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО”
очень важным является разделение на сток и не сток, чтобы пилот понимал что это он сам виноват и едет неправильно, что это не техническое поражение. это очень важно даже с психологической точки зрения. приходящие должны осознавать что рядом едут не “читерские” модели а абсолютно такие же. тогда человек будет стремиться к результату а не к покупке хопапов.
лично у меня желания тюнить нет. я хочу ездить. мне нравятся сами гонки, психологическая борьба, в том числе с самим собой. а когда ты знаешь что тебя все равно обойдут те двое на профессионально тюненых моделях - приезжать не захочется.
Дьдь в данном случае одна сторона пытается делать все и по немногу потому что на все времени не хватает да и живем не через дорогу а другая забивает болт на все , поэтому нет двух сторон, есть один не довольный человек.
именно поэтому, я думаю, стоит устроить какое либо голосование и идти в направлении большинста и их возможностей, не забывая о новичках.
сейчас я не имею лишних финансов, так уж сложилось, а еще полгода назад наверное смог бы тоже протюненного лося потянуть, выделить время на строительство и прочее. у всех вмегда разные проблемы - здоровье, семья, работа и прочее. человек дае уставать умеет оказывается.
но это все не причины для развала ИДЕИ. давайте искать компромисс. тем более что заводилы есть. и это стоит многого. без ткких людей не было бы ничего.
Егор. пойми простую вещь - человеку свойственно ошибаться. но если каждый из нас будет так реагировать на ошибку других - ничего не выйдет. будет вавилонская башня.
пусть ошибся, прости его. попробуй еще раз, объясни что конкретно нужно сейчас, и что у тебя есть.
и так далее. это не повод ругаться и все бросать.
Егор. пойми простую вещь - человеку свойственно ошибаться. но если каждый из нас будет так реагировать на ошибку других - ничего не выйдет. будет вавилонская башня.
пусть ошибся, прости его. попробуй еще раз, объясни что конкретно нужно сейчас, и что у тебя есть.
и так далее. это не повод ругаться и все бросать.
Самое поганое и мне кажется это когда в конфликте начинают с поиска правых и виноватых, а не путей решения проблемы.
мне кажется что начинать надо именно с поиска путей решения проблемы для того чтобы двигаться вперед а не заниматься поиском правых и виноватых, тем более что тут таковых и нет. В данной ситуации правы все только каждый со своей колокольни.