Losi Desert Buggy XL
Скорее всего я ошибся в конструкции - значит они у вас с мембраной!
А что за способ если не секрет? Да и тогда вопрос - чем мыть фильтр и главное как часто - фэри или вайтспирит, после каждоно дня заездов или реже? Простите, что так много вопросов, просто бенз и большой масштаб у меня первый…
не секрет, сегодня отдельно отфоткаю выложу здесь
ОК спасибо! Буду ждать! Касательно стоек - туда походу и впрямь масло от дифов можно только заливать - больно велики дырки на клапанах…
Вот вариант защищающий пулл стартер от попадания, песка, травы, камней и всякого мелкого мусора, материал мелкая латунная сетка, продается магазинах всяких радиодеталей
Клеится с обратной стороны на каучуковый герметик
************
Ну и конечно добавлю, что установка Zenoah g290 преображает поведение этой модели на трассе. Стоковый мотор никуда не годится, да и пружина на 8000 то -же
Ну и конечно добавлю, что установка Zenoah g290 преображает поведение этой модели на трассе. Стоковый мотор никуда не годится, да и пружина на 8000 то -же
Ну к старшему брату все, выше перечисленное, то же применимо, просто там разница менее ощутимая.
Обратите внимание на следующий крепёж:
-бензобак откручивается сам причем быстро, от вибрации срывает хилую резьбу мелкого диаметра в пластике
И самое опасное, -тарелка фильтра по аналогичной причине выкручивается сама, будьте внимательны, можно очень быстро попасть на ремонт мотора!
Оба косяка легко решаются установкой саморезов на место никчемных винтов
*****
Кстати стоковой батареи хватает ровно на два бака, про установку радиобокса для батареи высокой емкости напишу на неделе, как только все установлю
Ну и конечно добавлю, что установка Zenoah g290 преображает поведение этой модели на трассе. Стоковый мотор никуда не годится, да и пружина на 8000 то -же
Ну теперь ППЦ трансмисии 😃 Там металл…ну скажем так (что б нецензурщиной не выражаться) близок по качеству к винтам)))) Есдинственное что может спасти, так это то, что ты не наваливаешь по полной.
Оба косяка легко решаются установкой саморезов на место никчемных винтов
Какой длины саморез на креплении бака? Там же снизу соосно стоят винты. Я эти винты выкрутил и поставил длинее, сверху на них бак и гайку с шайбой.
А вот тарелку фильтра не смотрел. Воздушного?.
Какой длины саморез на креплении бака? Там же снизу соосно стоят винты. Я эти винты выкрутил и поставил длинее, сверху на них бак и гайку с шайбой.
А вот тарелку фильтра не смотрел. Воздушного?.
Ага! воздушного
Ну теперь ППЦ трансмисии Там металл…ну скажем так (что б нецензурщиной не выражаться) близок по качеству к винтам)))) Есдинственное что может спасти, так это то, что ты не наваливаешь по полной.
Юра, да у тебя все плохо, после вашего мега обзора никто так и не дождался отчета о том как оно едет со стоковым мотором,
у тебя какие нибудь идеи есть? мне просто любопытно (вводные такие это 13 кг и полный привод)
Юра, да у тебя все плохо,
У меня Лось, так что наоборот все хорошо😈
после вашего мега обзора никто так и не дождался отчета о том как оно едет со стоковым мотором,
Думаю его не будет. Машина стала не интересна на фоне большого брата.
у тебя какие нибудь идеи есть? мне просто любопытно (вводные такие это 13 кг и полный привод)
Да какие идеи…- пока альтернативы большому Лосю нет. А что бы 13кг(а можно и меньше)с Лосем надо поступить так же как ты с бахой;) Ну или продолжать эксплуатировать МСД4
У меня Лось, так что наоборот все хорошо
Ну стендовые модели вообще не ломаются 😉
Ну стендовые модели вообще не ломаются 😉
Ну дык не надо было покупать стендовую модель 😃 Купил бы Лося и гемора не знал бы, а теперь наслаждайся стендовой у которой вот видишь даже бак отваливается))))
А ты темой не ошибся часом? 😉
Да и тут нет смысла сравнивать. Прочный но при этом легкий Лось на порядок лучше недоношенного и кстати он уже 12кг всего)))) Так что даже легче …Впрочем если не веришь, приезжай сравним на трассе, но боюсь что тебе результат очень сильно не понравится😈
И вообще, ДБХЛ надо сравнивать пожалуй только с китайцами, максимум с турецкими моделями 😦 как это не прискорбно.
Юра, мне говорили что недоносок в режиме говна, но неужели настолько ?
Смотря с чем сравнивать. По общей концепции он относительно прогрессивен особенно в трансмиссии, по качеству исполнения и деталям с Лосем сравнивать даже не имеет смысла. Он чуть хуже МСД4… я бы его сравнил с ФС.
Вот только пластик подвески у него явно получше, но это собственно и не мудрено поскольку машинка новее лет на 10 😃))
Но вот по крепежу и электронике такого г… еще поискать надо в данном масштабе.
Видимо это делает какойто новый китайский производитель которого хоризоновцы взяли под свое крыло и лепят бренд для завоевания ниши бюджетных моделей на рынке.
Юра, не знаю у кого там сервы горели я разбирал, не было там такого калхоза… загермечены ок были
Ну аккумулятор да гавно, но чем он хуже пафосной FG помнишь как он там интересно крепится.
По ходовым качествам машина на порядок лучше MCD ничем не чиркает перевернуть ее сложно, кочки проглатывает.Я MCD4 считаю очень хорошей, и могу сравнивать, она не лучше, во всяком случае знак равно поставить можно легко. У меня была мысль купить RR-V5 но она не пользуется популярностью хоть и появилась больше чем полгода как
Юра, мне говорили что недоносок в режиме говна, но неужели настолько ?
Сам ты
По ходовым качествам машина на порядок лучше MCD ничем не чиркает перевернуть ее сложно, кочки проглатывает. Я MCD4 считаю очень хорошей, и могу сравнивать, она не лучше, во всяком случае знак равно поставить можно легко.
Как-то противоречиво, то “на порядок лучше”, то “знак равно”.
Давайте только для порядка отметим, что MCD V4 - телега пятилетней давности. И то, даже турки и пять лет назад смогли сделать так, чтобы из деки снизу ни спур, ни даже шляпки винтов не выступали.
Другое дело, что за ту цену, которую установили на DBXL она может выпереть с рынка и китайцев и HPI и MCD. Несмотря на все то, что написано в этом топике )))
Сам ты
На соревах потолкуем.
Юра, не знаю у кого там сервы горели я разбирал, не было там такого калхоза… загермечены ок были
Если по твоему это загермечены, то у это печально. Герметизации там нет, смазки нет, качалки - хуже не бывает и т.д. А не горят они по причине того, что любой нормальный человек сразу их меняет на то что как минимум держит ЛиПо😈
С тем насколько приятно эти сервы выдираются из посадочных мест ты видимо то же уже столкнулся)))) Или нет? Ах да, машинка почти стендовая…ну тогда для неспешных и редких выездов по суху сервы отличные! Но рядом с людьми катать тяжелую машину на таких сервах не рекомендуется…
Ну аккумулятор да гавно, но чем он хуже пафосной FG помнишь как он там интересно крепится.
ФГ я помню но конструкция извините древняя. Но когда производитель создает что то новое и при этом напрочь игнорирует потребности пользователей, то это говорит о многом. И потом это просто опасно втыкать такой АКБ в бензинку при данной апе. Но впрочем сам пак это мелочь по сравнению с тем как сделан бокс …
По ходовым качествам машина на порядок лучше MCD ничем не чиркает перевернуть ее сложно, кочки проглатывает.Я MCD4 считаю очень хорошей, и могу сравнивать, она не лучше, во всяком случае знак равно поставить можно легко. У меня была мысль купить RR-V5 но она не пользуется популярностью хоть и появилась больше чем полгода как
Перевернуть сложно и не чиркает…ну это ты грамотно отметил))))) Вообщето в технике чудес не бывает. Машина либо чиркает но меньше переворачивается или не чиркает и больше переворачивается…но все это при прочих равных. Вся изюминка ДБХЛя - его колеса. Они и правда достаточно удачные для оффроуда.
Про то, что ты можешь сравнить…это очень серьезная заявка на объективность😈 Вот если бы Макс спустя пару месяцев активной эксплуатации сказал нечто подобное, я бы поверил. Но как ты ездишь я видел неоднократно, поэтому данный вывод ниочем…и китаец поедет прилично на таких скоростях.
Да и не может данная модель ехать лучше чем любая другая с данной убогой геометрией подвески. Если не понимаешь что такое геометрия подвески и какие характеристики она может дать на трассе, то зайди хотя бы на питерский сайт и просматривая статейки сравни подвеску недоношенного с тем же Лосем или МСД 5. При этом надо помнить что ДБХЛ новинка сезона, а тот же Лось уже не молод😁
Мое мнение эта подвеска предназначена исключительно для прыгания по грядкам и барханам…На трассе она МСД 4, а тем более 5ой сольет без вопросов на любой трассе кроме той, что проложена по тем же грядкам и навозным кучам. В сравнении с Лосем все будет зависеть от того что будет за трасса. Если широкая и без резких поворотов, то сольет и Лосю адски, и только там где Лось не сможет вписываться в повороты из-за своих габаритов, только там ДБХЛ способен при прочих равных не отставать. Но вот вопрос долго ли? Если Лось из коробки обычно способен долго ездить то сможет ли без протяжки ДБХЛ протянуть хотябы 1 гоночный день? Думаю не сможет если конечно не ехать в прогулочном темпе а попытаться побороться с Лосем и МСД;)
даже турки и пять лет назад смогли сделать так, чтобы из деки снизу ни спур, ни даже шляпки винтов не выступали.
Максим, когда машина еле ползает по подготовленной трассе, не важно торчат ли болты)))) Лар же сказал, что у него машина не чиркает, значит он просвет выставил на максимум и неспешно “наваливает” что даже такая телега не переворачивается))))) Ну и правильно, ведь при таком кворуме он всеравно приедет на подиум и возьмет долгожданную рюмку. И только когда он поедет например с Василием или Андреем и отстанет от них кругов на 5-10, только тогда поймет что это за машина…
Но тебе Лар всеравно огромное спасибо, что стал первопроходцем данной модели. Народ воочию увидит насколько убога эта машинка в сравнении с большим братом.
ЗЫ кстати, генетический анализ сравнения компонентов ДБХЛ и Лося четко показал что братья они явно не родные. Кто то из них приемный 😉
Юрик,ты зачотно отписал:)