Сотовый поликарбонат и "Пластика"
Попался в руки пластелин “Пластика” - тот который после термообработки (130-150 градусов) становится пластмасой…
Ну и сотовый поликарбонат (используется в рекламе - прозрачное, многослойное, прочное и легкое типа стекло 😃) - достается в виде обрезков даром…
Полазил по форумам - кто-то как-то вроде использует…
ВОПРОС: КАК???
Разумеется, интересует опыт практического применения в электролетах…
Я, пока вижу поликарбонат в профильном крыле в виде полоски усиления между потолочкой…
А Пластику - раскатать и налепить колес…
Народ, заделитесь опытом!
ВОПРОС: КАК???
…сотовый поликарбонат тяжелый всамделе. Если его брать мало типа полоску чтоб немного весило, то гибкая оч. полоска будет, толку мало от нее. Валяется у мну несколько листов - взял нахалябу да так и непошло никуда. Впрочем попробовать вам никто не мешаит.
Больший интерес может представлять сотовый полипропилен (коропласт) 2…3…4 мм, из него самолеты вовсю делают, особо ДВСники. Вот мой небольшой первый опыт тут rcopen.com/forum/f1/topic101277
Нащет суперпластилина знаю про такой, но зачем из него колеса лепить? Если мелкие то сходите в обувную мастерскую и купите за копейки микропорку… А еще лучше купите готовые колесики хорошие - надолго хватит 😁
По моему, ни то ни другое в электролётах из потолочки никак не пригодится, это всё равно что самолёты из чугуна строить. Из Пластики можно пилотов налепить, да и то для ДВСных самолей.
По моему, ни то ни другое в электролётах из потолочки никак не пригодится, это всё равно что самолёты из чугуна строить. Из Пластики можно пилотов налепить, да и то для ДВСных самолей.
Ну електролеты разные бывают… У мну ждет своего часу электромотор e-Flight Power 60 - аналог ДВС 2Т 60-го да с пропеллером 16х8 😁 да 6-банка на 4.3А - тож на электролет… Я про коропласт писал не в плане добавить его в потолочку, а вообще…
А по Пластике согласен. Правда пЕлотов можно налипить из чего угодна - хоть из гибса, хоть из… хлебушка 😃
Ну и сотовый поликарбонат в профильном крыле
Сходи на dpla2k.narod.ru
сотовый поликарбонат - у меня в руках толщиной 3 и 5мм…
представляет собой 2 тонкие прозрачные пластинки с перемычками (ребрами) между ними…
покачав на руке - жесткость на порядок выше, чем у потолочки, прочность, на два порядка выше, а вес больше в 3-4 раза аналогичной по площади 3мм потолочки…
Думаю, если вклеить между потолочкой - крыло станет намного прочнее и жестче, а если полоска будет 5-6 см, то и веса не очень много прибавится…
сотовый поликарбонат - у меня в руках толщиной 3 и 5мм…
Очень интересуюсь- где это Вы добыли его с такой толщиной: до сих пор он мне попадался только 4 мм, 6 мм и далее- все время -четные цифры?
Очень интересуюсь- где это Вы добыли его с такой толщиной: до сих пор он мне попадался только 4 мм, 6 мм и далее- все время -четные цифры?
Коллеги, а вы кабонат и коропласт часом непутаете? Очень одно на другое похоже. Впорос в жескости и весе.
3 и 5 мм - мерял деревянной линейкой… мог и ошибиться… может - 4 и 6…
Карбонат, коропласт, полиэстр, полистирол и т.д. в вариантах - листовой, вспененый, сотовый, ячеистый…
Сопсна, я про сотовый поликарбонат - тот, из которого иногда для магазинов козырьки делают, а чаше используют как основу для рекламных световых щитов…
А по коропласту - кто-то так называет потолочку, кто-то листовой поливинилхлорид с низкой плотностью… определились бы…
сотовый поликарбонат - у меня в руках толщиной 3 и 5мм…
Думаю, если вклеить между потолочкой - крыло станет намного прочнее и жестче, а если полоска будет 5-6 см, то и веса не очень много прибавится…
У меня идея - можно из него делать лонжероны, внутрь вставлять угольные - стеклопластиковые трубки (не вклеивая). А то лонжероны из потолочки под трубки очень муторно делать. Правда такие лонжероны можно и из прямогугольной пластиковой трубы делать.
Я до недавнего времени считал,что существует как сотовый поликарбонат,так и сотовый полипропилен,последний не обладает такой жесткостью как поликарбонат(не ломается) и именно его называют коропластом…Может я ошибался? 😃
Я до недавнего времени считал,что существует как сотовый поликарбонат,так и сотовый полипропилен,последний не обладает такой жесткостью как поликарбонат(не ломается) и именно его называют коропластом…Может я ошибался? 😃
Не ошибался: сотовый поликарб.- минимальная толщина 4 мм, уд.вес: 650 гр-м*2 Довольно жесткий и объемно- упругий материал. Крыло из него размахом больше 2х метров отлично держит нагрузку 😃
Сотовый полипропилен ( coroplast- одна из его марок): мин. толщина 2 мм, уд. вес 350гр-м*2, но два существенных недостатка- не клеится ничем ( в том числе и всякими патентованными клеями- сам перепробовал кучу!) и- гораздо мягче поликарбоната.
Поэтому все “картонычи” из коропласта - либо склеены скотчем, либо- скреплены механически.
Видел применяют в качестве хвостового оперения на бакланах. Говорят хорошая вещь. Вот себе сегодня тоже намыл кусманище еле в машину запихал. Планирую киль небольшой на Торике соорудить.
том числе и всякими патентованными клеями- сам перепробовал кучу!) и- гораздо мягче поликарбоната.
Поэтому все “картонычи” из коропласта - либо склеены скотчем,
Если прилипает скотч, то должен взять клей типа Титан, если не он, то резиновый или классический Момент. Я пока Титана не привез из Москвы, пользовался “клеем для приклейки полистирена” - резиновый, так липнет он ко всему 😍
Еще коропласт на заклепках и болтах-хомутах соединять можно, так из него портфельчики для бумаг делают.
Замечательные материалы для применения в авиамоделизме: из них чудные пеналы для перевозки моделей получаются… 😁
А Пластику - раскатать и налепить колес…
Так же можно влепить болван для капота или фонаря
Сходи на dpla2k.narod.ru
Кроме того, ремонт или модификация большинства БПЛА невозможны, поскольку их «планер» выполнен по традиционным авиамодельным технологиям.
Странное заявление. 😃
Так же можно влепить болван для капота или фонаря
Странное заявление.
Что странного: если самолет сделан как единое целое (посмотрите снимки сбитого HERMESa) то его ремонт предполагает наложение заплаток (с увеличением веса, снижением прочности и ухудшением аэродинамики) или- полную замену фюзеляжа (крыла) ?
А когда он собирается, как конструктор- просто меняем поврежденный “кубик” и все 😃
И с модификацией: поставили подлиннее консоли и хвостовую балку- вот уже вес другой, нагрузка -больше.
И учитывая, что крыло можно подвигать вдоль фюзеляжа : с центровкой никаких проблем 😃
А что можно в этом плане сделать при классической конструкции?
Что странного
Тото я смотрю на поле ремонтируют причём иногда довольно серьёзные повреждения.
А уж про модернизацию вообще непонятно полно моделистов которые модернезируют свои модели.
Причём тут авиамодельные технологии благодаря которым невозможны ремонт и модернизация непонятно.