Хвостовое колесо - простое решение...
это ужасно. Вся нагрузка от касания/удара при посадке идет на сам РН и его петли. Никогда так больше не делайте.
Это почему же?
На моей электричке 700гр сделано примерно тоже. Четыре месяца полётов через день и всё нормуль. Будет возможность выложу фото.
З.Ы. И нагрузка на рудер от колеса не такая уж и большая, т.к. ЦТ далеко впереди.
Там не очень хорошо видно, но я написал - там еще небольшая пластинка из жести низу к фюзеляжу прикручена и через отверстие в ней пропущена стойка…
И петли зубочистками проткните.
З.Ы. Моё мнение таково: иногда проще сделать попроще, если техника безопасности полёта позволяет.
У меня на пайпере киошовском размах 1.8, весу 2.6 кило, именно такая схема крепления была, и ничего. Тут просто уже играет роль -самоль маленький, и вероятность приложить его хвостовым увеличивается. Можно было и банан-пайпер приложить, но у меня на практике такого не было. Жесткое крепление тож плохо, но тут уже : " А какой вес, то, сё"
Пока оставлю как сделал… Что то переделывать - вес добавлять… А я и так уже замучился с задней центровкой бороться. Пришлось фаерволл пропиливать под аккумулятор и выдвигать его под капот… Дальше его двигать некуда - так что лишние граммы в хвост не нужны!)))
Всем спасибо за советы…)))
Я бы вообще костыль оставил, для 600 грамм колесо, в пень. И весу меньше. Конечно, неприятно костылём по асфальту 😃
Пока оставлю как сделал… Что то переделывать - вес добавлять…
Правильно оставляйте колесико ничего с ним не случится всё будет 😃
Я аналогичные конструкции хвотового колеса применял на 4 моделях.
Всё работает и посадки даже очень жёсткие выдерживает и просто рулёжку по не очень ровной земле.
Я бы вообще костыль оставил, для 600 грамм колесо, в пень. И весу меньше. Конечно, неприятно костылём по асфальту 😃
Минус костыля не в том, что “неприятно костылём по асфальту”, а в том, что модель с костылем на земле неуправляема, особенно когда хоть легкий боковой ветерок 😃 Несет и вертит как корову по льду!
Для себя давно решил: в зад только колесо, только управляемое (не свободно-ориентируемое) и с диаметром не менее 20мм.
Кстати саму проволоку для колеса добываю путем разгибания витых пружин. Пружины бывают разные, выбрать с подходящей толщиной проволоки несложно.
Креплю тупо на РН, сам РН предусмотрительно оборудован усиленными петлями, а на фюзеляже, перед колесом, есть небольшой костыль - чтобы в случае жестких посадок удар приходился на него, а не на руль. Решение очень простое и без премудростей.
Минус костыля не в том, что “неприятно костылём по асфальту”, а в том, что модель с костылем на земле неуправляема, особенно когда хоть легкий боковой ветерок 😃 Несет и вертит как корову по льду!
Это точно есть такая буква в этом слове.
Креплю тупо на РН, сам РН предусмотрительно оборудован усиленными петлями, а на фюзеляже, перед колесом, есть небольшой костыль - чтобы в случае жестких посадок удар приходился на него, а не на руль. Решение очень простое и без премудростей.
Можно ещё проще.
К конструкции котрую выложил ilya-semin добавлям одну маленькую деталь чють ниже пластины припаять шайбу чтоб при ударах усилие передавалось на пластину а не на РН.
Конструкция опробована на 4х моделях.
Сделали и сделали. Что сейчас спрашивать когда уже сделано, надо было раньше. Полетайте там видно будет. Сломаетса - переделаете.
на фюзеляже, перед колесом, есть небольшой костыль - чтобы в случае жестких посадок удар приходился на него, а не на руль. Решение очень простое и без премудростей.
😃
Для себя давно решил: в зад только колесо, только управляемое (не свободно-ориентируемое) и с диаметром не менее 20мм.
угу. только с такой конструкцией когда самолет касается полосы на скорости за 40-50км/ч, пробежка превращается в веселый атракцион по отлову самолета на полосе. Колесо должно тримироваться относительно руля направления, либо, что лучше, иметь расход меньше раза в два, чем у руля направления, при том же ходе ручки на пульте… . Иначе это все баловство “красиво порулить по полосе на мелколете”.
У меня на самолетах размахом меньше 1,5 метров давно костыли стоят…
а в том, что модель с костылем на земле неуправляема, особенно когда хоть легкий боковой ветерок
Не знаю, не знаю… У меня на “ЭКСТРЕ” сзади костыль и ничего - рулится! Правда РН конечно побольше! А управляемую стойку, как абсолютно правильно выше замечено, нужно ОДНОЗНАЧНО крепить к ФЮЗЕЛЯЖУ!
На “Eagle” сделано хорошо: