Ultimate AMR от Precision Aerobatics - заценим биплан?
Майкл сегодня ссылку прислал - как у них народ изгольнулся:
Привет, ультимейтоводам!!! Благодаря этой теме, в особенности Дмитрию(Surf) ему отдельное спасибо за огромное кол-во полезной информации, я обратил внимание на этот ероплан. Долго думал, а зачем мне еще один самолет? И так их много, на всех не успеваю летать… Но тут появился повод - день рожденье. Супруга долго пытала меня на тему, что подарить? и я кинул ей ссылку на ультика. Сегодня курьер ЕМС принес посылку. ( Я посмеялся над женой, “Как ты так угадала с подарком, удивительно?”)…
На самом деле, это, наверно, самый качественный и легкий АРФ, который я когда-либо держал в руках! В комплекте отличный мануал. Самолет оказался в желто-черной цветовой схеме. Думаю фото выкладывать смысла нет, их и так тут полно. Я сам дозаказал мотор траст 40, регуль квантум 45, карбоновый кок, мотораму(про запас) и пару деревянных винтов 14х7 хоар.
Вопросов пока два
- Имеет ли смысл усиливать мотораму стеклотканью. (в комплекте идет отдельный пакетик с куском стеклоткани и инструкцией)?
- Тех сервомашинок, которые рекомендует “РА” у дилера в Москве нет, а заморачиваться с заказом только их из Австралии не вижу смысла. Какие машинки были бы наилучшими из того, что продается у нас (Хайтек, Футаба, Пилотаж, ДжиЭр) интересует конкретная модель, если не трудно, то лучше ссылки?
Заранее благодарю за советы!
Поздравляю! На мой взгляд желто-черная схема самый красивый вариант ультика. У меня такой же. Мотораму усиливать обязательно! Крайний раз разводил 15ти минутную эпоксидку ацетоном- спирт был весь выпит 😃 все нормально полимеризовалось за сутки. Машинки у меня родные, но думаю хайтеки шестьдесят пятые должны подойти. На Эддикшне у меня Inolab 202mg вроде тоже хорошо ворочаются кроме одной бракованой машинки - заменил все нормально , хотя еще не облетывал. Такие же должны подойти и на Ультик. А вообще Дмитрий может проконсультировать подробнее, я сам начинающий пресижновод 😃
sdshobby.net/hs65mg-mighty-metal-gear-feather-serv…
hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
на хоббисити рекомендую залогиниться открыть страничку с машинкой и подождать минут десять - могут предложить скидку процентов сорок как для платинового аккаунта - удачи!!!
Артем,
молодец у Вас супруга! 😃
по Вашим вопросам я думаю так:
-
Если есть сомнения и это Ваша первая модель РА - мотораму усиливайте.
Времени много не займет, веса при аккуратности много не добавит, но за резкие перегазовки будете абсолютно спокойны.
Однако стоит помнить, что про тщательную балансировку винта даже с укрепленной моторамой забывать нельзя!
Рекомендую прочитать вот этот пост про установку мотора rcopen.com/forum/f36/topic182662/63
Все сказанное в нем относится в полной мере и к Ультику. -
Правильно рассуждаете. На на руль высоты и элероны можно ставить HITEC 65MG, надежные как автомат Калашникова (на хоббисити они кстати тоже иногда проскакивают),
на руль направления - можно тоже 65-ю, а можно и чуть посильнее машинку поставить. Но обязательно c металлическим редуктором.
Не ставьте только пластик - большинство пластиковых шестеренок сворачивают не в полете, а при транспортировке-перевозке. Руль направления при этом - наиболее часто цепляемый элемент (ну лично у меня).
Погоды и облета в Питере!
Спасибо, господа! У меня нет никаких сил(от нетерпения) заказывать что-либо за бугром. Пойду по нашим немногочисленным магазинам, думаю найду что-нибудь.
С погодой пока проблемы -20. В такой мороз не рискну! По закону подлости, если мороз спадет, то обязательно начнется ветер!
Еще раз спасибо!!!
думаю найду что-нибудь.
а чо думать, брать www.pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_10/RC7054/ нада! Только проверять. с стервотестером.
Хорошие метал сервы как дети - навсегда…
Рекомендую прочитать вот этот пост про установку мотора Addiction X от Precision Aerobatics - новинка 2010года
Все сказанное в нем относится в полной мере и к Ультику.
Мне непонятно, зачем снимать стопорное кольцо с медной шайбой!!! Ведь задняя чашка двигателя держится только на магнитах, и при установке цанги на вал, вал начинает уходить назад…не очень удобно…поставил сегодня капот прямо впритык в стойке шасси, и пока кока у меня нет но зазор уже минимальный, у всех так?
Вот и я лыжи поставил от DU-BRO
А можно поближе фото как лыжи установлены, а то там крепеж нестандартный немного не подходит
Мне непонятно, зачем снимать стопорное кольцо с медной шайбой!!!
Там очень нежненькая моторамочка с очень ажурной дырдочкой. Если дырдочку сделать больше, то от моторамочки совсем ничего не останеться, кроме названия. А если не снять колечко, то оно будет цеплять за стенки дырдочки. 😃
Ясно…не дотягивают они все таки до 3HS, нет бы норм сразу сделать…
чтобы не цеплять винтом капот, пришлось цангу не до конца надевать… капот натягивать больше некуда, если только срезать самый передний выступ
P\S: поеду облетаю, лыжи примастырил, держатся на добром слове, дай бог чтобы лыжи ветром не вывернуло и я смог бы его норм посадить…ладно с богом…без экстрима😈😆 никуда
больше некуда, если только срезать самый передний выступ
Срезать надо сзади капота. Ниногда капот упирается в мотораму, можно пройтись шкурилкой по мотораме.
А мне кажется - все нормально. Потяни за винт - зазор увеличится. Винт-то тянущий 😃
Плюс когда цангу устанавливаешь тоже можно миллиметр оставить т. е. не до конца одеть не вижу в этом никакого криминала.
Срезать надо сзади капота
Точняк, я и не допер…
Вести с поля:
i043.radikal.ru/1102/19/efad924113c4.jpg
поеду облетаю, лыжи примастырил
Как и говорил не без экстрима, лыжи обломали все ))) из за моих кривых ручонок в полёте встают раком
Летает самолтека хорошо даже так;) ничего плохого не могу сказать, летает как все бипланы… будем переделывать крепеж…
Не удержался и еще раз полетал, а то уже ломка начинается если долго не летаешь )))
www.youtube.com/watch?v=4KFRLIYz4mM
А мне кажется - все нормально. Потяни за винт - зазор увеличится
пришлось цангу не до конца надевать…
я уже и так до этого сделал все равно для кока места мало будет
Полетал сегодня. rcopen.com/files/000000000000000000000000
Контроллер quantum - глючит - 2 раза вырубался двиг в воздухе. Причем на балансирный разъем я вешаю пищалку которая при просадках пищит, ни каких писков, перед отключением, не было. Но каждый раз двигатель вырубался через несколько секунд после полного газа, хорошо успевал перейти в горизонталь. Первый раз посадил почти под ноги, а во второй пришлось по целине по пояс в снегу пробиваться за самолетом. Может поток воздуха наоборот переохлаждает контроллер? Надо будет при комнатной температуре поэкспериментировать. Но наконец-то я получил возможность оценить самолет - класс! Можно сказать, что сегодня был полноценный облет 😃 И я доволен как слон 😃
я уже и так до этого сделал все равно для кока места мало будет
Дык от кока до капота зазор будет ровно такой же как сейчас от винта - поставь убедись 😃
регуль с двиглом на разьемах или на пайке?
при остановке двигло верещало?
На бананах. При остановке двиг издавал трещащие звуки
ну дык пропаяй напрямую и забудь…
стандартный случай.
Встречал много непонятных случаев, которые оказывались плохим контактом. Сам так потерял катану от себы.
Бананы сами по себе конструктивно гавно.
Спасибо - попробую.
расскажите потом.
Может поток воздуха наоборот переохлаждает контроллер?
скорее поток воздуха переохлаждает батареи и работают они на грани вымерзания у Вас. скорее всего отсюда и проблемы.
2 Sergey77 Ок. Я вот теперь думаю, что падение при первом облете могло быть следствием не потери сигнала, а банально потери тяги, тем более, что случилось это в момент крутого разворота. Т.е. двиг вырубился, но было далеко я не понял, продолжил доворачивать и свалился. Кстати тогда было тоже ниже минус десяти. Ну зато теперь у меня аппаратура хорошая, а не Walkera 😃
скорее поток воздуха переохлаждает батареи и работают они на грани вымерзания у Вас. скорее всего отсюда и проблемы.
У меня стоит пищалка в балансирном разъеме при просадках она оч громко верещит. Сегодня она молчала. А один акк я вылетал как раз до ее писка, и спокойно посадил самолет.
Могу поделиться скромным опытом - возможно поможет. Полеты на морозе, особенно когда ниже -7 град превращаются в экстрим. Сервы от пилотажа (они же Hitec) С-06МP надежны как автомат Калашникова, но… только не на морозе. На морозе у них часто начинает уходить нулевое положение и уменьшается амплитуда перемещения. Стопорное кольцо на двигателе, что рекомендует PA можно не снимать, но для этого надо сделать небольшое углубление в мотораме до передней усиливающей накладки. Сквозную дырку не СВЕРЛИТЬ!!! Сделать это можно сверлом для дерева, т к в этом случае фаска получается точно прямоугольная, а не конусоообразная как если бы делать обычным сверлом для металла. Можно усилить внутреннию сторону моторамы стеклотканью или чем-то вроде этого. Толшина должны быть не большая, иначе цанга за капот цыплять будет. Регуляторы скорости ведут себя на морозе вроде сносно, не знаю как Quantum, я использую Markus, но первый у меня тоже есть. Пока сбоев не было. Был случай, когда я потерял самолет на взлете - пропала тяга двигателя. Разбор полетов показал, что пропал контакт сигнального провода от регулятора к приемнику. Причем питание шло нормально - сервы двигались. Хранил самолет в гараже - видимо климат не очень благоприятный. Причем дефект был “мигающий” - предполетная подготовка не выявила его. При низких температурах емкость батарей резко падает. Резко - это часто раза в два. Особенно, когда батареи не очень новые…