-KATANA EP-
А я решил восстанавливать. Сейчас из линеек морду ей клею.
Попробуй передвинуть центровку вперед, в район перед трубой. Сейчас вроде снега много, сугробы есть можно и поэксперементировать без травм. Я буду фюзеляж переделывать полностью, хлипкий он, да и восстанавливать его сложно. Вот нашел такую катану.☕
Вроде сделал… Сколько весу набрал - не знаю… Но крепко получилось эт точно!
Во! Взвесил! 840 грамм. Полетит? 😃
С таким мотором полетит, у меня такой моторчик(3007\28) с винтом 10х5 более 1кг тяги дает, но летать еще хуже будет т.к. вес набрал. Что с центровкой делать будешь? Какой винт ставишь?
Центровку пока не смотрел, но ей можно игратся в широких пределах. Там-же площадка для аккума огромная получилась. Из винтов - есть штатный складной 10х6 и куча разных SF винтов. Думаю что-нибудь типа 11х5 купить.
Приобрел сей аппарат, примерно месяц назад. На первом вылете, чуть не упустил, но у меня, ситуация имела совершенно другой характер, нежели у всех остальных. Дело в том, что в качестве ВМГ я поставил бесколлекторник 30-й серии и центровка у меня оказалась передняя. Т.е. после взлета я на протяжении 15-ти секунд боролся с триммером РВ. За это время самолет ушел от меня примерно на 200-300 метров и как я умудрился не зарулиться на таком расстоянии и развернуть его к себе, до сих пор удивляюсь. Но все завершилось благополучно! Теперь по остальному… Аппарат скоростной, при сбросе газа проваливается, но в срыв не уходит. Расход по элеронам примерно ±15 градусов по РВ примерно также. Совершил 6-7 вылетов, пока без поломок. В планах сдвинуть центровку назад и посмотреть на реакцию…
А с какой аппаратурой на Катане ЕП летаешь? Или ты имел ввиду Фунтану Х?
У меня JR-ка, 7-ми канальная. А аппарат, именно тот, что обсуждаем, KATANA EP…
У меня JR-ка, 7-ми канальная. А аппарат, именно тот, что обсуждаем, KATANA EP…
Cкажи, пожалуста, ты чтонибудь делал с самолетом или на базовом летаешь, как в магазине? Какие взлетный вес и ЦЕНТРОВКА? Ты вроде несколько удачных полетов совершил, поделись опытом как она летает?
Усилил мотораму “косынками” из фанеры 2-мм. Штатная показалось хлипкой… Про полет уже писал, аппарат не любит малых скоростей, при сбросе газа проваливается, но “срыва” и “завала” не наблюдал. Проблемы у всех остальных скорее всего связаны с задней центровкой. Взлетный разный, у меня разные “аккумы”. На “пилотажевских”, весом 154 гм, примерно в 5-ти мм перед трубой, на более тяжелых 174 гр в 10-мм. И еще, двойные расходы для облета, забудьте!!! Рулевые поверхности, примерно 30 процентов от несущей! Выводы делайте сами…
Усилил мотораму “косынками” из фанеры 2-мм. Штатная показалось хлипкой… Про полет уже писал, аппарат не любит малых скоростей, при сбросе газа проваливается, но “срыва” и “завала” не наблюдал. Проблемы у всех остальных скорее всего связаны с задней центровкой. Взлетный разный, у меня разные “аккумы”. На “пилотажевских”, весом 154 гм, примерно в 5-ти мм перед трубой, на более тяжелых 174 гр в 10-мм. И еще, двойные расходы для облета, забудьте!!! Рулевые поверхности, примерно 30 процентов от несущей! Выводы делайте сами…
Спасибо, как отремонтирую надо будет попробывать. Хотя центровка у меня получалась, где-то 5мм перед трубой…
Все. Катана ЁК. Попытка взлета закончилась неустранимым завалом на левое крыло, самолет понесло на людей и машины… Через машины перетянул и бросил газ, ибо крен компенсировался только полным отклонением ручки…
Что было не понял. Положение всех управляющих поверхностей проверил раз 10 перед вылетом, все было нормально. Мог конечно с выкосом ошибится, но не НАСТОЛЬКО_ЖЕ!
Все. Ремонтировать больше не буду.
Наверное травма сказалась, может консоли крыла или стабилизатор перекосило после падения вот его и закренило. Ну и самолет ох…ть! А центровку менял, какую ставил? Его надо дорабатывать, доводить до ума! Теперь понятно, почему некоторые люди не хотят связыватся с “метровыми” самолетами-пилотажками. Что могу сказать - хрень, а не самолет. Буду брать Фунтану Хtoyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=18… эта нормально сделана и хорошо летает. Здесь можно видео полета скачатьtranslate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fh107…. А пока Катану ЕП буду переделывать…
а у меня киошевская (в галерее висит кстати фота с дровами) почти восстановлена. летать на ней научился (стиками надо работать плавно-плавно, мало-мало), но поймал помеху и затем морковку с 10 метров. но она восстанет из пепла, бугага
Центровка была - мм 20 от передней кромки (намеренно поставил радикально переднюю)… Еще и аккум убил при падении 😦 Дуалскай 2200 25С… Пробил осью мотора насквозь. Решил не рисковать - выбросил.
а у меня киошевская (в галерее висит кстати фота с дровами) почти восстановлена. летать на ней научился (стиками надо работать плавно-плавно, мало-мало), но поймал помеху и затем морковку с 10 метров. но она восстанет из пепла, бугага
Слушай, а не подскажешь скока у тебя получается взлетный вес? Какая аппаратура управления и размеры самолетика?
Центровка была - мм 20 от передней кромки (намеренно поставил радикально переднюю)… Еще и аккум убил при падении 😦 Дуалскай 2200 25С… Пробил осью мотора насквозь. Решил не рисковать - выбросил.
Ну да правильно сделал, если поврежден толку от него нет. Но всеравно ничего не изменилось бы, самолетик еще больше веса набрал и как он полетел бы только он один и знает. Забей. Наверное, летать он будет если снизить вес до 600-650гр т.к. площадь крыла составляет почти 20дм^2, то при таком взлетном весе(720-780гр) нагрузка на крыло получается большая. Даже если его и заставить летать, то летать он будет как утюг. Надо вес снижать. Пока вижу пару способов снизить вес - это замена пленки на более легкую, замена алюминивой стойки шасси на карбон и алюминивую трубу на карбон, может сменить двигатель на менее мощный. По весам пока точно сказать не могу сейчас рассматриваю кандидатов. Да еще, стоит удленить фюзеляж до размера размаха крыла т.к. большенства пилотажек обладают такими размерами, например, 2х2, 1х1 и т.д. Это увеличит эффективность хвостового оперения. Сейчас переделываю фюзеляж аля Фунтана Х, нашел чертеж Фунтана Х отмасштабировал до масштаба Катаны ЕП в автокаде, после праздников поеду за “досками”. Посмотрим, что палучится.
Гы! А я нашел применение обломкам 😃 Отодрал стабилизатор с РВ и приклеил его к пенопластовому Фокусу. Забавно вышло 😃 Правда непонятно, как это будет теперь летать. По общей площади стабилизатор почти такой-же, а вот площадь РВ стала раз в 5 больше 😃
Сегодня совершил пару взлетов. Мужики, не знаю, что за проблемы у всех с этим аппаратом??? Летает конечно не на пятерку, но 4- заслуживает. Вчера немного повредил… На посадке, ветром задуло на меня любимого, в итоге сломанная передняя кромка и порванная пленка… Решил перетянуть, а также усилил переднюю кромку, вклеив угольную рейку 3х0.5. Правда раскрас, получился “ацкий”… Кошак не летал. Холодно…
Сегодня совершил пару взлетов. Мужики, не знаю, что за проблемы у всех с этим аппаратом??? Летает конечно не на пятерку, но 4- заслуживает. Вчера немного повредил… На посадке, ветром задуло на меня любимого, в итоге сломанная передняя кромка и порванная пленка… Решил перетянуть, а также усилил переднюю кромку, вклеив угольную рейку 3х0.5. Правда раскрас, получился “ацкий”… Кошак не летал. Холодно…
Ну ты значит Мастер! Со взлетом и полетом проблем нет, проблемы начинаются, когда пытаешся маневрировать самолетом, его начинает швырять и колбасить. Ты вроде писал где-то, но всеравно скажи какой двигатель с винтом поставил, взлетный полный вес, углы отклонения р.в. и элеронов? Какая скорость полета?
Взлетный, максимум 880 гр. Двигло-30хх. Винт 11х5. По углам. РВ ±15 град, элероны ±15 град, рудер 10 град. Проблемы в пилотаже есть, но я уже говорил, что аппарат не любит малых скоростей, при работе элеронами, тем более при больших углах отклонения, несущая площадь падает разом на 30-40%!!! Т.е., комфотно летаешь на 70-80% газа… При сбросе-провал, а если это еще на маневре, то как следствие потеря контроля! Сегодня специально проверил, сбросил газ на развороте, в итоге аппарат практически проигнорировал команды по элеронам и РВ… Позже, постараюсь выложить видео полетушек…