Миг-3 1\8, первая модель более 1м размаха
Если еще не сделал, то тросики не ставь. Ну зачем на кило тросики? 7 кило фристаил там то да, а тебе зачем? Лучше он летать не будет. Он же бабочка 1кг весу
Начал ставить обычные боудены. на РН уже протянул.
Обшил центроплан сверху и носовую часть с боков и снизу.
Еще немного поработал. К сожалению сейчас сходится всё к “найди 10 различий” с пред. фото…
Остановился на креплениях консолей.
На трубе или на плоском деревянном штыре? На трубе вроде хорошо, но не ломается она при ударе крылом. Штырь при ударе сломается, но как выдержит полётные нагрузки? Как посчитать какого сечения нужен штырь?
Продолжаю, может и в неправильном направлении, но приходится положиться на интуицию и “здравый смысл”.
Примерял половину РВ. Привод через П-образную скобу.
Привод щитков. Не самый красивый и элегантный способ, на пену лучше не придумалось как петли из 1мм фанеры на “восьмерке” из нитки, “самокруты” снял. Фанерные кабанчики, тяги - боудены.
Нервюры лонжерона - бюджетный вариант, плата “роботрона”, конверсия… 😉
Нарезал облегчений в нервюрах преждевременно.😦
Сочленение щитков консолей и центроплана сделаю наверно на штырях.
Валера, как соединяется щиток и боуден, кабанчик где?
Привод щитка
Навесил некрашеным, да простят меня знатоки. Туда куда достанет факел аэрографа туда достанет и “глаз”😉 Если не фанатеть, в хорошем смысле слова, можно пропустить такую подробность, что щитки крашеные с передней кромки… 😉 Спишу на лень, но это и отличает КОПИЙЩИКОВ от полу- и всех остальных делателей “копий”… 😉
Здоровяк !
по сравнению с остальными оч даже на гиганта смахивает!
“П” образная скоба не пружинит?
а с нервюрами не сильно жестко получится ?
я себе тоже накрутил петель из фанерки и ниток довольно жестко получается!
Думаю, что под площадку для ретрактов как бы жидковато не получилось…
С одним пером РН - 270грамм.
Привод щитка
Валера,какая высота лонжерона из розового пенопласта, через который проходит боуден. Это я все про щитки😁
20мм, толщина 7мм, расположен под наклоном.
Примерял рули.
Обшивка 2мм утеплитель. Внутрь рулей, вдоль передней кромки, вклеены бальзовые пластины для навесов и по 4 нервюры из утеплителя. После обтяжки калькой обшивка не продавливается, почти. 😉
П-образная скоба из 2мм спицы, малёха пружинит. 😦
Укоротил плечи скобы, должно полегчать.
С рулями - 300г.
Плечи П-скобы уменьшил до ±2.5см, можно, оказывается, если думать.
Вот, не дождавшись советов от гуру, буду учиться на своих ошибках. Склеил такие вот “штыри” из линеек и короба под них из тех же линеек и стеклотекстолита 0.5мм.
Еще думаю прорезать окон для облегчения, прочности стеклотекстолита хватит с запасом, вот только не знаю с каким, сопромату не обучен 😦 Вес штырей с ответными частями - 74г.
И вот собрав воедино, уже можно представить реальный размах, в “попугаях” или в “комодах” как у меня 😉 чтож я с таким огромным делать-то буду? Неужели летать? 😉
Вес всего планера на данном этапе - 338грамм.
Смотрится очуменно! А почему Вы не юзаете бальсу в качестве материала на лонжерон?
Кризис на дворе, “не при валюте мы нынче”…(с)
Всю бальзу скупили производители, та что есть в магазине - отходы или некондиция, стОит ли платить за такую? Такой себе “бюджетный” вариант из подножных материалов.
Консоли наборные, утеплитель, немного бальзы…
Валер, вопрос. А почему нервюры выполнеены прямоугольничками? Сначала всё склеим, а потом обработаем? Мне казалось надо наоборот…
Точно, потом буду обрабатывать, по концевым сечениям пенорезаком… Толстые нервюры, резать каждую отдельно не угадаю скос реза, чтоб прилегали хорошо к обшивке, а резаком получается как раз то что надо…
Ах пенорезом… Тогда вопрос снимается. 😃