Addiction X от Precision Aerobatics - новинка 2010года
Давай на ты. Да Кастл лайт 75 стоял у меня на винде 50Е. Жаль продал с регулем. А этот quantum что то мне не особо нравится.
Олег, а в центровку попал. У меня с трудом получилось. По хорошему задняя серва должна быть как можно легче. По весу вышло 1255, а у тебя? Правда винт пока пластик и отдельный бек (10гр).
Не собираешься на фестиваль в Логиново?
Кастл брался с запасом, вдруг созрею на больший размер. БЕК тоже есть 10А, тоже Кастловский, мой мотор потяжелее рекомендованного Траста, серва РН стояла раньше Хайтек 82МГ, но зачудила и из закромов была вынута припасённая для верта www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr… она по размеру такая же и была установлена в хвост, вопреки рекомендациям производителя, до этого стояла в мотораме. Натяжка пул-пула меня просто выводила из себя. Также было опробовано место в середине фюза, там ваще …опа, глубоко, фиг доберёшся. Регулятор переехал в самый нос, на мотораму, а серва в хвост. Центровка в норме. Вес точный не знаю, надо взвесить. На крайних полетушках словил отсечку на висении, упал плашмя, без повреждений. Заменил табарейку, полетал и дал затяжную вертикаль и снова словил отсечку на высоте метров 40, кувыркнул, разогнал в пике и сел без проблем, благо самолёт очень летучий. Начал гонять на земле с ваттметром, при токах всего 38 - 40 А напруга за минуту проседает до 9.9 вольт и срабатывает отсечка. Батарейки пойдут лесом, вернее товарищу, у него не такие нагрузки, сёдня на Эсприте закзал карту программирования для Кастла, уроды блин, пишут, что с пульта - это вчерашний день, зато программер стоит 25 баксов, ну скидка щас 10% + доставка. Короче придёт программер буду отсечку снижать на 3В и батарейки жду 35С.
Не собираешься на фестиваль в Логиново?
99.9% приеду, Эддикшена просят посмотреть, пощупать…
А этот quantum что то мне не особо нравится.
Этот Квантум стоит на Бандите, но летал на нём мало и пока только положительные отзывы.
У меня также регуль и Бек в самом носу. У меня програматор для кастла лежит теперь без дела. Батарейки засада, вроде гиперион а все равно 25С 2100 маловато. Присмотрел зиппи 2200 40С 190гр. но пока нет в наличии. Мне легче 180гр нельзя - в центровку не попаду (батарея у самого мотора)
А настраивал как то регуль на Бандите?
У меня програматор для кастла лежит теперь без дела.
Знать бы прикуп…
А настраивал как то регуль на Бандите?
Нет, всё по дефолту, кто пробовал, говорили что разницы не заметили. Мне вообще эти тайминги кажутся от лукавого и нужны только для очень высокооборотистых движков.
изучил сейчас паспорт от этого регуля - там нечего настраивать, все оптимально стоит.
В кастле кстате можно еще и напругу борта поднять, если от бека отказаться. И лог токапосмотреть. и т.д…
Взвесил своего: 1356 грамм, из них батарейка 182, с коком.
Сёдня, апосля длительного перерыва, полетал на обновлённом Экшене. Из обновок: поставил Скорпа и на рудере прописалась другая серва
Здравствуйте Олег! Подскажите, пожалуйста, как ведет себя инолабовская серва на руддере после трехмесячной эксплуатации, думаю ставить такие-же только в металле на рудер и РВ, есть ли нарекания на работу?
Полётов 30 уже отлетала, нареканий нет, всё идеально.
Спасибо! Как по мне, маловато налета за три месяца, самолет-то такой, что летать и летать, лишь бы была погода. Если не прав, то извиняюсь.
маловато налета за три месяца,
Другие ещё есть, на них тоже летаю.
самолет-то такой, что летать и летать,
Согласен.
лишь бы была погода.
К сожалению эта опция с самолётом не продаётся…😁
Ну тогда ладненько. Наверно буду ставить эти сервы на РВ и руддер.
Помогите решить проблемку: Самолетик раньше летал на пилотажевском моторе 30-19/ на 900 оборотов и регулятор Castle 50/ 2200 з банки 2200 30С. Мотор сломался, точно такого же не нашел, и выбор пал на рекомендованный, а именно Thrust 40. И все бы ни чего, если не одно обстоятельство: самолет не летит вертикально вверх, ну не то, что бы совсем, с разгона еще немного летит, а вот потом притормаживает и на полном газу зависает. И всё, как только начинаешь работать рулями, начинает снижаться. И тяга заявленная производителем, по амметру замерял 491 ватт, и винт оригинал Вокс Т-40 и настройки регулятора не менял. Да и еще, после полета батарейка совсем холодная.
Вот! Это задача над которой стоит призадуматься…
PS только не надо говорить, что бы я проверил крепление винта, цангу, батарейку, центровку… и т.п. Проблемка где то глубже.
и настройки регулятора не менял.
Для начала регулятор настрой по новой - движки разные.
Может, например, тайминг поменять.
А батарея какая? У меня с Турниджи на второй минуте полета тоже тяга начинала падать на висении (двигатель Траст 40), стал использовать Топ Фуэл от Хакера, проблема ушла.
Откалибровать канал газа. Вес самолёта какой? Батарейка точно в норме?
У меня Траст стоит на Бандите, но там 4 банки и веса на 150 грамм меньше, летит нормально. На Иксе прописался Скорпион он помощнее и с винтом АРС 14х7 летит офигенно, но требования к батарейкам тут повышенные, отдача нужна полная.
например, тайминг поменять
Тайминг дает незначительный прирост мощности и по большому счету служит для уменьшения срыва оборотов.
А батарея какая? У меня с Турниджи на второй минуте полета
Не летит с первой секунды… Батареек у меня несколько, точнее 12 штук. Тестировал с 5-тью, результат приблизательно одинаков.
Откалибровать канал газа.
Попробую…
Ведь только с Пилотажевским ни каких калибровок не требовалось. Да и ни кода не заморачивался с настройками регуляторов, по умолчанию какие стояли, те и юзал. И все летало!
Ведь только с Пилотажевским ни каких калибровок не требовалось.
Точно, регулятор то не менялся, но всё же.
Может с мотором не повезло, движки там впритык по мощности…
Будем разбираться!
У меня при весе 1320 гр и штатной ВМГ (Траст, Квантум, пропеллер-самостроганный закос под VOX T40) при пиковых токах до 45 А висит примерно на 60% газа, вверх идет конечно не пулей но уверенно. Батарейки Турниджи 3S 2200 25-50C за сезон сдохли. Мне кажется что нестыковка в связке регуль-движок. Попробовать подлетнуть с Квантумом, чтобы совсем все стало ясно(попросить у кого на один полет). Неплохо было-бы полетать с логгером, многое прояснилось бы.
Попробовать подлетнуть с Квантумом
Попробовать конечно можно, но где ж его найтить??? Поступил по другому, съездил к товарищу (Володя, спасибо за помощь) у него стоит траст и квантум, померяли токи и тягу. Результат: Квантум тянет 2 кг, 465 ватт, кастл-1,8. 400 ватт. (а на поле было 490 ватт:)😃😃) … вот здесь вообще ни чего не понимаю. Разница в 200гр. И даже при этом, самолет весом чуть больше килограма должен вылетать из рук. ЗАГАДКА!
На поле еще летает один Эддик, там стоит пилотажевский мотор (какой был у меня) с регулятором Хакер выдает 680 ватт при токах 62 Ампера. И по визуальным впечатлениям все три самолетика летали приблизительно одинаково. (перечитал свой текст - получается бред пьяного наркомана)
Попробую настроить регулятор, по результату отпишу.
Всем спасибо за советы.
бред пьяного наркомана
😃