Spacewalker - самолет для релакса
Усили первый шпангоут дополнительной накладкой и косынками. Вклеил грибки с резьбой под крепление двигателя. Заполнил пенопластом промежутки между первым , вторым и третьим шпангоутами
Сделал каркас крышки доступа к электронике. Снизу крышки для усиления врезана еловая рейка 3х10 , она же является передним фиксатором крышки.
Вырезал и склеил киль и стабилизатор. Материал потолочка в два слоя с усилением карбоновыми прутками.
Естественно первая примерка.
Молодец, Юрий! Красиво получается!
Слежу за процессом с огромным интересом!
Обтянул оперение скотчем.
Не нароком удалил фотки . Возвращаю потерю.
Соответственно первое фото к 1 му посту, второе и третье к третьему, четвертое, пятое к четвертому и остальные к пятому.
Собрал и вклеил фиксатор крышки. Конструкцию подглядел у белоруских моделистов.
Рычаг и крюк вклеенный в крышку выполнены из 2 мм текстолита
Вклеил плошадки под сервоприводы. ( фото к сожалению не сделал) Размещаются площадки перед стабилизатором. Далее обшил каркас потолочкой.
Фюзеляж отложил пока в сторонку, не ясно какое получится крепление крыла, и проблемка вышла с шасси пришли не такие какие ждал…
Ну, пока работаем над крылом. Отрезал от заготовок крыла заднюю часть шириной с будуший элерон, врезал и вклеил еловые лонжероны 2.8х9 мм , соединил обе половинки крыла вместе. Угол V около 5 гр. Между половинками крыла вклеена полунервюра с направляющей для крепления крыла.
Продолжаем делать крыло.
Небольшое пояснение к посту №14. Добавлены лонжероны по передней кромке и по заднему срезу крыла. Соответсвенно передний - карбоновая трубка диаметром 2 мм , задний - бальза 3х14 . Приклеена часть ранее отрезанного профиля крыла - образованы ниши под элероны. Срезаны под 45 градусов концы крыльев и усилены бальзовыми накладками. Прорезаны нишы под сервоприводы, а так же каналы под провода к ним. Приклеены щечки из миллиметровой фанеры для будущего крепления крыла.
Произвел обклейку крыла бумагой.
Из отрезанной ранее части крыла сделал элероны. По периметру элерон усилен бальзовыми реечками.
Поскольку шасси из дружественного китая пришли не много не той конфигурации и крепежные капроновые винты для крыла оказались элипсными пришлось на ходу внести ряд изменений. Шасси пришлось делать почти как на прототипе. Сначала хотел сделать стойки из 4 мм проволоки, но согнуть под ровными углами не удалось. Пробовал отпустит проволоку, но тогда она теряла пружинистость. Пришлось делать стойки из 3 мм нержавеющей проволоки с раскосами и растяжками. В конструкцию фюзеляжа внес небольшую доработку, вклеил липовый брусочек ко второму шпангоуту в районе ложа крыла, сверху в нахлест приклеил фанерную накладку. В крыле тоже вклеил плошадки для раскосов шасси. Капроновые винты заменил обычными 3 мм винтами. В фюзеляж вклеил грибки с резьбой.
Вид снизу
Навесил рули на петли и смонтировал оперение по месту.
Шасси.
Заготовка капота из пенопласта и конечный результат с последующей оклейкой бумагой
Произошла задержка в строительсте. За неделю успел сделать только мотораму и то не сам, заказывал токарю.
Задержка в постройке - садовый сезон… Фото того, что успел сделать между “полетами” на лопате.
Красавец!!! И летать должен красиво!
Прикольное “Чудо”😁.
На РН “костылик” аще бы к месту был:).
Процесс постройки подходит к концу. Установлены сервы, тяги, колеса. Остается подобрать центровку аккумуляторами и сделать для них крепеж, ну и самое ответственное произвести настройку аппаратуры. Раскраску и детализацию самолета буду доводить после первых полетов.