Extreme Flight Edge 540t EXP 60"
Есть правило, чем меньше узлов тем выше надёжность, к беку это тоже относится. Вы вместо самого простого и очевидного решения использовать регуль с беком, начинаете упражняться в оригинальности, это точно каждый идёт своим путём, что тут ещё думать.
И еще если вдруг сгорит регуль и мотор перестанет вращаться , то внешний вес все равно выдает питание на сервы
Не имею большого опыта сгоревших ESC, но один имеется, YEP30, регуль сгорел а БЕК у него рабочий, я его для сервотестера использую. Так что мне кажется связка ESC+BEC вполне надежна, раньше ставили внешний БЕК потому как не было мощных встроенных.
Так что мне кажется связка ESC+BEC вполне надежна, раньше ставили внешний БЕК потому как не было мощных встроенных.
Только достаточно дорогие регуляторы имеют встроенный бек высокой мощности. Здесь уже говорили, что в максимуме потребление сервы может достигать 2А и более … итого 8А и более. У большинства регуляторов встроенный бек 4-5А. Даже беки на 100А . Если летать на таком - большая вероятность нажить себе проблему. Надо ставить выносной. Это ещё вес и стоимость- регуль с беком не бывает лёгким. И только в дорогих регуляторах бек имеет регулируемое напряжение выхода 5-8 в …
Легче купить нормальный регуль с встроенным беком и не ломать голову, по деньгам то на то и выйдет.
Сегодня собираюсь снимать капот, надо подклеить мотокороб.
Если будет не лень, сниму регулятор HWP 100A v3 и взвешу.
Но что то мне кажется, что он весит меньше кастловского эджа 75А.
А цена его вполне демократичная по нонешним временам.
Я его брал на Бангуде за 65 зеленых рублей.
Уже совершено 1,5 десятка вылетов.
При этом у него ВЕС 10А и в пике до 25А.
…регулятор HWP 100A v3 …А цена его вполне демократичная по нонешним временам…При этом у него ВЕС 10А и в пике до 25А.
Полностью согласен, уже 3 года как его пользую, отлично работает. Вылетов 250 сделал точно, на Еже ему совсем легко, до него почти 3 кг Катану таскал.
Просмотрел несколько бюджетных беков … Регулятор Hobbyking Platinum 100A V3 10A BEC … на ПФ стоит 4700р с доставкой и весит 115 гр (правда с вентилятором , но значит он нужен, если продают вместе). И это не брендовый регулятор. А бек на 6-10А можно взять за 680р и регуль 85А за 2300 р. Регуль весит 53г, а бек 30 гр. Эджик, о котором мы говорим постоянно, имеет чуть переднюю центровку ( по крайней мере с СК3 50-45 и лёгкими сервами в хвосте) и вешать лишние 30 гр в морду - не хочется. Но есть ещё один нъюанс, о котором говорил DumpDR. Заявленная мощность бека ещё не значит , что будет отдаваться в реале. Александр протестил несколько десятков беков (и не сервами, а подобранной нагрузкой) и только несколько получили “право на жизнь”. И ещё … провода от встроенного бека - это 20-30 см до приёмыша, а испытания показали, что провод до бека может быть любой длины ( если говорим о 6 банках, то чем больше потеряется до бека тем ему лучше), а вот провода от бека до приёмыша должны быть потолще и короче, иначе падение напряжения на них будет большое . Это можно реализовать только на раздельных регуляторе и беке.
Легче купить нормальный регуль с встроенным беком и не ломать голову,
А это решает каждый самостоятельно. Олег задал вопрос и мы все пытаемся ответить всесторонне ему, в меру своих знаний и опыта.
Прошу прощение за многословность …
на ПФ стоит 4700р
Если брать с нормальных магазов, то выйдет сильно дешевле, где то 3650…
И вентилятор ему совсем не нужен…
banggood.com/Hobbywing-Platinum-100A-V3-Esc-Electr…
104g / 70mm*35mm*21mm W/O fan
110g / 70mm*35mm*32mm W/ fan
на ПФ стоит 4700р
Он даже напрямую с НК стоит значительно дешевле.
на Банге по их курсу сегодня цена 3720 рублей.
но значит он нужен
вентилятор нужен вертолетчикам и копистам, для принудительного охлаждения регулятора.
Есть правило, чем меньше узлов тем выше надёжность
Спасибо за напоминание. Я уже 25лет работаю по ремонту электроники и такие вещи знаю.
Но не буду развивать эту тему дальше - тема ведь про самолет. А дальше каждый решает сам каким путем идти…
Он даже напрямую с НК стоит значительно дешевле.
Ну да, всего на 800 р дороже … а провес и всё остальное ? Суть то не только в цене …
всего на 800 р дороже
Не всего на 800, а на целых 20%… и за что?
провес и всё остальное
Вес на этом самолёте плюс/минус 50 грамм - пофиг, а соплей и девайсов вдвое меньше.
Суть то не только в цене
Суть в том, что нужен приличный и недорогой регулятор с нормальным БЕКом, ХВ именно этим критериям отвечает полностью.
Вопрос к тем, кто летает на 5S. Какой емкости аккумуляторы вы используете? И какой токоотдачи?(Время полета около 6-7 мин).
У меня не Еж, Катана. Zippy Lightmax 5s 3000mAh 40c, двигатель Dualsky XM5050EA-8 535kv винт 16х8. По таймеру 6 минут летаю, остается еще 30-40% заряда. Если носиться как угорелый, то 30%, спокойно летать, то все 45% останутся.
Zippy Lightmax 5s 3000mAh 40c, двигатель Dualsky XM5050EA-8 535kv винт 16х8. По таймеру 6 минут летаю
Как так это получается? У меня 6s 3600 и я летаю 6.30 по таймеру… если плюс минута, то акки пустые…
Мощи очень много, летаю в треть газа.
Как так это получается? …
Все по-разному летают. Тут пару минут на ноже непрерывно полетал - почти пол батареи высосал, а в горизонте неспешно релаксируя можно и 10.
Мощи очень много, летаю в треть газа.
Как??? Я ставил винт Ксор 16х8 и он мне нравился и по скорости и по тяге, но это очень не нравилось аккам и регулятору…
С ним Ёж действительно “вштыривал” но батарейки на 5 минут максимум и она горячая…
С винтом 16х7 Ксор тоже неплохо, но уже не так весело, с винтом 15х8 скорость хорошая, но подхват слабый, винт 15х7 хорошо по времени и на уровне “пойдёт” по полёту… 15х6 - уже тухловато по всем параметрам, но довольно долго по времени…
пару минут на ноже непрерывно полетал - почти пол батареи высосал
У меня примерно так и выходит…
Да, я думаю если катану себы на ноже погонять пять минут и на посадку 😃 Я может и разряжал бы акки быстрее, но поп-топ не могу ее заставить сделать, блендер размазывает. Остается бочки крутить, инвертор гонять. Вообще, интересно что на ней можно сделать из 3Д. В сети не нашел ни одного толкового видео, что бы на ней “отжигали” 😃
Zippy Lightmax 5s 3000mAh 40c,
А зачем такая токоотдача аккумуляторов? Ведь это 120 А, умноженные на 18 V получается 2 кW. Это почти 7 кг тяги. Ведь реальные токи на уровне 70 А, а это 25-30С.
Сейчас летаю на 4S и в принципе всем доволен. Но не дает покоя вопрос уменьшения рабочих токов на двигателе. Вот и думаю може стоит опробовать 5S. Самолет SLICK 59".
А зачем такая токоотдача аккумуляторов?
Дык это только написано на этикетке… вот чтобы 25С было, мы и покупаем 40С заявленных…