Extreme Flight Edge 540t EXP 60"
всего на 800 р дороже
Не всего на 800, а на целых 20%… и за что?
провес и всё остальное
Вес на этом самолёте плюс/минус 50 грамм - пофиг, а соплей и девайсов вдвое меньше.
Суть то не только в цене
Суть в том, что нужен приличный и недорогой регулятор с нормальным БЕКом, ХВ именно этим критериям отвечает полностью.
Вопрос к тем, кто летает на 5S. Какой емкости аккумуляторы вы используете? И какой токоотдачи?(Время полета около 6-7 мин).
У меня не Еж, Катана. Zippy Lightmax 5s 3000mAh 40c, двигатель Dualsky XM5050EA-8 535kv винт 16х8. По таймеру 6 минут летаю, остается еще 30-40% заряда. Если носиться как угорелый, то 30%, спокойно летать, то все 45% останутся.
Zippy Lightmax 5s 3000mAh 40c, двигатель Dualsky XM5050EA-8 535kv винт 16х8. По таймеру 6 минут летаю
Как так это получается? У меня 6s 3600 и я летаю 6.30 по таймеру… если плюс минута, то акки пустые…
Мощи очень много, летаю в треть газа.
Как так это получается? …
Все по-разному летают. Тут пару минут на ноже непрерывно полетал - почти пол батареи высосал, а в горизонте неспешно релаксируя можно и 10.
Мощи очень много, летаю в треть газа.
Как??? Я ставил винт Ксор 16х8 и он мне нравился и по скорости и по тяге, но это очень не нравилось аккам и регулятору…
С ним Ёж действительно “вштыривал” но батарейки на 5 минут максимум и она горячая…
С винтом 16х7 Ксор тоже неплохо, но уже не так весело, с винтом 15х8 скорость хорошая, но подхват слабый, винт 15х7 хорошо по времени и на уровне “пойдёт” по полёту… 15х6 - уже тухловато по всем параметрам, но довольно долго по времени…
пару минут на ноже непрерывно полетал - почти пол батареи высосал
У меня примерно так и выходит…
Да, я думаю если катану себы на ноже погонять пять минут и на посадку 😃 Я может и разряжал бы акки быстрее, но поп-топ не могу ее заставить сделать, блендер размазывает. Остается бочки крутить, инвертор гонять. Вообще, интересно что на ней можно сделать из 3Д. В сети не нашел ни одного толкового видео, что бы на ней “отжигали” 😃
Zippy Lightmax 5s 3000mAh 40c,
А зачем такая токоотдача аккумуляторов? Ведь это 120 А, умноженные на 18 V получается 2 кW. Это почти 7 кг тяги. Ведь реальные токи на уровне 70 А, а это 25-30С.
Сейчас летаю на 4S и в принципе всем доволен. Но не дает покоя вопрос уменьшения рабочих токов на двигателе. Вот и думаю може стоит опробовать 5S. Самолет SLICK 59".
А зачем такая токоотдача аккумуляторов?
Дык это только написано на этикетке… вот чтобы 25С было, мы и покупаем 40С заявленных…
Т.е. вот такие акки будут не очень для 5S сетапа
ru.aliexpress.com/item/…/32439416524.html?algo_exp…
Вес на этом самолёте плюс/минус 50 грамм - пофиг, а соплей и девайсов вдвое меньше.
Олег, при всём моём уважении к Вам … где сопли ? Бек паяю к регулю в разъёмы к акуму (чуть задирая термоусадку). Очень часто провода от регуля в приёмыш не хватает и надо делать или “перепай” для удлинения или ставить удлинитель . Это значительно хуже …
Суть в том, что нужен приличный и недорогой регулятор с нормальным БЕКом, ХВ именно этим критериям отвечает полностью.
Для мотора, который здесь уж часто упоминался (СК3 -5045) с винтом 15*8 тяга 4,2 кг и токи не выше 55 А разве нужен регуль 100 а ? Раньше нас учили, что есть необходимое и достаточное … Что-то поменялось в этой жизни ? 100 амперный регуль для 4-х банок обоснован, а для 6-и зачем ?
разве нужен регуль 100 а ?
У более мощного рега меньше сопротивление, тепловых потерь и значит выше КПД мотоустановки.
где сопли ?
Бек паяю
Каждый такой колхоз и есть “сопли”. Два электронных девайса в два раза ненадёжнее, чем один. Четыре точки пайки в два раза ненадёжнее, чем две… и.т.д.
… 100 амперный регуль для 4-х банок обоснован, а для 6-и зачем ?
Не забываем, что амперы китайские - это не совсем амперы.😁 А для Ежа вполне себе нормально 80А.
Некоторые любят оверпауэр (я из них), некоторые считают в притык. Все имеет право на жизнь - это же наше хобби.
Каждый такой колхоз и есть “сопли”. Два электронных девайса в два раза ненадёжнее, чем один. Четыре точки пайки в два раза ненадёжнее, чем две… и.т.д.
Олег, но это просто … … Вы смотрели бек “изнутри” ? Вы считаете те дорожки, которые токопроводящие внутри регуля, - выше по характеристике той пайке, которые вы сделаете, припаяв к 12 или 10 проводам ? У Вас два девайса внутри, а если они снаружи, то это менее надёжно ? Ну я … просто не знаю что сказать … Кучу лет работал в “оборонке” и всегда считалось, что два прибора, объединённые в один - имеют меньшую надёжность , чем два отдельных … Два “прибора” работают как один( и это плохой вариант) лишь в том случае (наше хобби) , если получается полное замыкание … здесь всегда …кирдык . Если “полного” замыкания нет - акк остаётся живой и бек работает на сервы - возможна посадка без мотора…
Каждый такой колхоз и есть “сопли”.
Сопли это когда сделано не аккуратно и “холодная пайка горячие пассатижи”.
У более мощного рега меньше сопротивление, тепловых потерь и значит выше КПД мотоустановки.
А вы уверены в этом. Вы что смотрели какие транзисторы там стоят и какое сопротивление канала они имеют.? Многие производители регулей для поднятия ампеража , тупо добавляют в параллель еще кучку транзисторов, при всем этом добавляя и размер радиатора. Хороший пример регуля это Маркус 70А. Там вообще нет радиатора, и весит он всего 47гр даже с 5в ВЕС. А все потому что стоят в плечах хорошие транзисторы ( по паре штук) с током макс в 100А каждый. Сопротивление канала при этом мало а значит и греться там особо нечему. Как-то так.
А зачем такая токоотдача аккумуляторов? Ведь это 120 А, умноженные на 18 V получается 2 кW. Это почти 7 кг тяги. Ведь реальные токи на уровне 70 А, а это 25-30С.
Сейчас летаю на 4S и в принципе всем доволен. Но не дает покоя вопрос уменьшения рабочих токов на двигателе. Вот и думаю може стоит опробовать 5S. Самолет SLICK 59".
Китайцы указывают на аккумуляторах практически пиковое значение токоотдачи. Это как Кастл маркирует свои регуляторы. В реальности, как написал Олег, рабочая токоотдача 25-30с. После полета акки теплые. Много зависит от бренда и партии, у меня есть с хк Rhino, вот они почти реально отдают, что на них написано.
Т.е. вот такие акки будут не очень для 5S сетапа
Я бы не стал брать 25С, тем более не совсем понятный производитель.
Интересно, сейчас глянул на Банге ZOP и Charsoon 5S LiPo предлагают только 25С.
А бек на 6-10А можно взять за 680р
Сходил на НК и не нашел там ВЕС 10А за 700 рублей.
В основном 3-5А.
Бек, о котором говорил - ZTW 6-10 А на бендгуде …
ZTW 6-10 А на бендгуде
Посмотрел на его фотки и взяли сомнения , что он отдаст свои 6А ,а уж тем более 10А. Надо проверять.
А в целом самолет очень хорош когда все настроено! Всем удачных полетов !
Бек, о котором говорил - ZTW 6-10 А на бендгуде …
и все таки он на 6А.
10А там кратковременные.
кроме того, он шести-вольтовый.