Yak 54 3D 1800mm от HobbyKing с электрической силовой
Доброго дня!
Хочу приобрести с Хоббикинга Як-54 с размахом 1800мм, тот что под бензиныч 30сс
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… . Но хочу собирать с электрической силовой установкой.
Силовую с этого же магазина выбираю такую:
- двигатель Turnigy Aerodrive SK3 -6354-215kv www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
- регулятор Turnigy dlux 80A HV www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
- винт TGS Sport 19х10 www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Мой выбор силовой адекватный?
Имеются в наличии аккумуляторы 3300мАч 35с 5s, планирую ставить два последовательно, чтобы получить 10s. Потянет ли такая сборка аккумуляторов, выбираемую силовую выше? Какое примерное время полета будет на данной сборке акков?
Жду любых советов, так как уже охота нажать кнопочку “ОПЛАТИТЬ” 😃
Регулятор лучше такой:hobbyking.com/…/__9135__Turnigy_Ultra_light_wood_p…
Винты больше понравились эти: hobbyking.com/…/__4691__TURNIGY_Sentilon100A_HV_5_…
Мотор этой серии пробовали, вроде ничего. Опыта у меня конечно маловато, но думаю в Вашем варианте минут на 5-8 в зависимости от стиля полета можно рассчитывать. Возьмите несколько винтов с разными параметрами и подберите по полету.
Лучше конечно под 12S затачивать. Нагрузка будет меньше на акки.
Этот размер и с 6S отлично летает, проверенно, 12S это от двух метров размаха.
Я бы на винтах уж так экономить не стал - АРС и XOAR. Калькулятор дает комфортный ток примерно 55 А в максимуме и тягу 8.5 кг, время полета - думаю, 8 мин с запасом.
Хотел деревянные винты, но их зараза в дополнительную коробку кладут (хоть самоль и сам в коробке) и поэтому вес более 7,5кг, а такой вес не высылают уже. Потом еще с чем-нибудь закажу.
Вопрос еще по аккам. Сравниваю в е-калке 3700мач 25с 10s, выходит что время полета больше чем с 3300 мач 35с 10s. Но по максимальному току первые проигрывают. Мне почему-то кажется, что на 3700 не будет больше летаться из-за меньшей токоотдачи. Или мне только кажется? 😃
Вобщем нажал заветную кнопку, остается теперь тока ждать
Или мне только кажется?
Да, кажется. Теоретически 25С х 3700 мАч = 92.5 А - максимально возможный отдаваемый ток. 35С х 3300 мАч = 115.5 А. Но у Вас ток 55 А, поэтому оба варианта с запасом по току. А емкость у 3700 выше.
Деревяшки(пропеллеры), я на лидерхобби брал, за упаковку денег не брали.
Вобщем нажал заветную кнопку, остается теперь тока ждать
Модель пришла уже? Или уже облетали?
Может быть небольшой обзор напишите если не затруднит - что понравилось, что нет.
Тоже смотрю на эту модель, но силовую установку планирую под 6S…
Очень интересует пустой вес планера… так как была у меня в прошлом году модель от Flight-Model размахом 1,4м, слишком тяжелая.
Модель пришла в идеальном состоянии, ни одной коцки, хоть в коробке была дыра и явно коробка валялась в луже. Заявленный хоббикингом вес посылки с причандалами 7500гр, а по факту был 9100гр. Видимо из-за двойной картонной коробки - наверное учли толи что в Россию едет, толи жалобы повсеместные отовсюду были.
Качеством изготовления, лично я очень доволен (я б так не в жись не сделал). Комплектуха добротная такая - “взрослая”. На крыльях и прочих поверхностях, мой глаз круток и изгибов не обнаружил. Обтекатель из стеклопластика склеен и покрашен качественно - немного посгибал руками, вроде не трещит. Заложен выкос мотора как на мотораме, так и на обтекателе. Стойка шасси и труба крыльев - карбон. Не понравилось крепление заднего колеса - крепится непосредственно к рудеру (вроде это считается “очень неправильно”)
Самолет пока не собираю. Как будет возможность, все взвешу и отпишусь
Не понравилось крепление заднего колеса - крепится непосредственно к рудеру (вроде это считается “очень неправильно”)
Самолет пока не собираю. Как будет возможность, все взвешу и отпишусь
Про хвостовое колесо хорошо что упомянули - интересовало тоже. Хвостовое колесо нужно сразу менять на нормальное… насколько я понимаю там конструкция неразборная будет в оригинале и можно намучиться с этим… У меня знакомый один с такой же конструкцией на 1,8м от GoldWing намучался уже - при каждой посадке гнется… а заменить непонятно как…
Если взвесите пустой, с меня благодарность.
Результаты взвешивания:
Фюзеляж - 940гр
Носовой обтекатель - 144
Крылья - 442+437
Крыльевая трубка - 59
Руль высоты со стабом - 155
Рудер - 82
Стойка шасси - 95
Колеса основные с обтекателями - 67
Заднее колесо со стойкой и креплением - 24
Пакетики с тягами, качалками, кабанчиками, креплением и тп (кроме ДВСных причандал) - 225
С моей силовой, электроникой, винтом с коком выходит под 4900гр
Спасибо большое!
У меня под 6S с этой моделью получается около 4500гр. примерно… не знаю как там с центровкой получится… но люди вроде под 6S делают и летают… тяга правда под этот вес получится в лучшем случае 6400гр.
На мою комплектуху по силовой eCalc обещает 8300-8500гр тягу
Я сейчас пересчитал с более правильными исходными данными, теперь тяга на 6S получается не менее 6800гр… т.е. соотношение 1,51 тяга/вес… думаю мне хватит… даже если китайцы врут то и на 1,4 буду согласен.
У Вас получается 1,71, это конечно поприличнее если 3Д собираетесь крутить на нем
И еще один вопрос, чуть не забыл:
Стабилизатор съемный или клеится намертво?
Предполагается вклейка
Винты больше понравились эти
А мне вообще не понравились, такое ощущение, что воздух молотят а тяги ноль, а вот JXF ДВСные очень понравились там же на ХК. Точно говорят на вкус и цвет…
Про хвостовое колесо хорошо что упомянули - интересовало тоже. Хвостовое колесо нужно сразу менять на нормальное… насколько я понимаю там конструкция неразборная будет в оригинале и можно намучиться с этим… У меня знакомый один с такой же конструкцией на 1,8м от GoldWing намучался уже - при каждой посадке гнется… а заменить непонятно как…
Была такая проблема на Себартовской Катане 120, проволочную стойку откусил, поставил поворотную стойку с Паркфлаера и забыл. На фото кусок проволоки старой стойки виден.
Была такая проблема на Себартовской Катане 120
Мудро! И главное переделка элементарная!