SU-29 3D EP25 от Пилотажа
с тех пор 3 гр пищалка всегда на борту )
😃 Таймер не дает реального положения дел, отсечка по таймеру обычное дело.
кстати, а кто и в каком месте в САБЖе прорезает пленку для отвода воздуха из фюза ??
у меня в мануале на 30Е Як-54 от Сомензини место обозначено конкретно, а в мануале по САБЖу ничего про это не сказано
или серву РН поставил в хвост
отверстий под сервы в хвосте два, но хвостик достаточной узкий и две сервы напртив друг друга не ставятся, а опыта прорезания отверстия в другом месте пока нет ))
а кто и в каком месте в САБЖе прорезает пленку для отвода воздуха из фюза ??
Пока нигде не резал, но видел что режут на против сервы РВ, там есть второе посадочное под серву РН его и используют.
Таймер не дает реального положения дел
Ну пока не подводил.
Я стараюсь ставить таймер так что бы в среднем оставалось не меньше 3.5 на банку, так батарея дольше проживут.
Ну пока не подводил.
Акки подработаются и начнут просаживаться раньше времени а это отсечка в самом неподходящем месте.
а это отсечка в самом неподходящем месте.
На хобивингах очень мягкая отсечка на 3.4, на ней летать можно, посадить то подавно.
Только что вернулся с поля.
Перемешение регуля не сильно но сместило центровку назад.
Полетел классно, висит на винте как с добрым утром, хариер но проблем, хариер рол пока коряво но что то получается, посадка - легко и непринуждённо (видимо любит он немного заднею центровку)…
Во бщем влетался я в самолётку пока не разогрело до невыносимости, паков 12 точно отлетал (вертолет так и провалялся в машине, сухарик он затягивает 😃 )
Ветра не любит, особенно бокового при посадке.
В целом самолётом доволен, всем рекомендую к приобретению.
Таймер ставил на 6 минут, в среднем в аки заливалось 1250-1330 Миллиампер.
То есть 9 минут можно смело…
Забыл добавить, регулятор в том месте в котором он стоит сейчас, холодный, батареи не мешает…
Шаськи однозначно ставить карбон, во первых вес во вторых на посадках с хариера шаськи теперь не подворачиваются а вот колёса “разъезжаются”, хорошо плоскогубцы с собой взял.
шаськи теперь не подворачиваются
чтобы не подворачивалось - надо отогнуть их вперед. Я так понимаю, что на мелком стойки такие же мягкие как и на большом. Так вот на большом отогнутые вперед стойки не сворачивает никуда как ни плюхай самолет и площадка тоже не страдает. Т.е. родной комплект с небольшим тюнингом простит практически любую посадку.
сегодня приложил Сушку (
поехали полетать, поменять сетап времени не выдалось, так что летал с прежним.
условия полетов
время 18-30
температура +28
ветер 6-8 м/с без порывов
условия прямо скажем далекие от идеальных )
сначала думал не полечу, но потом после полета 50Е Экстры от Экстрим Флайт, закипела кровЪ.
В общем взлет против ветра прошел штатно
Выполнил 4 захода на посадку, на пятый раз притер к полосе на три точки, сразу отрыв и еще пару проходов с посадкой.
После посадки адреналин кипел, руки дрожали )), только ради этого стоило взлететь ))
Через 10 минут адреналин остыл, решил лететь второй раз.
Ну и понеслась, пару петелек, пару бочек, перешел в инверт.
Сделал пару восьмерок, петельки, прямую и обратную, очень удивился, что в такой ветер Сушка летит как по рельсам.
А дальше началась “звездная болезнь” ))
Высота 3-4 метра, самолет в инверте проходит передо мной вдоль ВПП и я решился пойти на нож.
Все “как учили”, элероны вправо, рудер влево ((((((((((((, только забыл что лечу в инверте.
в результате самолет оказывается кабиной ко мне и под углом 45 градусов к полсе, да еще и по ветру.
В последний момент почти успел вывернуть, встрелится с полосой под углом 15-20 градусов.
Из минусов, погнут вал мотора или цанга, пока не проверил, 6 трещины на трех шпангоутах,
разошелся клеевой шов в нескольких местах крепления моторамы к шпангоутам.
Вырвало рудерное колесо
Лопнул в двух местах капот, да краска на капоте по низу потерлась ))
сегодня приложил Сушку (
Соболезную…
Но судя по описанию повреждений похороны её будут не скоро, там работы на пару часов так сказать пока эпоксидка схватит…
Я как только ветер начал дуть поперёк полосы метра 4 в сек., начал сворачиваться, потому как на полосу он заходил практически летя боком.
Мне вот чего не понятно, мой категорически не хочет крутить ровно петли с малой скоростью, со среднего газа ухожу на петлю одновременно вваливая газ до упора, заваливается по крену, если газануть в горизонте чуть разогнать и на петлю то всё ровно, мой пенолёт делал ровные петельки практически со скоростью пешехода, это особенность данного самолёта или где то косяк.
На ноже почему то идёт с небольшим снижением, наверное надо расходов на РН набавить…
там работы на пару часов так сказать пока эпоксидка схватит…
постараюсь обойтись без эпоксидки, разве что для ремонта капота.
Думаю несколько капель циакрина, да косынка из легкой фанеры на одном стрингере (тот что за трубой, у него вырвало кусок), все исправят
А так, спасибо китайцам, за то что клея пожалели, если бы моторама была приклеена лучше, последствия могли быть печальнее.
зарапортовался, вырвало кусок из шпангоута в который упирается площадка под АК ))
Выгнул шаски вперед, в среду посмотрим как они себя поведут…
сегодня наконец-то получил посылку с мотором Sk3-3536-1050. так что в следующий выезд в поле буду облетывать его
Моторку удалось попробовать?
нет не трогал
натягивал не сильно, у рудера есть небольшой люфт
я накрутил на тяги гаечки и ими можно регулировать натяжение…
т.е. фактически этими гаечками пользуетесь и в качестве дополнительного фиксатора? мне решение понравилось, сделаю так же. Только вот есть сомнение - может фиксатором резьбы капнуть?
Самолёт практически готов. Дожидаюсь аккумуляторов.
т.е. фактически этими гаечками пользуетесь и в качестве дополнительного фиксатора? мне решение понравилось, сделаю так же. Только вот есть сомнение - может фиксатором резьбы капнуть?
На таком малюсеньком самолётике любая лишняя гаечка это лишний вес, затяните крепление тях на локтайт и никуда там ничего не денется.
Ради веса думаю пожертвовать разъёмами XT60, что нибудь полегче воткнуть, булеты 3,5 например.
Экономте каждый миллиграмм и оно полетит 3D как с добрым утром.
Шаськи реально портят всю картину с весом, заказываю карбон.
…
Ради веса думаю пожертвовать разъёмами XT60, что нибудь полегче воткнуть, булеты 3,5 например.
Экономте каждый миллиграмм…
в инструкции конкретно указано, что движок с регулятором нужно соединять пайкой. Коллеги говорят, что не заморачивались и оставили на штатных разъёмах (видимо это и есть буллет). Вы как соединяли?
Вы как соединяли?
На булетах.
Фото есть выше по теме…
Пайкой лучше, сопротивление контакта меньше.
На булетах.
Фото есть выше по теме… Пайкой лучше…
ну вот я к пайке склоняюсь. Только паять по месту придётся (при установленном движке), т.к. провода сперва в мотошпангоут продеть нужно. А кстати, не думали регулятор сверху разместить?
А кстати, не думали регулятор сверху разместить?
Итак пробовал и сяк, сейчас он рядом с батареей, центровка идеальная для 3D.
Поставлю карбон тогда погляжу, может опять придётся сдвигать вперёд.