Search in topic

Прошу совета что купить.

Не нада…Меня не поймут и опят обзовут хамом и грубияном.

Николай! В поймете смысл этих сравнений, когда пересядете на другие модели - более самолетные.

Мне кажется большой опыт здесь только мешает ! 😃

Ведь мы говорим о ПЕРВОЙ модели, летающей в ЛЮБУЮ ПОГОДУ над ЛЮБОЙ ПЛОЩАДКОЙ в руках НОВИЧКА, ЛЕГКУЮ В УПРАВЛЕНИИ, желательно без РЕМОНТА !

Моя отвечает этим требованиям, предложите альтернативу.

Я лично - предложил альтернативу 😃 В этом же топике 😃 Считаю её более подходящей на роль первой модели. Именно с учётом опыта - своего личного и чужого. 😃
А вот с погодой и площадкой - это вы лихо, канешна.

1. А что, S400 и гидридные батареи - это проблемы? Оправданна ли установка мотора с регулятором за 120 евро и литиевых батарей в пенолёт? Вопрос забавный 😃
2. Я лично - предложил альтернативу …

1. Считаю, что для новичка - проблемы.
   Сначала я думал как Вы, но на полетушках увидел, что почти все, купившие недорогой пайпер переделали его на безколлекторник и полимеры. В итоге стОит почти как мой бенди.

2. Ну так дайте другим поделиться опытом и впечатлениями - я полагаю в данном вопросе новичку полезнее послушать новичка, а не опытного летчика для которого любой самолет не проблема.

Не примите как оскорбление…
2. Впечатления - быть может, опыт - извините…Одна модель, две модели - не опыт. Новичку полезнее послушать абстрактного совета. А не эмоционально окрашенного повествования о пути к небу 😃 И опять таки, я даю советы исходя из ЛИЧНОГО мнения, а мне лично оч. приятственно полетать было именно на такой модельке, что я советовал. И вовсе это не значит, что я могу пилотировать любой самолёт. Я вааще летать не умею, а вот такого тренера - с удовольствием. Не верите - спросите у минчан, с которыми я бываю в поле.

1. Если у народа не совсем хорошо…Значит ли это, что нужно пополнять их ряды следующим кандидатом? Собссно весь этот топик посвящён чему? Помочь человеку купить нормально летящую первую модель, которая полетит именно в простой и не дорогой комплектации. Без всяких БК и литиев. И полетит хорошо при этом 😃
   Пример этих пайперов и прочего - как раз очень нужен. Как НЕ НАДА делать.

1. Впечатления - быть может, опыт - извините…Одна модель, две модели - не опыт. Новичку полезнее послушать абстрактного совета.
2. Без всяких БК и литиев. И полетит хорошо при этом.
3. Не верите - спросите у минчан, с которыми я бываю в поле.

1. С величайшим почтением кажется, что Вы, Батенька, увлеклись и зажимаете ПЛЮРАЛИЗЬМ. 😂
   Новичёк сам решит, кого ему полезнее послушать. 😃

2. Не наговаривайте на автора, он такого ограничения не вводил. 😅 Чудес-то не бывает (в отличие от геморроя).

3. В юморе Вам не откажешь, так далеко меня ещё не посылали. 😃

1. С величайшим почтением кажется, что Вы батенька увлеклись и зажимаете ПЛЮРАЛИЗЬМ. 😂
   Новичёк сам решит, кого ему полезнее послушать. 😃

2. Не наговаривайте на автора, он такого ограничения не вводил. 😅

Неа 😃 Я не ограничиваю Вашего права давать советы и высказывать своё мнение. Просто и ясно говорю - считаю, что Вы недостаточно опытны. И как следствие, Ваши рекомендации могут быть несколько…Бесполезны?

Блин. Ну никто мне не сможет объяснить, ЗАЧЕМ?!! тыкать мотор в 600 лошадей на ТАЗик…
Ну, где вы видели Пайпер или Цессну, вертикально взлетающую??? ЗАЧЕМ новичку такой запас тяги??? Да он никогда не научится чувствовать машину! А если акки сели? А если еще чего, а?
А вот если он научится держать в воздухе М24 с 280-м мотором или аналог (другими не управлял, а этот знаю), тогда ему будет потом проще! А не наоборот. Странные какие - то товарищи.
Сначала должно летать медленно и печально. И тяги должно быть не очень много.
Бальзу конечно на первый раз покупать жалко, не зря же самолет собирали и т.д. 😃
Дима.

О Боже! (падает в обморок)

1. Блин. Ну никто мне не сможет объяснить, ЗАЧЕМ?!! … ЗАЧЕМ новичку такой запас тяги??? Да он никогда не научится чувствовать машину! …
2. Сначала должно летать медленно и печально.

1. “Блин”, для невнимательных повторяю - ветер и неопытность требуют запаса по мощности.
2. А я предпочитаю весело и быстро. Поставьте расход на полгаза и будет “медленно и печально”.
   Запас карман не тянет.

1. В ветер тяга новичку нифига не даст. Тут нагрузка на крыло влияет.
2. Ну а нафиг ему бабок стока тратить? Вы думаете полимеры переживут морковку? Что - то сомнительно.
   Дима.

1. В ветер тяга новичку нифига не даст.
2. Ну а нафиг ему бабок стока тратить? Вы думаете полимеры переживут морковку? Что - то сомнительно.
   Дима.

1. Как новичёк, не соглашусь с Вами.
2. У меня пережили ЧЕТЫРЕ МОРКОВКИ без проблем.

О Боже! (падает в обморок)

Заметьте, не я это продолжил.

Извините, я по примеру Володи перейду к хамству. Не могу больше терпеть бредятины.

1. “Блин”, для невнимательных повторяю - ветер и неопытность требуют запаса по мощности.

Коллега, зарубите себе на носу, что ветер и неопытность требуют тренировок и обучения , а не запаса по мощности. Раз и навсегда зарубите.

Что до автора поста, я, конечно, переубедить не смогу, но посоветовал бы купить семикубовый тренер. Хоть летать научитесь нормально.

1. Извините, я по примеру Володи перейду к хамству. Не могу больше терпеть бредятины.
2. Коллега, зарубите себе на носу, что ветер и неопытность требуют тренировок и обучения , а не запаса по мощности. Раз и навсегда зарубите.

1. Извиняю Ваш переход на хамство, т.к. понимаю, что это от отсутствия аргументов.
2. Откуда такая безаппеляционность, видимо от БОЛЬШОГО ОПЫТА, который только вредит в данном случае.
   КАК НОВИЧЕК, Я КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН,
   ЧТО НАЧИНАЮЩЕМУ ВРЕДЕН ЗАПАС ТЯГИ
   Ваше несогласие, ещё не повод так нервничать. Берегите себя.

Аргументы приведите. Безапеляционность - она от наблюдений за распочковавшимися последнее время дровосеками типа вас. Выедь на любую поляну - на двадцать человек дай бог один умеет держать самолёт в воздухе. Позорище.

Выедь на любую поляну - на двадцать человек дай бог один умеет держать самолёт в воздухе. Позорище.

Какой Вы Батенька закомплексованный однако. Когда на водительские права сдавали, наверно от позора ещё не успокоились. 😅 Не стыдитесь новичков, все через это прошли. Своим “позорищем” только отобьете у человека желание летать.

Какой Вы Батенька закомплексованный однако. Когда на водительские права сдавали, наверно от позора ещё не успокоились. 😅

Хотелось бы, по крайней мере, не уклоняться от темы самолетов.
Суммируем - Вы предлагаете новичку учиться в стиле “табуретка с мотором”, т.е., неважно как оно в небе болтается, лишь бы мотор это тянул. Спрашивается, как это соотносится с умением летать?

eNick, я не вижу от вас аргументов в пользу большого запаса мощности. Поэтому продолжаю утверждать, что на пенопластовой бздюлине с полуторным запасом мощности новичЁк научится только дёргать ручки, а не летать. Дай ему в руки обыкновенный ДВСный тренер, и он положит его ещё на взлёте.

Не стыдитесь новичков, все через это прошли. Своим “позорищем” только отобьете у человека желание летать.

Я новичков не стыжусь, я их жалею. У человек, может, талант спрятан, а вы его своим запасом мощности в землю зароете. Автору темы предлагаю обратиться ко мне, научу летать бесплатно и на нормальной модели. Потом поймёте, что вам надо купить. Ну это если вы летать хотите. А если купить - тогда не ко мне 😃

С такими советчиками можно бороться только так, видимо, раз слов не понимаете.

1. Хотелось бы, по крайней мере, не уклоняться от темы самолетов.
2. Суммируем - Вы предлагаете новичку учиться в стиле “табуретка с мотором”, т.е., неважно как оно в небе болтается, лишь бы мотор это тянул. Спрашивается, как это соотносится с умением летать?

1. Я за, скажите это юмористам и невротикам.
2. К сожалению придётся повториться для нечитавшим мои посты и ссылки.

• Считаю Ваше сравнение с табуреткой неудачным. В небе “оно” прекрасно управляется. На посадке очень устойчиво.
• Считаю, что первая модель должна летать без “умения летать”. Асами не рождаются.

Поддерживаю!
Если кто-то хочет летать - он поймёт. Придёт, посмотрит, 3 раза спросит и выслушает. Если ему нужна дешёвка и понты - “литий, бк и неубиваемая модель” - фтопку. Летит планер, мотор ему только мешает. 😃 Если кто-то в состоянии опровергнуть - с радостью выслушаю. Против “оно” никто не спорит. Но вот ставить на “оно” 200-т ваттный мотор - это бред.

Асами не рождаются.

Гениально, ё-маё. На тыщу процентов согласен. Только асом не стать, вися на моторе против ветра, да. Для этого воздух надо чувствовать.

И вот ещё. Николай, попросите вашего идеологического вдохновителя объяснить вам, как новичку, получше, что управляемость в небе и устойчивость на посадке - это ещё не полёт, это всего лишь характеристики модели.