Extreme Flight 60" Extra 300-EXP

kinshas
afa14:

а ее с “20-м” моьором может не хватить…

Хватит, хватит, и будет еще возможность поставить 17й винт.

Пашеч:

Но, честно сказать, нет однозначного ответа…

Это ведь элементарно проверяется в мотокальке, в свое время я провел в ней не один десяток часов.

afa14

17й может по клиренсу не влезть

Пашеч
kinshas:

Это ведь элементарно проверяется в мотокальке, в свое время я провел в ней не один десяток часов.

Он также, на пальцах, как и Я считает.
И получается, что с увеличением КВ - батарея будет меньше насиловаться.

kinshas
afa14:

17й может по клиренсу не влезть

Согласен! Я сейчас в E-Calc пробил 18 и 20й и вот что получается с Xoar 16х8 и 6S3300 35C в статике:
18й-ток 74А, тяги 5700, 1580W. 20й-ток 60А, тяга 5056, 1300W.
в полете на 18м- 65А.

afa14

Там ничего не было написано Про критические температуры для движка?

VicFF

Думается, что 18 с 6S и 16x8 раскалится до красна.
Изначально вопрос был 18 на 5S или 20 на 6S.

kinshas
afa14:

критические температуры для движка?

😁Для 18го-165*С а для 20го-135*С

VicFF:

Думается, что 18 с 6S и 16x8 раскалится до красна.

Максимальную температуру которую я видел была 60*С при воздухе 35*С.

afa14

мой AXI снаружи теплый, а если начать трогать крестовину и срединку, то они довольно таки горячие. летом даже думал вставить прокладку из тонкой дюральки между моторбоксом и крестовинкой

sashkin

Проверю опытным путем)))))

kinshas:

тяга 5056, 1300W.
в полете на 18м- 65А

по моему очень приличные показатели

sashkin

Быстро они работают))))на восьмой день уже занимаюсь приятными хлопотами)))))

Комплект:

Чехлы для крыльев
Пара винглет 25гр
Обтекатели стойки шасси (крепится к фюз) 15гр
Пакетики с фурнитурой 80гр
Пара колес 19гр
Стойка шасси 57гр
Труба для соединения консолей 32гр
Левое крыло 183гр
Правое крыло 186гр
Руль направления 34гр
Стабилизатор с рулем высоты 89гр
Капот 84гр
Фонарь 122гр
Фюзеляж 428гр
Кок 30гр
Обтекатели колес 38гр
---------------------------
1422гр

Винт 16х8 38гр

sashkin
Дмитрий_Омск:

вы сравниваете разные самолеты, EXTRA и EDGE

я это понимаю…ключевые слова “совсем разные” хоть трубы то должны быть одинаковые

afa14

Я подозреваю, что там фюз , канопа и хвосты одинаковые. Разные капоты и крыло. Ну и стойка шасси у экстры фирменная косолапая
Плюс минус 50-100 грамм зависит от кучи факторов.
Влажность , дерево, больше смолы или краски дали, ПЭТ толще…

sashkin
afa14:

Разные капоты и крыло.

причем площадь крыла заявлена одинаковая Wing Area 760 sq. in., вот я и удивился, почему вес консолей разный

afa14

Не важно. Главное - они отлично летят! А ± 100 грамм в этом размере простительно

Terranozavr
sashkin:

Быстро они работают)

поздравляю! ждем висения в квартире.

afa14:

А ± 100 грамм в этом размере простительно

вроде и так, а вроде и нет: с одной стороны, если полетный в верхней границе, то там 100г не чувствуются; а если эти 100 помогают перебраться в нижнюю, то уже ощущается. но соглашусь с главным - летает здоровски (из опыта МХ)

sashkin
Terranozavr:

поздравляю! ждем висения в квартире.

+100

afa14:

А ± 100 грамм в этом размере простительно

я лучше постараюсь собрать в меньшую сторону

st77

Петли надеюсь не майлар? 😃