Бутылочник Зеро
После сделанного выкоса (путем подкладывания щепочек под мотораму) Зеро полетел.
Пара щелчков тримером и самолет летит ровненько в пол газа.
Как было написано выше из за большого V крыла самолет норовит лететь вверх.
Лечиться треммером стабилизатора.
Конечно дял боя он не пойдет.
Бочки не получаются (скорей всего из достаточно большого веса)
но как тренер низкоплан - полукопия - рекомендую.
как второй самолет - выше всяких похвал.
В штопор не сваливается. Предсказуем в полете.
Это как это не пойдет для боя?!
Бочки крутит нормальные. Правая чуть медленнее, но петли можно вообще “вокруг столба” делать.
Пробовал гонятся с Ториками на пару, ну конечно не такой он верткий, но зато его полет более копийный. А это все ж масштабная полукопия, а Торик - не пойми что.
Может тяги у Вас маловато или перетяжелили Вы его?
А можно фото того, как самолеты выглядят внутри(сильно интересуэт компоновка)?
И еще вопрос: где обычно протягтвается антенна, ведь она такая длинная, а торчать не должна?
Фотки сделаю попозже, а антенна потягивается у меня внутри фюза и наружу торчит всего около 30 см. Мне не мешает…
Это как это не пойдет для боя?!
Бочки крутит нормальные. Правая чуть медленнее, но петли можно вообще “вокруг столба” делать.
Пробовал гонятся с Ториками на пару, ну конечно не такой он верткий, но зато его полет более копийный. А это все ж масштабная полукопия, а Торик - не пойми что.
Может тяги у Вас маловато или перетяжелили Вы его?
Перетяжелил.
Делал эт сознательно т.к хотел получить немного переутяжеленную полукопию.
Мотор AXi2212\26.
Мой для боя не пойдет))
Меня устраивает как летает.
А дял боя - торики или другие пластиковые бутылки.
Фотки сделаю попозже, а антенна потягивается у меня внутри фюза и наружу торчит всего около 30 см. Мне не мешает…
Но для боя это не приемлемо: мало-ли, кто рубанет винтом. Или нет? 😃
Ну и рубанет! Целятся обычно в ленту, а не в антенну.
Кроме того бои проводятся на ограниченном пространстве и укорочение антенны на 30 см к погибели самолета вряд ли приведет. Кроме того ести отрубят антенну, то лента по-любому будет отрублена тоже. Значит Вас “сбили” и Вам придется все равно сразу садиться.
Эти машины изначально строятся для боя,тараны и падения-это их жизнь,и поверьте долгая.
Я подумываю про второй бутылочник.
Именно для боя.
Что посоветуете ЛАГГ, ЯК или Мессер?
Что по впечатлениям больше нравится?
и-16! я вот думаю может себе взять тока у меня б/к и липо нету (( а сколько кстати обычно весят такие бутылки?
и-16! я вот думаю может себе взять тока у меня б/к и липо нету (( а сколько кстати обычно весят такие бутылки?
Маловат будет…
Да и “полукопийность” уж совсем полу.)))
Даже не полу…
Уродец какойто.
настройка бутылочных полукопий
каждый тип модели имеет свои особенности аэродинамического обтекания в зависимости от
форм фюзеляжа ,крыла,хвостового оперения-поэтому настройка модели индивидуальна на разные
режимы полёта- планирование или бреющий на малом газу, пилотаж или копийный бой на
среднем газу,где скорость не более 50-60 км /ч,или спортивный бой типа гонки на скоростях за сотню!
так как наши полукопии являются паркфляерами то минимальные виражи и посадочную скорость
можно получить только несущем плосковыпуклым профилем без дополнительной механизации
крыла типа предкрылки и закрылки,а это значит ,что при увеличении скоростного потока ,центр
давления уходит вперёд- модель задирает нос вверх на полном газу - приходится триммировать
руль высоты вниз для прямолинейного полета в режиме гонки-посадку приходится
делать на ручке -это нормально!даже в большой авиации существуют аэродинамические триммира,
которые компенсируют всякие разворчивающие моменты в зависимости от режима полёта!!!
тех кого это раздражает рекомендую поиграть элеронами вверх ,сделать переднюю центровку или уменьшить выкос мотора вниз.
настройка бутылочных полукопий
каждый тип модели имеет свои особенности аэродинамического обтекания в зависимости от
форм фюзеляжа ,крыла,хвостового оперения-поэтому настройка модели индивидуальна на разные
режимы полёта- планирование или бреющий на малом газу, пилотаж или копийный бой на
среднем газу,где скорость не более 50-60 км /ч,или спортивный бой типа гонки на скоростях за сотню!
так как наши полукопии являются паркфляерами то минимальные виражи и посадочную скорость
можно получить только несущем плосковыпуклым профилем без дополнительной механизации
крыла типа предкрылки и закрылки,а это значит ,что при увеличении скоростного потока ,центр
давления уходит вперёд- модель задирает нос вверх на полном газу - приходится триммировать
руль высоты вниз для прямолинейного полета в режиме гонки-посадку приходится
делать на ручке -это нормально!даже в большой авиации существуют аэродинамические триммира,
которые компенсируют всякие разворчивающие моменты в зависимости от режима полёта!!!
тех кого это раздражает рекомендую поиграть элеронами вверх ,сделать переднюю центровку или уменьшить выкос мотора вниз.
Вроде и по русски написано - ничего не понятно.
Будет гораздо более понятно читателю и более воспринимаемо глазом, если Вы будете писать вообще без разделения слов. В одну строчку.
И побольше восклицательных знаков.
Это мобилизует.
И-16 как бойцевка-для супер ассов,только на ли-по и только на б.к.,ну а настройка самолета ч…тука сложная,по-этому лучше доверить её спецам,ну если простые истины не понятны.
ну так ведь чем сложней тем интересней )) и потом зато у нее должна быть бОльшая маневренность
У И-16 очень маленькие площади+ очень короткая база,за счет этого он чрезвычайно вертляв(это еще из истории)Если вам хочется из бутылок ,да ещё и “куцехвостое” на колекторнике и Ни Ка,то лучше Чайку.У неё площадей побольше.Видел своими глазами как она прекрастно летает на 300м и Ме Ги.