Настройка модели
Собственно, появилась у меня мысля, а почему-бы не сделать смещяемую центровку прямо в полёте, перемещая отсек с акумами вперёд и назад, используя не хитрый механизм приводимый в движение сервой или спецыальным актуатором?
Что скажите?
Предлогаю обсудить этот вопрос, в часности что оно нам даст, и как это лучше осуществить.
Может пригодится в пилотаже. Поможет выполнять фигуры без предворительной подготовки. Но конструкция получится непрочная - аккумулятор может просто отвалится при перегрузках.
Может пригодится в пилотаже. Поможет выполнять фигуры без предворительной подготовки. Но конструкция получится непрочная - аккумулятор может просто отвалится при перегрузках.
Потому и подумываю использовать для этого дела актуатор, тока его прийдется придать.
Потому и подумываю использовать для этого дела актуатор, тока его прийдется придать.
придумать 😒 ошибочка
Собственно, появилась у меня мысля, а почему-бы не сделать смещяемую центровку прямо в полёте, перемещая отсек с акумами вперёд и назад
главное в этом деле - сделать длинный паз с рельсой в фюзеляже от носа до кормы (сорри - до хвоста)!
А можно ещё пару серв поставить и менять выкос мотора прямо в полёте. 😃
А можно ещё пару серв поставить и менять выкос мотора прямо в полёте. 😃
А это зачем? Руля направления мало?
А это зачем? Руля направления мало?
конечно, мало. Он же только по горизонтали.
вот кое што набросал
конечно, мало. Он же только по горизонтали.
Цельноповоротное оперение эфективнее!
или както так
или както так
- делайте направляющие (рельсы) подлиннее (от носа до кормы)
- “аккум”
мне видится это вполне реально
вот такенного перемещения хватит?
… а почему-бы не сделать смещяемую центровку прямо в полёте…
думаю что вполне реально вот только особого смысла делать это “в полете” по моему нет.
смещение ЦТ назад сделает его более вертким, ну так и летать в таком режиме а сделать потупее - убрать расходы… ну или на земле сместить вперед.
еще один “-” на электролете ,тем более пилотажном, всегда идет борьба за вес ,а тут машинка + еще конструкция, а в плюсе что?
тут от шасси то в пользу веса отказываешься иногда 😕
в общем сам бы я наверное не стал делать … но результат будет интересно узнать 😉
думаю что вполне реально вот только особого смысла делать это “в полете” по моему нет.
смещение ЦТ назад сделает его более вертким, ну так и летать в таком режиме а сделать потупее - убрать расходы… ну или на земле сместить вперед.
еще один “-” на электролете ,тем более пилотажном, всегда идет борьба за вес ,а тут машинка + еще конструкция, а в плюсе что?тут от шасси то в пользу веса отказываешься иногда 😕
в общем сам бы я наверное не стал делать … но результат будет интересно узнать 😉
Ктото придумал 4д и самолёт может лететь хвостом вперед, а я хочю чтоб самолёт висел на винтах, делал 3д и класический пилотаж, и после этого становился чрезвычайно усточивым, и легко шел на посадку без двигателя.
Мне кажется что именно на электричке это как раз реально выполнимо.
Вот токаб кто еще подсказал как машинку переделать, я в электронике не силён.
Вот токаб кто еще подсказал как машинку переделать, я в электронике не силён.
Зачем ее переделывать?
Тут нужно решить чисто механическую задачку - превратить вращательное движение качалки в поступательное контейнера с акком. Делается не обязательно червячной передачей.
Пример - кривошипно-шатунный механизм.
Зачем ее переделывать?
Тут нужно решить чисто механическую задачку - превратить вращательное движение качалки в поступательное контейнера с акком. Делается не обязательно червячной передачей.
Пример - кривошипно-шатунный механизм.
А схемку не зарисуете? На сколько далеко он сможет двигать аккум? На сколько он прост в изготовлении?
Погнали зайца по пятому кругу 😃
Было уже, обсуждалось на форуме неоднократно 😃 Для моделей нормальной схемы лишено смысла, для бесхвосток - да, применимо.