Як-55. Вариант первой бальзы после пенолета
Янус, дядька такой был. Давно. В Риме, по-моему, прописан был.
да эти самики по симпатишней. денег стоко же.
Склоняюсь к мысле о покупке битого, подремонтировать и в поле. Разбитый разбивать не так обидно (извините за тавтологию). Вот.
😕 Не знаю, не знаю! Но я бы не стал рисковать с покупкой битого самолёта, даже если бы очень в нём нуждался.
…
“Пилотажевский” 55-СП, если тебе интересно то посмотри вот на этот самолёт: www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMUW7&P… www2.omnimodels.com/cgi-bin/woi0001p?&I=GPMA1542&P… 😃
на сколько я понял уже есть мотор? какой?
на як54 GP мотор помощнее нужен по сравнению с як55
у меня акси 2808/24 на 54м - маловато однако, как пилотажка летает
на сколько я понял уже есть мотор? какой?
на як54 GP мотор помощнее нужен по сравнению с як55
у меня акси 2808/24 на 54м - маловато однако, как пилотажка летает
у меня послабее. сижу пока на 4-х штуках 2213, pilotage.
пока рассматриваю варианты:
1 Cap 232 EP
2 Mini Girl EP
3 SU-31EP
4 ЯК-55
5 Pilotage Vision EP
6 Pilotage Hotpoint EP
Хот поинт и ЯК нравятся больше всего, в пилотаже туда запихали 2213/22. говорят полетит.
до выходных еще форум порою, да пойду выбирать. вот
Битый решил не брать, послушаться совета.
у меня послабее. сижу пока на 4-х штуках 2213, pilotage.
пока рассматриваю варианты:
1 Cap 232 EP
2 Mini Girl EP
3 SU-31EP
4 ЯК-55
5 Pilotage Vision EP
6 Pilotage Hotpoint EPХот поинт и ЯК нравятся больше всего, в пилотаже туда запихали 2213/22. говорят полетит.
до выходных еще форум порою, да пойду выбирать. вот
Битый решил не брать, послушаться совета.
возьмите минигерлу у тов. Грома ссылка в барахолку - новая, только начатая
а пилотажевцам - полетит то полетит, но как!? 😃
возьмите минигерлу у тов. Грома ссылка в барахолку - новая, только начатая
а пилотажевцам - полетит то полетит, но как!? 😃
а как она по поведению, не срывная?
на сколько я понял уже есть мотор? какой?
на як54 GP мотор помощнее нужен по сравнению с як55
у меня акси 2808/24 на 54м - маловато однако, как пилотажка летает
Олег, Вы что то напутали.Вы говорите, что с мотором AXI-2808/24 который расчитан на самолёты весом 3.3lbs (2000g)не тянет Як-54 вес которого 24-27oz (680-765g)?
У меня точно такой же самолёт и с таким же мотором и летает превосходно как на простую аэробатику ,так и на 3Д.Не могли бы Вы подробнее описать компоновку Вашего Яка. Какой контроллер и какой проп Вы используете, какая баттарея?
Олег, Вы что то напутали.Вы говорите, что с мотором AXI-2808/24 который расчитан на самолёты весом 3.3lbs (2000g)не тянет Як-54 вес которого 24-27oz (680-765g)?
У меня точно такой же самолёт и с таким же мотором и летает превосходно как на простую аэробатику ,так и на 3Д.Не могли бы Вы подробнее описать компоновку Вашего Яка. Какой контроллер и какой проп Вы используете, какая баттарея?
прошу прощения у коллеги Pand 😃
не тянет - имелось в виду что хотелось бы большего, статическая тяга акси2808/24 с винтом 10/4,7 на 3х липах, рег маркус 30 около 800 гр? полетный вес около 820-840гр
взлетает метров с 3х, вверх идет без разгона без заметной остановки,
висит, но висит в положении газа около 4/5 - вобщем по ощущениям тяга около единицы, а хотелось бы 1,5 😃
до этого все стояло на минифунтане и теперь иногда вспоминаю “старые времена”
спасибо что написали что у Вас такой же мотор, стало спокойнее на душе 😃
написал я про такой мотор только по тому, что у Pand`ы уже есть мотор, и он не 2808, а поменьше, для як54 не подходящий
Уважаемые граждане моделисты!!!
всю свою сознательную модельную жизнь летал на пенопластах и EPP. нынче захотелось чего нибудь покрасивее. и сразу возник вопрос, хватит ли практики. Самолет красавишный, до первого приземления. Отличаются ли у бальзовиков манера посадки (моя - это на 4 метрах отключаем движок, слегка пикирую, в метре выравниваюсь и дальше постепенно вниз, подергивая ручкой на себя). Можно ли его благополучно посадить после отсечки и вобще какие у вас впечатления от сего типа аппаратов, какую электронику на него вешаете.
спасибо за отзывы.
Я такой самик эксплуатирую с середины прошлого лета.
Прекрасная модель для отработки фигур пилотажа, если склеишь ровно.
Но что вы понимаете под пенолетом, как вы говорите. Например Формоза1 при обклейке имеет большую нагрузку на крыло, чем ЯК55 и скорость посадки у нее высока и больше чем у ЯКа.
Короче, ЯК55 это пилотажка. Крыло тонкое на концах и она прекрасно крутит бочки, но это говорит и о том, что держать ее надо аккуратно. Посадка как вы пишете не получится. Вырубать мотор можно когда угодно, хоть на высоте 100м и посадить самик, но надо удерживать наклон снижения такой, чтобы скорость была достаточно высока по крайней мере более 10м/сек. То есть это не фанфлай, который стоит на месте.
Угол установки крыла = 0, крыло симметричное, поэтому подъемная сила очень маленькая. То есть для плоского полета самик должен чуток кабрировать.
Если склеен хорошо, то управление очень адекватное. То есть куда направил его туда и летит. Если в пике, то так прямо в землю и жахнет. Кстати не все модели пилотажа так. Например Экстра из той же серии из пике выходит сама. А это значит, что она вносит свое в полет, а это не есть хорошо для отработки фигур. А на ЯКе я например делаю огромную петлю, стараясь соблюсти правильность окружности, так все получается легко. Ты как бы рисуешь в небе.
Изначально имеет крепкий двойной фюзеляж.
Из доработок надо обязательно сменить соединяющую рейку на стеклотекстолитовую. Сделать БЕЗ ЛЮФТОВ. Ну и подклеить вставленные крылья не сильным клеем (чтобы разбирать можно было). Я клею каучуковым Моментом.
Очень хороший ПИЛОТАЖНЫЙ самик.
Вашего мотора вполне хватит. У меня был Акси 2212 (теперь Дуалскай).
Так что, если умеете управлять пилотажками и пилотировать так, чтобы скорость не снижалась ниже скорости сваливания, то вам понравится модель.
прошу прощения у коллеги Pand 😃
не тянет - имелось в виду что хотелось бы большего, статическая тяга акси2808/24 с винтом 10/4,7 на 3х липах, рег маркус 30 около 800 гр? полетный вес около 820-840гр
взлетает метров с 3х, вверх идет без разгона без заметной остановки,
висит, но висит в положении газа около 4/5 - вобщем по ощущениям тяга около единицы, а хотелось бы 1,5 😃
до этого все стояло на минифунтане и теперь иногда вспоминаю “старые времена”
спасибо что написали что у Вас такой же мотор, стало спокойнее на душе 😃написал я про такой мотор только по тому, что у Pand`ы уже есть мотор, и он не 2808, а поменьше, для як54 не подходящий
Дико извеняюсь за дезинформацию! На моём Яке стоит AXI2808/20.Сегодня я был на полётах, ветра почти не было, взлёт после 3х метров пробега и потом отвесная вертикаль на половине хода ручки газа.Полный газ боюсь давать - дикая скорость, боюсь, что планер не выдержит нагрузки.Баттарея “Thunder power” 2100MAh, 20C, 3s1P, 11,1V.Винт Vario-Prop 10x4.ESC E-Flite 35A.
Дико извеняюсь за дезинформацию! На моём Яке стоит AXI2808/20.Сегодня я был на полётах, ветра почти не было, взлёт после 3х метров пробега и потом отвесная вертикаль на половине хода ручки газа.Полный газ боюсь давать - дикая скорость, боюсь, что планер не выдержит нагрузки.Баттарея “Thunder power” 2100MAh, 20C, 3s1P, 11,1V.Винт Vario-Prop 10x4.ESC E-Flite 35A.
Тут речь идет о пилотажевском Яке? Я правильно понял?
Но везде пишут нужно не менее 41-го двигла (от пилотажа)
Тут речь идет о пилотажевском Яке? Я правильно понял?
Но везде пишут нужно не менее 41-го двигла (от пилотажа)
Правильно, было небольшое отступление в сторону як54GP, но стало понятно, что у автора уже имеется мотор и он прекрасно подойдет под як55 пилотажа
Тут речь идет о пилотажевском Яке? Я правильно понял?
Но везде пишут нужно не менее 41-го двигла (от пилотажа)
Это для .40E который размахом под 1,4м 😃
А тема про маленький (метровый)
Все просто. Есть два яка. Большой и маленький 😃
Тут речь идет о пилотажевском Яке? Я правильно понял?
Но везде пишут нужно не менее 41-го двигла (от пилотажа)
Разговор идёт о вот этом самолёте www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMUW7&P…
А тот Як-54 который Вы упомянули Называется Yak-54.40E и производства он не “Пилотаж” а “Hyperion”
www.allerc.com/product_info.php?products_id=2140
Называется Yak-54.40E и производства он не “Пилотаж” а “Hyperion”
www.allerc.com/product_info.php?products_id=2140
сам пилотаж производит не так много. Скорее всего заказывает OEM. поэтому смело можно приравнять гиперион к пилотажу. А вобще я определился. Вот. Возьму маленький ЯК, только уже с AXI 2808. нравится мне уход в точку 😃. и еще заваливаться в 2 метрах от земли тоже нравиться 😦. нужен избыток мощности.
Спасибо всем большое за помощь
сам пилотаж производит не так много. Скорее всего заказывает OEM. поэтому смело можно приравнять гиперион к пилотажу. А вобще я определился. Вот. Возьму маленький ЯК, только уже с AXI 2808. нравится мне уход в точку 😃. и еще заваливаться в 2 метрах от земли тоже нравиться 😦. нужен избыток мощности.
Спасибо всем большое за помощь
Молодец! Ты сделал, правильный выбор!!! 😃 Тем более, что мотор у тебя уже есть.
При сборке обрати внимание на тяги элеронов и рулей.Заводские сделаны из углеволокна.Кабанчики и соединения, немного громоздкие и “тормознутые”.На своём Яке я их сразу заменил на GWS, а кабанчики я взял от старого Fliton Extra 330mini,аллюминивые.Что ещё? Ага! крылья лучше сделать несъёмными и заклеить их намертво к фюзеляжу.Особое внимание удели креплению стоек шасси.Желательно после монтажа залить место установки эпоксидкой.Это тебе даст прочность и обеспечит целостность шасси при грубой посадке.мотораму и первый шпангоут, тоже обработай эпоксидкой.Я это делал -кисточкой.Желаю удачи!!!
А ваш “Пилотаж” хороший ЖУЛИК!Выдаёт чужие модели за свои!
Молодец! Ты сделал, правильный выбор!!! Тем более, что мотор у тебя уже есть.
При сборке обрати внимание на тяги элеронов и рулей.Заводские сделаны из углеволокна.Кабанчики и соединения, немного громоздкие и “тормознутые”.На своём Яке я их сразу заменил на GWS, а кабанчики я взял от старого Fliton Extra 330mini,аллюминивые.Что ещё? Ага! крылья лучше сделать несъёмными и заклеить их намертво к фюзеляжу.Особое внимание удели креплению стоек шасси.Желательно после монтажа залить место установки эпоксидкой.Это тебе даст прочность и обеспечит целостность шасси при грубой посадке.мотораму и первый шпангоут, тоже обработай эпоксидкой.Я это делал -кисточкой.Желаю удачи
А ваш “Пилотаж” хороший ЖУЛИК!Выдаёт чужие модели за свои!
Ну вам из Филадельфии конечно виднее, но осмеюсь поправить. 😊
Тяги элеронов, которые поставляются нам, сделаны из проволоки.
“Пилотаж” наверняка имеет право называть товар своим. Видимо оформил все соглашения с поставщиком моделей. Кстати коробки похоже делает сам.
Автору темы:
Если интересно, посмотрите мои доработки ЯКа 55 от Пилотажа. https://rcopen.com/…;p=327645&#
Сообщение 34 и другие.
Кстати могли бы по поиску это найти, а также много чего другого про этот ЯК.
Если интересно, посмотрите мои доработки ЯКа 55 от Пилотажа. https://rcopen.com/…;p=327645&#
спасибо. очень информативно в плане усиления. Собирался сегодня идти за покупкой, да ночью увидел Экстру. Буду летать на ней. Мне кажется она менее срывная (нагрузка 36 у экстры и 38 у Як). Еще раз спасибо всем большое
спасибо. очень информативно в плане усиления. Собирался сегодня идти за покупкой, да ночью увидел Экстру. Буду летать на ней. Мне кажется она менее срывная (нагрузка 36 у экстры и 38 у Як). Еще раз спасибо всем большое
Как говорится : “Хозяин- барин”, но я бы не спешил.Я внимательно посмотрел на эту Экстру.Красивая, “не дорогая” по сравнению с Яком.Но! это Гонк-Конг.Не буду тебя отговаривать - решай сам.просто по своему опыту с такими моделями ,если бы мне предложили выбор между Этими двумя, я бы выбрал Як.Да кстати а сколько у вас стоит Як? если можно цену в USD.
спасибо. очень информативно в плане усиления. Собирался сегодня идти за покупкой, да ночью увидел Экстру. Буду летать на ней. Мне кажется она менее срывная (нагрузка 36 у экстры и 38 у Як). Еще раз спасибо всем большое
Экстра красивая, не спорю, но Як тоже хорош и как модель для пилотажа более правильный. Говорю как владелец этих двух самолетов. Нагрузка на крыло у меня получилась меньше на ЯКе. Экстра имеет V крыла и довольно приличное, она сама выходит из пике, но… крылья там совсем почти не крепятся, - так можно сказать про этот самик. И там надо очень постараться, чтобы самик выдерживал жесткие посадки.
Так что я тут присоединяюсь к мнению господина из дружественного города Филадельфия. 😁
Ну вам из Филадельфии конечно виднее, но осмеюсь поправить. 😊
Тяги элеронов, которые поставляются нам, сделаны из проволоки.
“Пилотаж” наверняка имеет право называть товар своим. Видимо оформил все соглашения с поставщиком моделей. Кстати коробки похоже делает сам.Автору темы:
Если интересно, посмотрите мои доработки ЯКа 55 от Пилотажа. https://rcopen.com/…;p=327645&#
Сообщение 34 и другие.
Кстати могли бы по поиску это найти, а также много чего другого про этот ЯК.
😁 😁 😁 Нам из Филаделфии- много чего видно! 😃 (шутка)Ладно оставим Ваш “Пилотаж” пускай делают что хотят.
Я вот что заметил.Вы тоже называете этот самолёт Як-55.Странно, что никто не задумался о том, что это неправильное название данного самолёта.Не буду вдаватся в подробности, но мне немного странно, что мы здесь в Филаделфии знаем немножко больше чем Вы на местах.
Посмотрите вот эту ссылку.Просто так для общего развития. rcclub.ru/forum/index.php?showtopic=422 правда извеняюсь зарание, я писал английским шрифтом.если что то не понятно спрашивайте.
Экстра красивая, не спорю, но Як тоже хорош и как модель для пилотажа более правильный. Говорю как владелец этих двух самолетов. Нагрузка на крыло у меня получилась меньше на ЯКе. Экстра имеет V крыла и довольно приличное, она сама выходит из пике, но… крылья там совсем почти не крепятся, - так можно сказать про этот самик. И там надо очень постараться, чтобы самик выдерживал жесткие посадки.
Так что я тут присоединяюсь к мнению господина из дружественного города Филадельфия. 😁
хм, при всем уважении не путайте пилотажевскую экстру с экстрой которая на ссылке. заходил в пилотаж, щупал, чуть ли не под микроскоп рассматривал. Проигрывает этой однозначно в крепости. да и в качестве сборки. вот. как первая после пены по-моему поустойчивее. но сколько людей столько и мнений (к Вашим стоит прислушаться). да и за ценой погнался, все таки за 6 тыс. комплект стоимосью 15 отхватил.
Просьба к Alex-SPB-RU, выложите, пожалуйста более детальный план усилений на вашей Экстре. Спасибо.
To Phantom2. стоимость ЯКа составляет 2750 руб, что в переводе на Американские рубли составляет 103-104 долл при среднем курсе на сегодняшней день
Как говорится : “Хозяин- барин”, но я бы не спешил.Я внимательно посмотрел на эту Экстру.Красивая, “не дорогая” по сравнению с Яком.
в 2 раза дороже!!!
PS off.
to Alex-SPB-RU/ вспомнил наш с Вами спор, по поводу Бивера. Интересно было почитать 😃
TO ALL
на этой Экстре есть возможность установки ДВС. Стоит ли овчинка выделки, либо оставить электро. Тяготею больше к ДВС в силу независимости от дождя, снега, да и общей мобильности и времени полетов.