нагрузка на крыло - таблица
Вы изначально неправильно подходите к этому…
Сначала разберитесь, что и как зависит от удельной нагрузки. А потом уже определяйте - идеальная она для данной модели или нет 😃
я и пытаюсь разобраться…
столько разной и разбросаной информации, что не знаешь с какой стороны подойти.
не скромный вопрос:)
почему называется “УДЕЛЬНАЯ” нагрузка?
А еще помнится, я в свое время вопрошал подобное. Обсуждение тут:
rcopen.com/forum/f36/topic41880
А еще помнится, я в свое время вопрошал подобное. Обсуждение тут:
rcopen.com/forum/f36/topic41880
да. я и это перечитывал, но честно говоря не нашел для себя ответа.
понятно, что нагрузка влияет на взлетно-посадочные скоростя и вообще на скорость и на угол сваливание и что нагрузка взаимосвязана с мотоустановкой и профилем крыла и т.д.
но если бы кто то объяснил от начала до конца просто и доходчиво
вот что мне удалось найти, но это для расчетов под ДВС:
Прежде всего, следует измерить (вычислить)
- Площадь несущих поверхностей - площадь крыла с подфюзеляжной частью и площадь
стабилизатора с рулями высоты - Затем вычислить общую полетную массу модели.
- А зная массу модели и несущую площадь, можно подсчитать нагрузку, приходящуюся на один квадратный дециметр несущей площади.
Hагрузка на крыло (вычисляется как G/S, в кГ/м2) - Oпределив эти параметры модели, моделист решает, какой двигатель поставить на
модель, какова должна быть его мощность, чтобы реализовать все летные возможности
прототипа на модели.
На основании новейших статистических данных для кордовых и радиоуправляемых
моделей-копий самолетов для прикидочного расчета можно рекомендовать некоторые
параметры в качестве исходных: мощность по массе, то есть масса модели в граммах, приходящаяся на один кубический сантиметр рабочего объема двигателя (двигателей), - в пределах 270-330 г/см2; нагрузка на единицу несущей площади - в пределах 62-78 г/дм2;
отношение площади несущих поверхностей к рабочему объему двигателя - в пределах 5,2-
6,5 дм2/см3. - Воспользовавшись этими данными, можно масштаб увеличения чертежа прототипа
рассчитать в обратном порядке.
Пусть нагрузка на несущую поверхность составит 75 г/дм2, а площадь несущих
поверхностей модели будет равна 60 дм2, тогда допустимая общая масса модели составит
4500 г, куда входит масса двигателя - 350 г, горючего для него - 300 г, масса различных
механизмов (выпуска и уборки шасси, щитков, открывания фонаря кабины и т.п.)) – до 500 г, а если это радиоуправляемая модель , то и масса бортовой радиоаппаратуры с
источником питания - до 500 г. Наконец, в общую массу входит и масса отделочных
материалов - клея, грунтовки, шпаклевки, краски - до 150-200 г. Таким образом, на
чистую массу конструкции кордовой модели остается не более 3150 г, а
радиоуправляемой и того меньше - 2650 г
да. я и это перечитывал, но честно говоря не нашел для себя ответа.
понятно, что нагрузка влияет на взлетно-посадочные скоростя и вообще на скорость и на угол сваливание и что нагрузка взаимосвязана с мотоустановкой и профилем крыла и т.д.
но если бы кто то объяснил от начала до конца просто и доходчивовот что мне удалось найти, но это для расчетов под ДВС:
Прежде всего, следует измерить (вычислить)
- Площадь несущих поверхностей - площадь крыла с подфюзеляжной частью и площадь
стабилизатора с рулями высоты- Затем вычислить общую полетную массу модели.
- А зная массу модели и несущую площадь, можно подсчитать нагрузку, приходящуюся на один квадратный дециметр несущей площади.
Hагрузка на крыло (вычисляется как G/S, в кГ/м2)- Oпределив эти параметры модели, моделист решает, какой двигатель поставить на
модель, какова должна быть его мощность, чтобы реализовать все летные возможности
прототипа на модели.
На основании новейших статистических данных для кордовых и радиоуправляемых
моделей-копий самолетов для прикидочного расчета можно рекомендовать некоторые
параметры в качестве исходных: мощность по массе, то есть масса модели в граммах, приходящаяся на один кубический сантиметр рабочего объема двигателя (двигателей), - в пределах 270-330 г/см2; нагрузка на единицу несущей площади - в пределах 62-78 г/дм2;
отношение площади несущих поверхностей к рабочему объему двигателя - в пределах 5,2-
6,5 дм2/см3.- Воспользовавшись этими данными, можно масштаб увеличения чертежа прототипа
рассчитать в обратном порядке.
Пусть нагрузка на несущую поверхность составит 75 г/дм2, а площадь несущих
поверхностей модели будет равна 60 дм2, тогда допустимая общая масса модели составит
4500 г, куда входит масса двигателя - 350 г, горючего для него - 300 г, масса различных
механизмов (выпуска и уборки шасси, щитков, открывания фонаря кабины и т.п.)) – до 500 г, а если это радиоуправляемая модель , то и масса бортовой радиоаппаратуры с
источником питания - до 500 г. Наконец, в общую массу входит и масса отделочных
материалов - клея, грунтовки, шпаклевки, краски - до 150-200 г. Таким образом, на
чистую массу конструкции кордовой модели остается не более 3150 г, а
радиоуправляемой и того меньше - 2650 г
Площадь оперения не считается, так как оно как правило не несущее. Учитывается только площадь крыла!
вот что мне удалось найти, но это для расчетов под ДВС:
Окуда цитатку драли? Было бы вежливо указать первоисточник 😃 Что то уж больно знакомое…
кто то объяснил от начала до конца просто и доходчиво
Доходчиво? Пжалуста.
Когда летать не умеете - то 45 г\дм2 - это много. А когда у вас часов 300-400 налёту и 8-я по счёту не ремонтированная и ЦЕЛАЯ модель - и 120 г\дм2 может оказаться вполне нормально.
нагрузка влияет на взлетно-посадочные скоростя и вообще на скорость и на угол сваливание и что нагрузка взаимосвязана с мотоустановкой и профилем крыла и т.д.
Ну вы всё правильно написали 😃
Окуда цитатку драли? Было бы вежливо указать первоисточник 😃 Что то уж больно знакомое…
как раз, все ниже описасанное, кроме этой цитаты, как вы выразились было содрано.
только сдирать мне нафиг ненадо. не для этого я обратился к спецам.
всем спасибо
как раз, все ниже описасанное, кроме этой цитаты, как вы выразились было содрано.
только сдирать мне нафиг ненадо. не для этого я обратился к спецам.
всем спасибо
Да потому что неправильно это все! Надо таблицу составлять для Скорость сваливания_Площадь крыла_ Вес девайса, а так…вы погрязнете в мощностях!!!
П.С.Я пытался как то выяснить ето для СУ-27 пеноплпстового, но чейто чуваки не раскололись!😃
Да потому что неправильно это все! Надо таблицу составлять для Скорость сваливания_Площадь крыла_ Вес девайса, а так…вы погрязнете в мощностях!!!
П.С.Я пытался как то выяснить ето для СУ-27 пеноплпстового, но чейто чуваки не раскололись!😃
да хрен сней, с этой таблицей…
просто когда строишь модель, хочеться знать, что делаешь не на глазок, а потому то, потому и потому.
ладно
еще раз всем спасибо
думаю надо закрывать тему
да хрен сней, с этой таблицей…
просто когда строишь модель, хочеться знать, что делаешь не на глазок, а потому то, потому и потому.ладно
еще раз всем спасибо
думаю надо закрывать тему
не-не ты чего??? наоборот ее надо тут обмусолить, выработать четкий объект исследования, перенести его в новую и тогда ету можно закрыть!
давайте наконец выработаем некие общие заголовки колонок и создадим такую статистическую таблицу, мне кажется может оказаться чертовски полезной!!
все таки тело свалится в штопор при скорости (прочие условия равны) при: площади оперения_массе(весе)__профиле крыла
…например так
не-не ты чего??? наоборот ее надо тут обмусолить, выработать четкий объект исследования, перенести его в новую и тогда ету можно закрыть!
давайте наконец выработаем некие общие заголовки колонок и создадим такую статистическую таблицу, мне кажется может оказаться чертовски полезной!!
все таки тело свалится в штопор при скорости (прочие условия равны) при: массе_весе_профиле крыла
…например так
спасибо за поддержку!
возможно и можно продолжить, но боюсь с моими скудными познаниями…😦
ничего, потихоньку разберемся.
спокойной ночи.
Доходчиво? Пжалуста.
Когда летать не умеете - то 45 г\дм2 - это много. А когда у вас часов 300-400 налёту и 8-я по счёту не ремонтированная и ЦЕЛАЯ модель - и 120 г\дм2 может оказаться вполне нормально.
Золотые слова! распечатал и наклеил на фюз Genagy_я, стоящий у меня на столе как постоянное напоминание… малиновые штаны надо зарабатывать ручками а не языком !!
Мда, чувствую, что сейчас получу гнилым помидором…
Но про Мотокальк кто-то слышал? 😝
Мда, чувствую, что сейчас получу гнилым помидором…
Но про Мотокальк кто-то слышал? 😝
пользуем. здорово выручает