Утяжеление консолей крыла
Делаю модель с размахом около 2 м, массой от 1000 до 1700г, крыло прямоугольное, с небольшим V. Вопрос - необходимо часть полезной нагрузки (видеопередатчик) разместить в законцовке крыла (с соответствующей загрузкой противоположной консоли). Насколько скажется на летных качествах такой “маятник”? Согласно моей апроксимации, консоли будут весить около 200г каждая, передатчик до 100 г (соответственно 100 г на другую консоль).
Буду очень благодарен за мнения.
Делаю модель с размахом около 2 м, массой от 1000 до 1700г, крыло прямоугольное, с небольшим V. Вопрос - необходимо часть полезной нагрузки (видеопередатчик) разместить в законцовке крыла (с соответствующей загрузкой противоположной консоли). Насколько скажется на летных качествах такой “маятник”?
Не слишком ли легкий самолет для такого размаха? Я не то что бы против, однако мне кажется ту какая-то ошибка.
Однако, если ошибки нет, то мне думается что прочность такого аппарата не позволит иметь стограммовые “гантели” на законцовках, поломают они его. Нельзя ли вынести не весь передатчик, а только его передающую антену? Полагаю, что согласованный коаксиальный кабель не будет “светить” слишком сильно.
1700 г для 2 м - это мало? 1000 это вес пустого, без видеоаппаратуры и шасси (если таковое будет). С прочностью понятно, усилим - технология депрон между стеклопластиком с усилением угольными трубами.
200 г это для ориентировки, в смысле не 100 и не 500.
Если есть вероятность, что самолет будет качать сильнее с гантелями, то однозначно антенну вынесу, самолет для съемки, качаться не должен.
Просто из теории маятника никак не следует, что его масса влияет на амплитуду колебаний, но тут еще воздух мешает, никак сам не соображу 😵 .
но тут еще воздух мешает, никак сам не соображу 😵 .
Афтор жжет неподецки)))) 😁
Советую построить самолет и облетать. потом взять свинцовые грузики из рыб.лов.мага для донок и начать потихоньку грузить консоли каждый полет +20 грам например… Все станет понятно)))
Кстати скачайте книгу “Летающие Крылья” (яндукс поможет) - там много написано хорошего про устойчивасть модели, прямое и побратное “В”, крутку и т.д. - очень вам прояснится про “маятник”.
Афтор жжет неподецки)))) 😁
А то 😎
Самолет строится, в консолях места под передатчики, грузы, бомбы предусматривать? Резать потом стеклопластик не хочу.
Спасибо, пойду книгу искать.
Прочитал соответствующие разделы книги. Понял, что все что делал раньше, летать не должно, поскольку я формул предварительно не рисовал и богам не молился (Мотокальк не считается). А если оно летает, то в том какая-то ошибка 😛
Если серьезно, книга хороша, прямо захотелось ЛК попробовать, но это в будущем.
Явного ответа на вопрос там нет, единственно, подумал, что масса гантелей придаст дополнительную инертность по крену. То есть трясти камеру будет меньше, но и вывести из крена будет сложнее - известное сравнение остойчивости броненосца и яхты.
масса гантелей придаст дополнительную инертность по крену. То есть трясти камеру будет меньше, но и вывести из крена будет сложнее - известное сравнение остойчивости броненосца и яхты.
Ну по поводу трясти меньше вопрос как раз спорный 😦 Вам что фюзеляжа мало??
Фюзеляж, кстати, не такой уж и большой.
Причины:
- убрать излучающую антенну видеопередатчика от приемника ДУ. Хоть частоты и разные, наводки очень неприятны. Проще, дешевле и безопасней удлинить низкочастотный видеокабель, чем делать согласованную антенну на конце коаксиала. Делал и то, и другое.
- возможно будет два видеопередатчика
- самолет-рама как раз мотало меньше - может и мне грузы помогут
- это же интересно - багажники в крыльях 😃
Фюзеляж, кстати, не такой уж и большой.
Лучше сделать большой фюз чем издевацо над крыльями. Или гшруз врезать в консоли прям около фюза.
Пора бы модель ф студию (фотку, чертеж,э ских - чото же есть???)
Фигня фсё…И устойчивость, и маятник - фигня. Посчитайте какой должен быть лонжерон на оси аппарата, когда вы повесите по 200 г на каждую консоль. Для разминики примите коэффициент безопастности 1,5 и перегрузку в 3 единицы 😃
Фигня фсё…И устойчивость, и маятник - фигня. Посчитайте какой должен быть лонжерон на оси аппарата, когда вы повесите по 200 г на каждую консоль. Для разминики примите коэффициент безопастности 1,5 и перегрузку в 3 единицы 😃
Имхо ежле распределить 2х по 200 г в консоли, то это по-идее уменьшится нагрузка на лонжерон нежеле добавить 400 г в фюз. Типо физика/сапромат/термех (мои НЕлюбимые предметы 😈 )
…и перегрузку в 3 единицы 😃…
А чего так ма… На моделях перегрузки конечно же выходят за эту цифру далеко…
Для разминики примите коэффициент безопастности 1,5 и перегрузку в 3 единицы 😃
Во-первых, не 200 г на каждую, а до 100г передатчик весит с антенной кабелями и возможно и батареей. Консоли тоже весят, и не менее 300 г - и все летают.
Батарейку снял, вес самоля 500 г, блины по 1 кг. Упор поставил в геометрический центр давления, крыло плоское. После изготовления проверял до 4 кг, сейчас лень крыло прикручивать (просто вставлено). Консоли по 150 г.
Пора бы модель ф студию (фотку, чертеж,э ских - чото же есть???)
Есть фюзеляж (ф в блоге), крылья в стадии первого сэндвича. Уезжаю на две недели далеко от “мастерской”, так что первый полет только в апреле.
А чего так ма… На моделях перегрузки конечно же выходят за эту цифру далеко…
Потому, что железные и даже титановые рельсы не летают 😊 . Вы свой самолет согласитесь поставить на багажник машины в собранном состоянии и махнуть километров 120 в час 😈? Если мне скажут, как сделать летающую модель с допустимой перегрузкой 20, да еще чтобы об камни не билась - все брошу и побегу строить 😃 .
У меня камера больше 3х все равно не выдержит, а стоить будет, как весь самолет.
Имхо ежле распределить 2х по 200 г в консоли, то это по-идее уменьшится нагрузка на лонжерон нежеле добавить 400 г в фюз.
Жгучий мущщина 😁
Во-первых, не 200 г на каждую, а до 100г передатчик весит с антенной кабелями и возможно и батареей. Консоли тоже весят, и не менее 300 г - и все летают.
Вы консоли обоприте кончиками, а не так, как на фото… 😒
IMHO: В полете проблем скорее всего не будет. Ну увеличится момент инерции по крену - ничего страшного. Нагрузка на центроплан даже уменьшится.
А вот при приземлении, когда земля стуканет под фюзеляж, тяжелые консоли приведут к большому ломающему моменту в центроплане.
[quote=Buranov_P;763303]
А вот при приземлении, когда земля стуканет под фюзеляж…
Да, точно. При приземлении крылами махнет вниз и капец.
Сделать “уши” на законцовках - чтоб касались земли одновременно с фюзеляжем, можно “уши” с колесиками 😃
У больших в этом случае шасси на крыле. Про посадку спасибо.
Эмпирические выводы получаются такими:
- если поместить грузы в концы консолей, то инертность по крену уменьшится
- крыло будет нагружено равномернее - меньше нагрузки на место его крепления в полете
- будет необходимо дополнительное усиление крыла - говорят, сломается сразу, но возможно, если летать только блинчиком, в этом поможет титановая рельса
- посадка на землю опасна прогибом крыльев вниз. В конкретных условиях экспуатации посадка вообще затруднительна (если в ветер попадаете на грунтовку для тракторов, то уже считайте повезло), так что вопрос прорабатывается.
Практические действия: сделаю люки на 1/3 и 3/3 консолей. Полетаю с грузиками. Мне кажется, что при весе консоли более 300 г (меньше точно никак) дополнительные 100 г не сильно повлияют.
To Lazy - если делать нормально, то самоль надо перевернуть, опереть на фюзеляж и загрузить крыло разновеликими грузиками в соответствии с площадями 😎. Но ни грузиков, ни лишних самолетов пока нет 😁.
Практические действия: сделаю люки на 1/3 и 3/3 консолей. Полетаю с грузиками. Мне кажется, что при весе консоли более 300 г (меньше точно никак) дополнительные 100 г не сильно повлияют.
Нинада пока ничего резать и делать люки. Купите свинцовые грузики и крепите на сантехнический скотч - не отвалицо. Для проверки достаточно. Испортить крыло всегда успеешь)))