тяга бесколлекторника
Уважаемые товарищи! А результаты реальных испытаний ваших двигателей есть?
ХМ
Да както за 3 года эксплуатации моторв 22\13\20, дада того самого что в ПЭ-ЖЭ продаётся, вродебы надобность в испытаниях отпала сама собой 😃
я привёл в пример наиболее извесные мотры на котрых летают уже наверное даже не сотни, а тысячи моделей.
По поводу Хайвольтовских моторв вы унего спросите 😃 я пока не встречал человека который на его моторы жаловался.
Мотор весом 60 грам может создать 60*13=780 грамм тяги. При соответствующем правильном подборе винта.
Только Вы это моим моторам не говорите, ладно ? А то они разленятся и перестанут свои 1100 г тяги при 64 г веса выдавать…
Как по вашему тогда мотры из “Верхнейвольты” при весе кажись в 52г развивают тягу до 1100г.
Жень, 1100 г - это 64г серия (2312) или 2310/7 при офигенных токах. 2310/10 (52 г) дает тягу чуть меньше кило. Но тоже отнюдь не 800г.
Только Вы это моим моторам не говорите, ладно ? А то они разленятся и перестанут свои 1100 г тяги при 64 г веса выдавать…
😃 😃
Жень, 1100 г - это 64г серия (2312) или 2310/7 при офигенных токах. 2310/10 (52 г) дает тягу чуть меньше кило. Но тоже отнюдь не 800г.
Может я чего и на путал но вроде Саша говорил что 1100 они оба выдают второй тока кажись в пике.
Ну зачем же с таким пафосом выкаблучиваться!? Это и так понятно, что возможны разные вариации связанные с конструктивом. Например дополнительный фен на валу мотора даст приращение допустимой мощности в несколько десятков процентов. Правильно сделанная конструкция мотора с хорошей продуваемостью всегда в плюсе.
Речь ведь шла не о точных цифрах, а о том, что вес мотора в принципе косвенно дает возможность оценить его способности потреблять мощность и создавать тягу. Только и всего.
Кому хочется поспорить о точных цифрах это не ко мне. Неинтересно. Мусолить вариации всевозможных способностей моторов и какие они у вас крутые?! Рад за вас, вам повезло. Но в основной массе не продвинутому пользователю прощще умножить вес мотора в граммах на 13 и получить примерно тягу в граммах, которую сможет создать этот мотор. 😃
Ну зачем же с таким пафосом выкаблучиваться!?
Так а чего вы хотели после такого заявления
Глупость какая то.
Но в основной массе не продвинутому пользователю прощще умножить вес мотора в граммах на 13 и получить примерно тягу в граммах, которую сможет создать этот мотор. 😃
С погрешностью в минус процентов эдак на 20. Не проще ли ориентироваться на макс. допустимую мощность мотора и считать примерно 1Кг тяги на 200Вт подводимой мощности ? Тем более не тягой единой…
Так а чего вы хотели после такого заявления
А вы читали очем? Прочтите повнимательнее и докажите мне, что я не прав в том, что нельзя отождествлять граммы и амперы. Я поправил, не амперы а мощность. Что не так?
С погрешностью в минус процентов эдак на 20. Не проще ли ориентироваться на макс. допустимую мощность мотора и считать примерно 1Кг тяги на 200Вт подводимой мощности ? Тем более не тягой единой…
Точно так же как погрешность в ваших 200вт на кило тяги. О чем вы спорите не пойму? И ваши и мои прикиды есть только прикиды и могут быть только оценочными.
А вы читали очем? Прочтите повнимательнее и докажите мне, что я не прав в том, что нельзя отождествлять граммы и амперы. Я поправил, не амперы а мощность. Что не так?
Поправили и написали не на много лучше.
Вам привели в пример два совершенно разных по характеристикам мотора котрые ни как не укладываются в ваши прикидки.
Большинство нормальных БК моторв обычно укладываются в вот таую прикидку.
Не проще ли ориентироваться на макс. допустимую мощность мотора и считать примерно 1Кг тяги на 200Вт подводимой мощности ?
Может всётаки лучше оринтироваться на нормальные движки, а не те котрые при токе 20А и весе 62г выдают на гора 700г тяги в пике а вноминале 550-600г.
Для таких моторв ваша прикидка в самый раз.
Поправили и написали не на много лучше.
Вам привели в пример два совершенно разных по характеристикам мотора котрые ни как не укладываются в ваши прикидки.
Большинство нормальных БК моторв обычно укладываются в вот таую прикидку.Может всётаки лучше оринтироваться на нормальные движки, а не те котрые при токе 20А и весе 62г выдают на гора 700г тяги в пике а вноминале 550-600г.
Для таких моторв ваша прикидка в самый раз.
Уважаемый, успокойтесь уже наконец. Вы сами опять пишите про ток в 20 ампер и связываете с тягой. Причем здесь ток 20 ампер? При каком напряжении питания? Какая потребляемая мощность?
Вы что между строк что ли читаете? Я же написал, что это только прикидка. Для любых моторов имеющихся в широкой продаже в модельных магазинах. Да, есть исключения и отклонения. Что вы от меня хотите добиться? Чтоб я сказал что ваша прикидка самая лучшая из лучших? Хорошо, пусть будет так. Только так не будет, и вы сами только что обэтом сказали указав на 550-600гр. Да он не особо качественный и что? Это позор мне что ли? 😃
Уважаемый, успокойтесь уже наконец.
Ой Ща как успокоюсь 😁
Только сперва.
Причем здесь ток 20 ампер? При каком напряжении питания? Какая потребляемая мощность?
Вы что, много знаете моторв весом 60г котрые смогут без последствий переварить больше 3S ?
Что вы от меня хотите добиться? Чтоб я сказал что ваша прикидка самая лучшая из лучших? Хорошо, пусть будет так. Только так не будет
Ну это не только моя прикидка.
Вы что считаете, что привязывать тягу к мощности движка неправильно?
По вашему что привязка тяги к весу мотора правильно?
ЗЫ
Ответьте на последние два вопроса тогда успокоюсь тока без рассуждений, а просто да нет
Ой Ща как успокоюсь 😁
Только сперва.Вы что, много знаете моторв весом 60г котрые смогут без последствий переварить больше 3S ?
Ну это не только моя прикидка.
Вы что считаете, что привязывать тягу к мощности движка неправильно?
По вашему что привязка тяги к весу мотора правильно?
ЗЫ
Ответьте на последние два вопроса тогда успокоюсь тока без рассуждений, а просто да нет
Да практически все моторы весом 60 грамм могут работать на 4х банках но с винтом меньшей заходности. Так вот при токе в ваши 20 ампер и 2S ,будет совсем иная мощность и тяга чем 3S и тем более 4S.
Отвечаю на ваши вопросы.
Вы привязываете не к мощности а к току. Это не правильно.
Я привязываю к весу и это правильно. Откройте любой пилотажевский мотор, и умножте его вес на 13 и получите примерно похожую цифру с заявленной на сайте.
Только не нужно мне говорить опять про сильные расхождения с моторами Хайвольта. Он по этому и известен и пользуется уважением за свои превосходные кастом моторы. Это его фишка.
Да практически все моторы весом 60 грамм могут работать на 4х банках но с винтом меньшей заходности. Так вот при токе в ваши 20 ампер и 2S ,будет совсем иная мощность и тяга чем 3S и тем более 4S.
Только в роли элетрозажигалки для моделей
Из широко извесных моторв 4S без последствий понимают моторы коры начинаются от 67г и далее.
Отвечаю на ваши вопросы.
Вы привязываете не к мощности а к току. Это не правильно.
Я не спарашивал вас о том к чему я привязываюсь.
Хотя чего тут поделаешь видимо у вас беда ещё и с внимательностью
Правильнее наверное будет так
на каждые 110W 500г тяги.
Отвечаю на ваши вопросы.
Вы привязываете не к мощности а к току. Это не правильно.
Я привязываю к весу и это правильно. Откройте любой пилотажевский мотор, и умножте его вес на 13 и
Значит давайте не будем про тягу с сайта 22\13\20 вес 54 множим на ваши 13 получаем 702г на сайте заявлено 800 а в реальности в течении минуты легко выдерживает 900г чегото опять нестыкуется или точнее вам уже написали
С погрешностью в минус процентов эдак на 20. Не проще ли ориентироваться на макс. допустимую мощность мотора и считать примерно 1Кг тяги на 200Вт подводимой мощности
Интересная вещь получается что у Лёлика что у меня а также у многих других моделистов привязка к мощности попадает практически в точку авот на поверку ваш способ почемуто сразу дал ошибку да ещё какую.
Трудно быть по пояс деревянным?😂 Сочувствую. Все, больше не могу, сдаюсь. 😁
Ник соответствует…
Трудно быть по пояс деревянным?😂 Сочувствую.
И вам тогоже 😜
Все, больше не могу, сдаюсь.
Давно пора 😇 ☕
Ник соответствует…
Можете пльзоваться идеей оно вам подходит не меньше. 😁
Например “Сказочник666” 😃
KV: 900RPM/V
Free load current: 0.5A
Max efficiency: 80%
Max current: 13A
Speed contorller requiement: 25A
Питание Lipo 3 банки 1800мАчРезультаты испытаний
с винтом 8х3,7 тяга на максимуме 400-450 г
с винтом 8х6 примерно также, но реактивный момент значительно больше
Безотносительно к методам оценки тяги по мощности/весу/цене/цвету проводов сдается мне, что винтик 8 дюймов не слишком подходит к мотору с Kv=900, весом 60г и мощностью в режиме макс. кпд 150 вт (я надеюсь, что ток 13А соответствует именно ей, а не максимально допустимой, иначе место этого мотора в помойке при таком весе). Не его это. 10х3,8-11х4,7 дадут в статике тягу около 1Кг при токе ок. 15-16А (макс. допустимый для такого размера/веса должен быть около 18А при батарее 3S). Если хотите эффективно крутить винты 8х5, 8х6 - Kv должен быть в районе 1150 а то и больше. Но токи полезут вверх. И винты эти не тяговитые, зато поток от них будет приличный.
Так вот при токе в ваши 20 ампер и 2S ,будет совсем иная мощность и тяга чем 3S и тем более 4S.
Ан нет. Ежели у мотора макс. допустимая мощность 200 вт при 20А и 14В он полыхнет как Жанна Д’Арк. Т.е при 14В напруги ему нельзя поднимать ток выше 14А. А вот вес и макс. допустимая мощность связаны. Из опыта - 45г - 150Вт, 55г - 180-200 вт, 70г - 250 вт.
Другое дело, какие обороты получатся при повышении напряжения и можно ли будет подобрать винт под такой режим.
Мотор весом 60 грам может создать 60*13=780 грамм тяги. При соответствующем правильном подборе винта.
Это Вы про какой мотор? AXI2217/16Gold весом 69,5 гр выдаёт с винтом 10Х5 1200 гр. тяги!
Это Вы про какой мотор? AXI2217/16Gold весом 69,5 гр выдаёт с винтом 10Х5 1200 гр. тяги!
AXI 2217/16 Gold с винтом АРС 10Х5 на 3S выдаёт в статике около 1000 гр. . А 1200 гр., это с винтом АРС 11х5,5 при токе 22 А.
Для сравнения - AXI 2212/20 silver на 3S :
АРС 9х4,5 , 15А, 800 гр. , обороты 6300.
АРС 8х3,8 slow, 12А, 650 гр., 3400.
АРС 10х5, 18А, 950 гр., 6300. С этим же винтом при 15А тяга 750гр.
Ещё тестировались на 3S моторы 2208/20, 2814/20, DT 3013/18 с разными винтами.
А вот вес и макс. допустимая мощность связаны. Из опыта - 45г - 150Вт, 55г - 180-200 вт, 70г - 250 вт.
Это правильно
Тока по моему всётаки привязываться к максимальной мощности более правильный способ прикидки.
Тока по моему всётаки привязываться к максимальной мощности более правильный способ прикидки.
Абсолютно. Просто ее при некотором навыке легко оценить через вес. А без навыка - разглядывая таблички производителей и подбирая примерный аналог. И забыть слово тяга при оценке мотора вообще.