Правила соревнований для электропланеров.
Н-да , похоже товарищь несусветный невежа, к FAI украинские региональные правила электролетов имеют мало отношения, но по ним относительно давно и успешно летают, судей там - неповерите, всего ОДИН, он включает запись хронометража на компьютере и один раз дает отмашку флажком по началу рабочего времени…Отсечки времени в мегафон дает примитивный компьютер с мп3 файла. Судья стоит в сторонке и мирно наблюдает за происходящим(следит за фальшстартами и нештатными ситуациями). Время и посадку каждого в группе( на Вильге в группе могло быть до 12-ти спортсменов) контролирует собственный штурман спортсмена или еще один добровольный помощник, в идеале у каждого спортмена один штурман, один помощник, штурман не только штурманит, но сечет и подсказывает спортсмену сколько осталось рабочего времени дублируя объявы компьютера, второй помощник сечет полетное время и результат посадки, часто обходятся одним штурманом. Никаких финансовых затрат это вообще не требует, просто у каждого есть свой секундомер или на крайняк мобильный телефон.Мухлевать нереально, ибо все взлетают одновременно а соседи по группе с секундомером в руке прекрасно видят насколько раньше или позже относительно собственного времени сел сосед-конкурент, точность посадки соседи по стартовой группе тоже прекрасно видят, еще коллеги-соперники стартующие в других группах любят пристально наблюдать за результатом ближайшего конкурента . Один раз попадешся на мухляже - век позориться будешь…
Теперь рассмотрим как будет летаться с одним судьей и двадцатью спортсменами по правилам Резо…
итак все стартуют одновременнно, тут судья нажимает на одном секундомере рабочее время (три часа) и еще сечет полетное время каждого из двадцати спортсменов лихо нажав еще двадцать секундомеров одновременно, батарейки заряжены, планера улетели и с налетом первых шести минут вроде проблем возникнуть не должно, ровно через шесть минут начинается самое интересное в Резовских соревнованиях, все двадцать самолетов идут на посадку(дальше я не допонял с количеством посадочных кругов ) если все модели, для удобства судьи садятся в один круг то будет выглядеть все примерно так:
допустим товарищь Резо метко садит свой дрынолет в центр десятиметрового круга и радостно мчит его доставать чтобы срочно взмыть в небо на очередные шесть минут(естесвенно судья успевает лихо схватить тот единственный из двадцати секундомер секущий время Резо, останавливает его чтобы снова включить когда Резо снова взмоет в небо), Ахтунг! в это время к десятиметровому посадочному кругу с одной стороны приближается полутораметровая четырехсотграммовая металка, а с другой загруженная по всем Резовским правилам полуторакилограммами свинца трехсполовинойметровая карбоновая Супра суммарной массой четыре килограмма(для справки; моя f3j Супра весит 1650грамм) при этом Супра весело покручивает восемнадцатидюймовым карбоновым пропеллером от Руди Флиенталя(чтобы повысить точность посадки)… На подлете еще семнадцать планеров с периодически работающими моторами различных систем …Допустим Умной Голове Резо чудом удалось ускользнуть от пропеллера Руди Флиенталя, тут же начинается цирк с определением попал самолет в круг или нет, нужно же быстро и точно замерить лежит нос модели внутри десятиметрового круга или снаружи, спортсмены рвут и пинают бедного судью чтобы он максимально быстро фиксировал факт попадания или непопадания в круг, нельзя же задерживать старт на свой очередной шестиминутный полет из-за нерасторопности судьи! Каждому хочется максимально быстро снова взмыть в небо после точной посадки, в кругу свалка планеров, при этом бедный судья должен не только фиксировать количество посадок и их точность, а и четко останавливать и запускать секундомер каждого спортсмена( Резо говорил о двадцати пилотах, значит и секундомеров должно быть двадцать) Где найти судью с такими талантами?
Если сделать не один посадочный круг, а двадцать( по количеству участников) то безопасность конечно немного повысится , но сможет ли один судья одновременно контролировать двадцать кругов? Не забываем что цирк непрерывно продолжается три часа!
Есть желающие полетать по Резовским правилам?
В мае мы провели соревнования по таким правилам: Количество включений мотора неограничено, каждая секунда работы мотора -1 очко, каждая секунда парения + 1 очко, полетное время 10 минут, остальное в соответствии со старыми правилами. Участвовало 12 человек все остались довольны. В июле проводим соревнования и хотим добавить только 1 пункт - если двигатель включается в последнюю минуту полета очки за посадку не начисляются.
С уважением Игорь
Новосибирск
Н-да , похоже товарищь несусветный невежа,
Не просто похоже!! так и есть и не стесняюсь!!
только не я один такой… хотя хорошо-ли это…
Вот как могут выглядеть соревнования по формуле автономи которую я озвучил:
Раннее утро этак часов 8, все дружно спят.
Часам к 10 подтягиваются на поле. по быстрому взвешивают самолеты глядя на батарейку. Правила простые, гандикап все кому надо повесили ещё дома.
И в 10.30 начинается отсчет 3-х часов.
Сидит себе девочка, подружка одного из пилотов, перед ней одни только часы с секундной стрелкой в руках листочек бумаги с фамилиями. Конечно взлетели все разом!!
Но самым первым стартует конечно обладатель фаршированной супры, ему к 12 надо по делам в Москву вернуться а больше двух полетов у него батарейка не потянет. Так что успеваеть!.
Девочка позевывая вписывает время старта на бумажку. Потом она будет называться Протоколом соревнований я сейчас в отсутствие компутеров и понтов с МП3, это просто бумажка. Когда первые начинают сыпаться уже вылетав 6 минут. Девочка краем глаза поглядывая на часы просто пишет время падения на грунт. Каждому свое. и всех дел. Оно ведь проблемы нету, перелет никого не волнует, приехать тютелька в тютельку через 360 сек после старта тоже не надо. моторное время не засекаем. расслабуха!
Посадочные круги, дааа это проблема. навтыкать флажков? или просто кинуть в поле по куску одеяла на каждого пилота? да и замеров точности в метре там попал или куда, особо тоже не надо напрягаться. в 10 метровый круг? одна веревочка на всех длиной 5 метров. от центра до любой части модели дотянулись и зашибись. Галочку к результату ставим.
Второй вылет конечно сразу-же исполняет человек с Супрой!! он же торопится!! да и батарейки пока теплые, это-ж важно! а остальные тем временем, осматривают технику и задумчево жарят шашлыки. Потом по готовности, кому там законцовку подклеить, кому борт подзарядить, взлетают опять.
Девочка отрываясь от чтения увлекательного женского романа проставляет всем взлетевшим время вылета на бумажку и пусть они там летят на скока батарейки хватиит. укаждого есть в пульте таймер на 6 минут или будильник в кармане. Со штурманами проблемва, точно. Где-ж их взять пацанам собравшим свой первый самолет из магазина? да собственно на… они и не нужны.
Поскольку батарейку менять нельзя, успевший за полчаса отлетать три полных времени и легко приземлившийся в 10 метровый круг, владелец сапры собирает вещички, у него дела, а соревнования уже для него закончились. В этот раз без потерь. Но и без большого успеха. Поскольку остальные продолжают полетывать этак неторопясь с удовольствием и без агоний.
Веселее всего Метателю металки. С его 300 гроаммовым самолетиком и заначкой в виде моторчика с батареечкой он исполняет таки лучше всех. Бросает, вылетывает минутку другую, подтягивает опять на 50-70 метров и так в надежде что батарейка отработает долго и мечется. Как пчелка.
постепенно вырисовывается группа лидеров, недорогие планера от полутора метров до 2-х с половиной, с несложными моторами, простыми профилями, вылетывают уже по 4-5 полетов и их батарейки никак не кончаются…
А девочка уже на половине своего увлекательного женского романа.
И никакого гимора, никаких агоний. Хорошо-бы если-б нашлись желающие полетать по таким правилам. без истерик и понтов.
постепенно вырисовывается группа лидеров, недорогие планера от полутора метров до 2-х с половиной, с несложными моторами, простыми профилями, вылетывают уже по 4-5 полетов и их батарейки никак не кончаются…
Hawk-1500 - недорогой планер, размах 1500, в комплекте неплохие БК и складывающийся винт.
Вобщем, неплохая база для начинающих. При акк 3S1P 950mAh, легко укладывается в 500гр и, при этом, вполне нормально летает.
Теперь по формуле
11.1в*0,95*90=950гр. ???
Hawk-1500 - недорогой планер, размах 1500, в комплекте неплохие БК и складывающийся винт.
Вобщем, неплохая база для начинающих. При акк 3S1P 950mAh, легко укладывается в 500гр и, при этом, вполне нормально летает.Теперь по формуле
11.1в*0,95*90=950гр. ???
Или не тратимся на 950мАч а сразу берем 500мАч. И все согласуется с весом.
Я жа писал, что танцевать в этом варианте правил надо от планера, а не от моторной установки. Если ваш планер летит хорошо на 500 грамм, то и батарейку берите на 500 грамм веса. Хаук полетит сильно хуже на 3S 500мАч???
почему все сразу начинают считать от батарейки? что за болезненная страсть к дикой моще? правила озвученные направлены именно на то, что-бы нивелировать моторные понты.
Кто правильнее находит и обрабатывает потоки, тот и будет победителем. А мотор это поддержка на старте, (что-бы коня с собой не возить и на лебедки аккумуляторы не тратиться.)
У хаука с батарейкой 3S 500мАч и взлетным весом 500 грамм, при нормальном мотре и винте гарантированы 10 взлетов на полной моще на 100 метров. если хорошо работать рулями то и можно будет отлетать десять полных по 6 минут. только надо внимательно.
Например могут летать одновременно с равными шансами на победы АВА с весом 1500 гр. имея 3 lipo 1400 mah. или 2 lipo по 2000 mah или 12 НиМг 1050; Каойнить f3j graphit с электроносом 1700 грамм. с 3-мями lipo 1500 mah. или даже на 7 гидридов. 2200 mah. и тот же Хаук с батарейкой 3S500. Или Пульсар 2008 с батарейкой 3S 700
Извиняюсь, господа… с темы ржу в голос…
Интересно, а господин Rezo хотя бы раз в жизни судил на серьёзных(уровня кубка страны) соревнованиях, требующих точного хронометража?
И приходилось ли господину Rezo хотя бы раз на соревнованиях такого уровня(особенно в финальных турах) отстаивать верность судейского решения?
С такими правилами на серьёзных соревнованиях с серьёзными людьми будет бойня… это только виртуально все друзья и братья, а на поле в пылу борьбы - поубивать друг-друга готовы.
Совершенно аналогичные темы периодически всплывают у радиобойцов… чего только не понапридумают неистовые новички, у которых по каким-либо причинам(чаще всего попросту от недостатка опыта и тренировок) не получается результативно летать по существующим правилам… там кто-то предлагал каждому судье выдать чуть ли не по 3-4 секундомера и при этом ещё не забывать за самолётом следить…
Извиняюсь, господа… с темы ржу в голос…
Интересно, а господин Rezo хотя бы раз в жизни судил на серьёзных(уровня кубка страны) соревнованиях, требующих точного хронометража?
И приходилось ли господину Rezo хотя бы раз на соревнованиях такого уровня(особенно в финальных турах) отстаивать верность судейского решения?
С такими правилами на серьёзных соревнованиях с серьёзными людьми будет бойня… это только виртуально все друзья и братья, а на поле в пылу борьбы - поубивать друг-друга готовы.Совершенно аналогичные темы периодически всплывают у радиобойцов… чего только не понапридумают неистовые новички, у которых по каким-либо причинам(чаще всего попросту от недостатка опыта и тренировок) не получается результативно летать по существующим правилам… там кто-то предлагал каждому судье выдать чуть ли не по 3-4 секундомера и при этом ещё не забывать за самолётом следить…
Не судил, не привлекался, и не судим буду.
Только вот не требуют точного хронометража эти правила. не требуют сотен секундомеров. ПЕРЕЛЕТ НЕ ШТРАФУЕТСЯ. НАРАБОТКА МОТОРА НЕ МЕНЯЕТ НИЧЕГО.
надо только пролетать больше 6 минут за раз и попасть на посадке “в ноги” в круг 10м диаметром. Можно летать и 6 минут 44 секунды это ничего не изменит в “итого”. можно пролетать 5 минут 5 сек и понимая, что надо ещё кружёк над полем сделать, спокойно исполнить 3-5 секмоторный набор высоты и повторно зайти на посадочный круг.
И победит тот, кто больше всех раз так сделает, на одной батарейке.
у меня есть одна батарейка-один самолет. Нету штурманов денег на оплату судейских бригад, коней, и прочей тряхоблудии. Есть желание летать в компании с азартом соревновательным. На подвиги типа поездки на вильгу или ещё куда, не готов.
чегой-то народ так возбудился читая? напрягает кого мое желание летать по скромному?
А как вы думаете проверять фактическую ёмкость батарей?
Я же запросто могу приклеить на акк в 2 ампера наклейку от 0.95(а уж хороший моделист это сможет сделать без сомнения так, что фиг отличите), и лететь спокойно без гандикапы…
Разговор о честности участников, ещё раз повторюсь, на серьёзных соревнованиях не идёт… когда ставка, скажем - звание МС и хороший приз… там начинается всякое…
данные батарейки расчет
батарея вес модели емкость напряжение мощность мотора ток моторное время высота
Кг мАч V Вт час Watt A Mинут Meтров
3 lipo 0,35 350 11,1 3,885 26,2 2,6 8,0 1200
3 lipo 0,64 640 11,1 7,104 48,0 4,8 8,0 1200
3 lipo 0,91 910 11,1 10,101 68,2 6,8 8,0 1200
3 lipo 115 1,40 1400 11,1 15,54 104,9 10,5 8,0 1200
3 lipo 110 1,50 1500 11,1 16,65 112,4 11,3 8,0 1200
3 lipo 160 2,00 2000 11,1 22,2 149,9 15,0 8,0 1200
3 lipo 180 2,50 2500 11,1 27,75 187,3 18,8 8,0 1200
3 lipo 250 3,20 3200 11,1 35,52 239,8 24,0 8,0 1200
3 lipo 360 4,80 4800 11,1 53,28 359,6 36,0 8,0 1200
2 lipo 46 0,49 740 7,4 5,476 37,0 5,6 8,0 1200
2 lipo 51 0,61 910 7,4 6,734 45,5 6,8 8,0 1200
2 lipo 75 1,00 1500 7,4 11,1 74,9 11,3 8,0 1200
2 lipo 110 1,33 2000 7,4 14,8 99,9 15,0 8,0 1200
2 lipo 120 1,67 2500 7,4 18,5 124,9 18,8 8,0 1200
2 lipo 180 2,13 3200 7,4 23,68 159,8 24,0 8,0 1200
2 lipo 245 3,20 4800 7,4 35,52 239,8 36,0 8,0 1200
10 Nimh 150 0,81 750 12 9 60,8 5,6 8,0 1200
10 Nimh 210 1,13 1050 12 12,6 85,1 7,9 8,0 1200
10 Nimh 470 2,38 2200 12 26,4 178,2 16,5 8,0 1200
10 Nimh 650 3,89 3600 12 43,2 291,6 27,0 8,0 1200
7 NiCd 240 0,91 1200 8,4 10,08 68,0 9,0 8,0 1200
7 Nimh 147 0,79 1050 8,4 8,82 59,5 7,9 8,0 1200
7 Nimh 330 1,66 2200 8,4 18,48 124,7 16,5 8,0 1200
7 Nimh 450 2,72 3600 8,4 30,24 204,1 27,0 8,0 1200
12 NiCd 550 2,07 1600 14,4 23,04 155,5 12,0 8,0 1200
12 NiCd 410 1,56 1200 14,4 17,28 116,6 9,0 8,0 1200
12 Nimh 260 1,36 1050 14,4 15,12 102,1 7,9 8,0 1200
10 NiCd 450 1,73 1600 12 19,2 129,6 12,0 8,0 1200
вот такая условно примерная табличка нарисовалась для сравнения разных данных по моторизации. Это решение для заползающий в небо с одновременным поиском потока, вдруг подхватит чего.
Посмотрите какой у вас самолет его оптимальный вес для полета и подберите себе подходящий вариант по батарейкам
У хаука с батарейкой 3S 500мАч и взлетным весом 500 грамм, при нормальном мотре и винте гарантированы 10 взлетов на полной моще на 100 метров. если хорошо работать рулями то и можно будет отлетать десять полных по 6 минут. только надо внимательно.
Дядя Резо , вы совсем безграмотный али как?Вы серьезно думаете что 500ма трехбаночная литиевая батарейка сможет десять раз поднять 500 гр планер на высоту 100метров?Готовы продемонстрировать подобные чудеса энергетики?
По вашим байкам все равно осталось не понятно кто же хронометрирует в течение трех часов достижение шестиминутных отрезков каждым участником, точность и количество приземлений. Если контролируют сами участники то почему же вы утверждаете что это проще чем Вильга? На Вильге не нужно считать количество шестиминутных полетов, количество посадочных кругов и их конструкция идентична вашим, только на 15м веревочке-тесемочке нанесены метровые метки, на Вильге не нужно торопиться с замером и записью результатов, можно после посадки спокойно все померить и записать результаты,количество зачетных взлетов у всех одинаково, не нужно морочится с их подсчетом, не нужны весы, исключается мухляж и зевающая девочка, не нужно смотреть и проверять какой емкости установлена батарейка( из моего планера достать батарейку вообще-то весьма не просто, замерить ее реальную емкость тоже целая лабораторная работа). Короче никакого упрощения по сравнению с украинскими правилами нет и в помине. Ваши правила намного сложнее и геморнее чем Украинские.
На самом деле налицо жалкая попытка уравнять дрынолеты с приличными моделями путем кастрации двигательной установки или загрузкой свинцом.
Шоб было совсем понятно, возьмем стандартный Запорожец и стандартный Мерседес, владельцу Запорожца очень охота посоревноваться, и он придумывает “гениальные” правила которые ни один здоровый владелец Мерседеса заведомо принять не может, т.е. предлагается либо нагрузить машину так чтобы разрушилась подвеска(планер Супра вряд-ли сможет лететь и не разрушиться при массе четыре килограмма), либо выковырять из Мерседеса многолитровый двигатель и вставить что-нибудь от китайского мопэда…Может прекратите бредить?
Например могут летать одновременно с равными шансами на победы АВА с весом 1500 гр. имея 3 lipo 1400 mah. или 2 lipo по 2000 mah или 12 НиМг 1050; Каойнить f3j graphit с электроносом 1700 грамм. с 3-мями lipo 1500 mah. или даже на 7 гидридов. 2200 mah. и тот же Хаук с батарейкой 3S500. Или Пульсар 2008 с батарейкой 3S 700
Графит без мотора и батареек весит 1700гр! Три литий полимера 1500 ма, подойдут для питания борта и машинок, сдвинуть с места трехметровый планер они не смогут.Резо, извините, но вы профан.
А как вы думаете проверять фактическую ёмкость батарей?
Я же запросто могу приклеить на акк в 2 ампера наклейку от 0.95(а уж хороший моделист это сможет сделать без сомнения так, что фиг отличите), и лететь спокойно без гандикапы…
Разговор о честности участников, ещё раз повторюсь, на серьёзных соревнованиях не идёт… когда ставка, скажем - звание МС и хороший приз… там начинается всякое…
кто там кому обещал призы и звания?
а насчет приклейки, достаточно просто все. На ЛиПо есть заводская маркировка (не магазинная наклейка а на банке маркировка.) на неё и смотрим.
На НиМг, сохранение заводской упаковки, тоже позволит отличить нормальных людей от гондольеров.
“а мухлевать кто будет, получит по морде, по наглой рыжей морде” (из анекдота, присутсвующих не касается)
в особо спорных случаях (хе-хе) когда там будут давать за такие соревнования ценные призы и звания МС, достаточно просто на судейском столе разрядить и зарядить батарейку. И гондольеры вместе с веслом в теле, поплывут вниз по реке.
у меня есть одна батарейка-один самолет. Нету штурманов денег на оплату судейских бригад, коней, и прочей тряхоблудии.
зато есть время и желание заниматься демагогией, я уже вам несколько раз говорил, что при полетах на Вильге прекрасно обходятся судейской бригадой из одного человека, кони электролетчикам не нужны, штурманами бесплатно работают пилоты из соседних групп, они же хронометрируют и меряют( естественно когда летит соседняя группа все меняются)еще на Вильге взносы копеечные и сугубо добровольные , если у Вас нет денег- можете взнос не платить, никто слова кривого не скажет.
Дядя Резо , вы совсем безграмотный али как?Вы серьезно думаете что 500ма трехбаночная литиевая батарейка сможет десять раз поднять 500 гр планер на высоту 100метров?Готовы продемонстрировать подобные чудеса энергетики?
По вашим байкам все равно осталось не понятно кто же хронометрирует в течение трех часов достижение шестиминутных отрезков каждым участником, точность и количество приземлений. Если контролируют сами участники то почему же вы утверждаете что это проще чем Вильга? На Вильге не нужно считать количество шестиминутных полетов, количество посадочных кругов и их конструкция идентична вашим, только на 15м веревочке-тесемочке нанесены метровые метки, на Вильге не нужно торопиться с замером и записью результатов, можно после посадки спокойно все померить и записать результаты,количество зачетных взлетов у всех одинаково, не нужно морочится с их подсчетом, не нужны весы, исключается мухляж и зевающая девочка, не нужно смотреть и проверять какой емкости установлена батарейка( из моего планера достать батарейку вообще-то весьма не просто, замерить ее реальную емкость тоже целая лабораторная работа). Короче никакого упрощения по сравнению с украинскими правилами нет и в помине. Ваши правила намного сложнее и геморнее чем Украинские.
На самом деле налицо жалкая попытка уравнять дрынолеты с приличными моделями путем кастрации двигательной установки или загрузкой свинцом.
Шоб было совсем понятно, возьмем стандартный Запорожец и стандартный Мерседес, владельцу Запорожца очень охота посоревноваться, и он придумывает “гениальные” правила которые ни один здоровый владелец Мерседеса заведомо принять не может, т.е. предлагается либо нагрузить машину так чтобы разрушилась подвеска(планер Супра вряд-ли сможет лететь и не разрушиться при массе четыре килограмма), либо выковырять из Мерседеса многолитровый двигатель и вставить что-нибудь от китайского мопэда…Может прекратите бредить?Графит без мотора и батареек весит 1700гр! Три литий полимера 1500 ма, подойдут для питания борта и машинок, сдвинуть с места трехметровый планер они не смогут.Резо, извините, но вы профан.
То что это возможно сможет доказать владелец Бластера, сам себе полетав на нем в выходные по предлагаемой формуле. И посмотрев на расход электричества и количество взлетов-посадок.
Хронометраж не требуется.
достаточно что-бы от времени взлета до времени посадки прошло более 6 минут! по простым часам с секундной стрелкой пишется время взлета и посадки.
замер точности нужен тогда когда разница есть метр или два. когда нет разницы, достаточно легко увидеть кто и куда упал. И в редких спорных случаях достать веревочку и перемерять.
здоровые6 владельцы мерседесов пусть ездят раз в год на вильгу и пруться от сознания собственной значмости. а нам как-бы потихоньку с удовольствием полетать-бы.
Ну облажался с графитом, имел виду графит мини. что теперь? даже леера то у меня нету по 200 долларов за моток что-бы удавиться. пойду чаю попью что-ли.
2 Rezo
Щаз дособираю простенький планер с коллекторным Speed-400, и готов сразиться. ☕
Серьезно. Возьму мангал, шашлыки, планер не забуду, конечно, и полетаем.
Предлагаю собирать участнегов и договариваться о времени/месте.
Если кто не хочет - нафиг уговаривать-то?
зато есть время и желание заниматься демагогией, я уже вам несколько раз говорил, что при полетах на Вильге прекрасно обходятся судейской бригадой из одного человека, кони электролетчикам не нужны, штурманами бесплатно работают пилоты из соседних групп, они же хронометрируют и меряют( естественно когда летит соседняя группа все меняются)еще на Вильге взносы копеечные и сугубо добровольные , если у Вас нет денег- можете взнос не платить, никто слова кривого не скажет.
то что у вас мерседес, я уже понял. то что по таким правилам вы летать не хотите, не будете. тоже ясно.
Но зачем-же мутной волной гнать на возможно остальных желающих? зачем эта пафосная истерика?
Да я чайник-профан-отстой. Да у меня простой планер с моторчиком. который летает с несложной осторожностью. Какого рожна вы на меня наезжаете?
Взяли свою супру в руки и валите на вильгу, со всем к вам уважением. проигрывайте или выигрывайте свои соревнования. но изза того, что у вас кусок пластмассы суперпафосной, остальные люди хуже не становятся.
наверное есть народ который летает на таких-же магазинных беспонтовых планерах и вполне укладываются в эти правила. че там…
Вобщем сложны и бестолковы ваши правила подсчетов , взвешивания и хронометрирования, еще с мужляжом и приписками куча неотвеченных вопросов у народа возникает. Лажа выходит. Критики вообще никакой эти правила не выдерживают. Если добавить к этому еще вашу , Резо техническую безграмотность в вопросах энерговооруженности моделей -то тему пожалуй можно считать закрытой.
Ну облажался с графитом, имел виду графит мини. что теперь? даже леера то у меня нету по 200 долларов за моток что-бы удавиться. пойду чаю попью что-ли.
Вы с многим тут облажались, например я пользую Черниговский леер по цене примерно 1000 рублей за километр лески, какое это имеет отношение к электролетам?
Демагогия чистой воды.
2 Rezo
Если кто не хочет - нафиг уговаривать-то?
Я ж не против соревнований , но курочить модель устанавливая в нее батарейку от сотового телефона в качестве ходовой, либо безумно грузить модель свинцом не согласен. Все гораздо проще- нужно каждому назначить моторное время - вот и все, и нефига тут изобретать велосипед…
Дрынолет- получи минуту моторного времени
Сварочный аппарат с трехкиловаттным мотором- получи 10 сек моторного временИ.
Все остальное как в f3j дешево и сердито.
Все довольны - все летают.
Это давно уже работает, а Ваши , Резо, правила просто бред дилетанта.
Догружать планер килограммом свинца как-то не хочется, покупать хилую батарейку и под нее винт, тоже. Может вместо соревнований устроить планерные полетушки? Называйте место, дату, время, народ потянется.
Дрынолет- получи минуту моторного времени
Сварочный аппарат с трехкиловаттным мотором- получи 10 сек моторного временИ.
Все остальное как в f3j дешево и сердито.
Все довольны - все летают.
Это давно уже работает, а Ваши , Резо, правила просто бред дилетанта.
Ну если мозгов не хватает понять как все просто, то дело хозяйское.
вторично объяснять не буду.
Задам только вопрос: а почему дрынолету минуту? а сварочным аппаратам 10 сек? может давайте сварщикам три сек? а дрынолетам 10 минут??
Выначитались хохляцких правил и претесь от сознания собственной значимости и крутизны. Попутного ветра восходящего потока вам под хвост и всякие другие пожелания.
мне показались интереснее другие правила. простые и честные. поищу поле удобное, буду приглашать людей.
кому не хочется покупать другую батарейку, тоже не настаиваю. Соревнуйтесь с себе подобными. страдайте от того что не все слава богу.
Всем больших приветов и досвидание.
Ух! Аж пыль пошла! Всё просто есть правила которые придумал человек, который хочет чтобы по ним проводились соревновония. Впрос в другом для чего они нужны? Просто быть круче своих или решить какието свои амбиции? Моё мнение чтобы чтото выдумывать надо в подобном поучвсвоать… 😉
Выначитались хохляцких правил и претесь от сознания собственной значимости и крутизны. Попутного ветра восходящего потока вам под хвост и всякие другие пожелания.
Дык мне не абсолютно не важна национальность правил, по простым украинским правилам реально собрать народ, - по вашим вряд-ли.Глупые они и сложные, посмотрим много ли народу согласится свинец вешать или дохлые батарейки вставлять чтобы с вашими дранками уравняться… В лучшем случае придут к вам одни дрынолетчики, и даже их вы запутаете своими дурацкими правилами.
Ух! Аж пыль пошла! Всё просто есть правила которые придумал человек, который хочет чтобы по ним проводились соревновония. Впрос в другом для чего они нужны? Просто быть круче своих или решить какието свои амбиции? Моё мнение чтобы чтото выдумывать надо в подобном поучвсвоать… 😉
Андрюха, ты те правила, что Резо придумал читал?Там же морока одна.Там косяк на косяке, в миниграфит предлагается батарейку поставить 3s 1500ма и с нею он должен три часа летать!