Планер новичка
Если аккуратно сажать в травку или в руки, то обтянутая скотчем потолочка живет очень долго… Удачи на соревнованиях!
Я озадачен - при старте планер пытается делать петлю. Подрезать трубку (укоротить) или сделать выкос двигателя больше 3 градусов?
Я озадачен - при старте планер пытается делать петлю. Подрезать трубку (укоротить) или сделать выкос двигателя больше 3 градусов?
Настройте планирование без мотора. Затем выкосом винта вниз настраивайте взлет. ЦТ проверьте.
Я озадачен - при старте планер пытается делать петлю. Подрезать трубку (укоротить) или сделать выкос двигателя больше 3 градусов?
Есть такое дело… Уже обсуждалось не однократно. Парируется на взлете ручками 😃 Выкос дает о себе знать, но мне полностью побороть это не удалось. Можно замикшировать газ и руль высоты, если позволяет аппаратура.
Ну вот, сегодня у меня двойной праздник - младшему сыну год и закончил свою первую радиоуправляемую авиамодель.
Огромное СПАСИБИЩЕ Дмитрию как автору идеи, Евгению Морозову (именно по его мотивам делался планер, и он показал, что можно сделать из, казалось бы, такой простой модели) и всем на форуме, кто мне помогал и подсказывал.
Вот, некоторые подробности планера: Полноприводный (руддер, элероны, РВ). Крыло неразборное, толщина профиля 16 мм. оперение несъемное. Полетный вес 542 г.
Материал крыла - депрон, оперение - бальза, оклеенная депроном.
Фюзеляж - фанера, обшитая депроном, балка - кусок карбоновой трубки.
Мотор - коллекторный Carson TurbineJet 400, винт складной 6х4. Батарея липовая 3S 1000 mAh.
Для придания дополнительной жесткости крылу использовались рудиментарные клиновидные депроновые нервюры (6 в центроплане и по 4 в каждой консоли) - видно на фото.
С ЦТ попал точно на лонжерон (не виноват, само получилось 😃)
Так что впереди еще летные испытания - сейчас погода совершенно нелетная. Жду выходных.
Вашему сыну - расти крепким и здоровым мужиком! Вам - удачно облетать модель! Продолжайте делать сыновей и модели 😉
P.S. На третьем фото разглядел символичную картину: Новая модель лежит… в детском манеже 😃
Вашему сыну - расти крепким и здоровым мужиком! Вам - удачно облетать модель! Продолжайте делать сыновей и модели 😉
P.S. На третьем фото разглядел символичную картину: Новая модель лежит… в детском манеже 😃
Спасибо.
Ну, с сыновьями пока хватит - и так уже 2 разбойника растут. Думаю, что оба в моделизм со временем втянутся, а моделей можно будет и поболее…
О результатах облета обязательно отчитаюсь.
Мужикам здоровья крепкого! Жене здоровья и ТЕРПЕНЬЯ выдержать трех моделистов 😃 И удачного облета планера!
Мужикам здоровья крепкого! Жене здоровья и ТЕРПЕНЬЯ выдержать трех моделистов 😃 И удачного облета планера!
Да уж. Старший (4 года) частенько ездит со мной на поле или смотрит, как папа третирует вертолет. В симуляторе уже несколько секунд может пролететь, а соосник даже умудряется вернуть невредимым на планету. 😃
Спасибо, Дмитрий, за удачную модель. По крайней мере, выглядит здОрово. Думаю, что полетит тоже не хуже. Удачных Вам построек и полетов.
Александр, поздравляю! Классный получился планер, мои комплименты. С нетерпением ждем отчета о полетах. Не спешите, добейтесь что бы хоршо летал с руки, планируюший полет Вы заметите сразу. С руки может уйти на 30-50 метров.
Только после этого мотор. Я думаю все будет хорошо или очень хорошо. Если планер будет хорошо летать бросте в машину стульчик, пригодится. Мой планер жив здоров, меньше чем пол часа не летает,рекорд больше часа, доставляет море удовольствия и релакса, самолет специально для отдыха. После работы поле, стульчик, термосок с кофе, папироска, планер в небе, следишь чтобы не улетел.
Удачного облета будем рады увидеть фото и видео материалы если есть такая возможность.
Я озадачен - при старте планер пытается делать петлю. Подрезать трубку (укоротить) или сделать выкос двигателя больше 3 градусов?
Выкос у планеров должен быть довольно большой 10-15 градусов,из-за большой подъемной силы больших крыльев, но выглядит это не очнь красиво. Лучше всего микшировать газ и РВ, я компенсирую это руками, планер летит под мотором всего-то 20-30 секунд. У фабричного планерка с мотором на спине нос очень ошутимо валит вниз при работаюшем двигателе, но летит он прямо при любых оборотах. Выкос мотора у него не менше 10 градусов, скорее всего больше
Schmel, клевый получился планерок, я только не понял, каким образом управляется хвост? а то видно, что кембрики/термоусадки уходят в трубку, а как дальше все происходит - не понятно. если можно - фото в студию:)
Schmel, клевый получился планерок, я только не понял, каким образом управляется хвост? а то видно, что кембрики/термоусадки уходят в трубку, а как дальше все происходит - не понятно. если можно - фото в студию:)
А дальше - как в известном мультике: “Входит и выходит… Замечательно выходит!”. 😃
Причем, каждый бодун на свою сторону (сначала думал для управлением РВ пустить прямо по центру через естественное отверстие, но отказался от этой затеи, так как там большой угол излома тяги получается).
Кстати, если кому интересно, у меня на элеронах стоят самодельные серьги (на фото). Делюсь опытом изготовления. Тонкая упругая стальная проволока 0,3мм (у меня из нее тяги на хвост сделаны, так что крутил из оставшихся кусков) прижимается к тяге плоскогубцами, и 4-5 витков навивается на нее. Затем на расстоянии 8-10 мм делается на той же тяге 1 виток в плоскости, параллельной тяге. Лишнее обкусывается (на стороне 1 витка нужно оставить достаточный кусок проволоки после него для удобства одевания). Полученная “пружинка” насаживается на тягу и конец тяги загибается по месту на 90°, а затем обкусывается на расстоянии около 5-8 мм (в зависимости от толщины кабана или качалки).
Данная конструкция надежно держит, но позволяет легко снять тягу.
Александр, поздравляю! Классный получился планер, мои комплименты. С нетерпением ждем отчета о полетах. Не спешите, добейтесь что бы хоршо летал с руки, планируюший полет Вы заметите сразу. С руки может уйти на 30-50 метров.
Только после этого мотор. Я думаю все будет хорошо или очень хорошо. Если планер будет хорошо летать бросте в машину стульчик, пригодится. Мой планер жив здоров, меньше чем пол часа не летает,рекорд больше часа, доставляет море удовольствия и релакса, самолет специально для отдыха. После работы поле, стульчик, термосок с кофе, папироска, планер в небе, следишь чтобы не улетел.
Удачного облета будем рады увидеть фото и видео материалы если есть такая возможность.
Спасибо, Евгений. Ваша версия вдохновила меня на постройку этого планера (долго колебался между “планером новичка” и “планером от потолка” с наборным бальзовым крылом. Но, поскольку длины моих карбоновых трубок на крыло не хватило бы, а времени и так мало, а лето тут дождливое, а хочется летать… 😃 выбрал этот и не пожалел).
Сначала обязательно попробую без мотора (у нас на модельном поле есть небольшой “обрывчик”, где местные “Гаррипоттеры” обычно на метлах летают 😃). С него и попробую.
Машины пока нет (зато до поля идет трамвай, что удобно), так что придется стульчик и трубку оставить дома. Да и без них можно здОрово расслабиться… 😉
Фото/видео с первого полета не обещаю (разве, что кто-то со мной поедет с камерой), но с последующих (тьфу-тьфу-тьфу…) - точно.
Приятных Вам полетов!
Оченнь здорово сделано ипродумано. Вот еще вариант размещения серв прямо в хвостовой балке
Оченнь здорово сделано ипродумано. Вот еще вариант размещения серв прямо в хвостовой балке
ЗдОрово! Мне толщина балки и развесовка не позволили туда серву вставить, тем более, что пришлось бы 2 сервы пихать, а это уже изрядный перевес, так что нужно было бы грузить балластом, и я бы в 542 г не уложился…
А дальше - как в известном мультике: “Входит и выходит… Замечательно выходит!”. 😃
Причем, каждый бодун на свою сторону (сначала думал для управлением РВ пустить прямо по центру через естественное отверстие, но отказался от этой затеи, так как там большой угол излома тяги получается).
Кстати, если кому интересно, у меня на элеронах стоят самодельные серьги (на фото). !
хм ( на фото видна ошибка. Кабанчики стоят далеко от края элерона и рулей
Давно подозревал, что я - извращенец с во-о-оттакенным шилом в заднице. 😉
Сегодня выдалась после дождей (и, к сожалению, опять перед ними) возможность поехать на поле для первого полета. Но, вот, незадача - порывистый ветер 4-5 баллов по Бофорту. На поле были кроме меня еще 2 камикадзе - один с бальзовым 2-метровым весом в кило с лишним планером от Граупнера и еще один - со старым Изей 😃 от Мультиплекса, несколько пожилых поклонников воздушных змеев и толпа кайтеров. Жалею, что не взял с собой камеру. 😢
Разложился, включился, проверил аппу, выставил рулевые плоскости в 0. Первый полет против ветра без управления - летит, но чувствуется при таком ветрюгане необходимость догруза носа. На глазок несколько граммов пластилина в нос спасли.
Полет с горки по прямой - удачный момент в практическое отсутствие ветра. Просто супер! 😲😃😃 После того куска кирпича от Ямары, останки которого гниют теперь в мусорнике - небо и земля.Ай, да Danzi, Ай, думаю, да сукин сын! Еще раз спасибо!
Однако сразу же выявились первые недостатки конструкции: после нормального мягкого приземления отвалился пенобальзовый плавник-костыль. Пришлось срочно клеить Ухупором, потому что без него нельзя - он защищает кабан при посадке. Естественно, что засохнуть клею я не дал… 😃
Потому что пошла серия полетов-подлетов с мотором. Секунд по 10 работы - затем планирование. Тяги - за глаза (впоследствие эта тяга меня здорово выручила, но об этом позже). Практически хотлайнер. 😃 Но на моторе планер ведет не по детски вправо. 😃 Перекосов и крутки крыла не было и нет (проверял неоднократно при сборке и каждый раз, как ставил крыло на фюз). Взлетаю против ветра. Направление вращения мотора - стандартное, левое. По идее должно тянуть влево (выкоса в сторону у меня нет), ан нет - вправо. Ладно, оттриммировал.
После 4-5 подлета освоился с моделью. Сдружились, так сказать.
Планер очень послушный (сразу делал большие расходы всех рулевых плоскостей), легко набирает высоту. На поворотах немного проседает, но при резком наборе высоты и потере скорости не валится в штопор, а парашютирует против ветра. Планирует долго (с секундомером не стоял, но субъективно - ощутимо. Да, ветер, зато термиков нет).
В общем, мне понравилось! Класс! 😃
Освоившись с моделью набираю высоту поболее. Борюсь с очередным порывом - ветер такой, что самых легких кайтеров поднимает в воздух. Видно, как играют крылья. Боялся, что не выдержит и сломается… Но, как говорится: “… он стонал, но держал”. Еще один плюс.
При сильном ветре к нему не приводится - разворачивается по ветру - сказывается легкий вес (девушки, не садитесь на диету - унесет ветром не хуже Скарлетт 😃)
Очередной порыв. Чувствую, что начал заваливаться набок и уходить по направлению к озеру. Включаю мотор на полную, привожу к ветру, выравниваю и только у самой земли останавливаю пропеллер. Аккуратно сажаю в траву метрах в 20 от себя. Оказалось - лопнула одна из резинок, крепящих крыло. Другая съехала и прорезала кусок задней кромки (пока заклеил скотчем, а дальше посмотрим). Так что “Пурпурное Сердце” за боевое ранение ему положено. 😃
Очень хороший планер. Доволен как слон. Буду дожидаться нормальной летной погоды, чтобы вкусить все прелести этой замечательной машины.
Теперь остался вопрос, как же все-таки сделать этот костыль, чтобы не отваливался? Может, есть какие-то идеи?
Ps: Мужик с Граупнером был сегодня королем. Только он да товарищи со змеями и могли сегодня нормально летать. (для Lazy - бальза на раны 😃). А тот, с ИзиСтар так и не полетел - пытался газовать против ветра и плюхнулся в поле где-то на 15-20м от старта…
хм ( на фото видна ошибка. Кабанчики стоят далеко от края элерона и рулей
Но это не мешает плоскостям нормально отклоняться, а машине отлично управляться по всем плоскостям. На элеронах ближе нельзя было ставить - выставил по центру бальзовой вклейки, иначе держались бы на одной пене, что ist nicht gut.
По уводу вправо: левое вращение винта “толкает” нос модели…вправо!Делайте небольшой выкос влево. По костылю - сделайте из проволки примотайте банально ниткой к балке проволку ОВС 0.8-1 мм
По уводу вправо: левое вращение винта “толкает” нос модели…вправо!Делайте небольшой выкос влево. По костылю - сделайте из проволки примотайте банально ниткой к балке проволку ОВС 0.8-1 мм
За идею с костылем спасибо. А левое вращение - оно левое, когда смотришь со стороны носа. Так что реактивный момент уводит влево (выкос вправо для того и делают, чтобы эту дрянь компенсировать). Так что мимо кассы… Будем думать дальше.
Направление вращения мотора - стандартное, левое. По идее должно тянуть влево (выкоса в сторону у меня нет), ан нет - вправо.
Или я пьян или… Должно тянуть ВПРАВО!!! В сторону, противоположную вращению! Типа сила действия равна силе противодействия 😃 По крылу есть панацея от резинок - пивная банка . Отрезается полоска и по краю крыла, там где резинки, приклеиваем скотчем уголки из этого алюминия. Проверенно - спасает от желания резины смять потолочку
Или я пьян или… Должно тянуть ВПРАВО!!! В сторону, противоположную вращению! Типа сила действия равна силе противодействия …Съедено вирусами…
Наверное, все же первое… 😁
Вот, небольшой рисунок, поясняющий увод самолета влево (вид с хвоста)
Блин, ты же сам нарисовал увод в сторону, противоположную вращению)))) Так что я прав)
(хотя ПЕРВОЕ имеет место быть- Дочке сегодня 19)