Alula – или где взять лучший городской слопер.

Oleg_Ox

из ролика можно сделать вывод, что пох как кидать алулу, с крючком или зажимая крыло пальцами - высоко не взлетает, а внучек деда мороза летает лучше и надрал своего товарища что на алуле с крючком что без 😃

PABAH
kompmen:

вариантов много в инете
вот несколько

Этот кажется просто не серьёзным. Как минимум такой скотч должен был быть сориентирован вдоль волокон более частых.
Лично мне за два с половиной года очень плотного летания на Алуле даже в голову не пришло сделать крюк как у метлы. И так метается отлично.

JDo

Метается и так неплохо, только крыло приходится возле фюзеляжа подклеивать, усиливать - рвется оно там.

PABAH

Наверное бракованая попалась.
Алула всё же в первую очередь слопер, и во вторую - мелалка.
Используйте ее по назначению и не будет рватьсья 😃 😃

optimist

а сейчас где собираетесь и у кого можно уточнить про ветер и склон в Москве ?

и извиняйте что в эту тему, но ни у кого слопера нет на продажу? - очень хочется поскорее попробовать что такое слопер

Surf

Все полетывают время от времени.
Стаей собираемся редко, но метко. Про склоны, ветер и общие сборы есть здесь: rcopen.com/forum/f22/topic260670

Про продажу отписал в личку.

kompmen

пришла мне Рихтеровская Алула- брал у дилера с Тайваня.
навёл боевую раскраску снизу на крыльях.

Облетал - но ветра чот куда то делись правельные да сильные , как в отпуск пошол. Летанул при ветре в 2 мс - летает Алулка

PS ну а теперь вопрос - питание борта сделал 4 элемента ААА- приёмыш Граупнер с обратной связью- напругу на пульте кажет и алярм есть при падени напруги. Подскажите как такую сборку заряжать умной зарядкой? Емкость сборок по 300 и 1000 мА каждная батарейка ААА.
Заранее спасибо.

yakav

Я металгидриды заряжаю током 0.5 от емкости, проблем нет.

kompmen

ну я ставлю разряд до 3.6 вольта (0.9 на аккум) током 0.5 и зарядкой током 0.3 - это правильно?

yakav

Анатолий, я с металгидридами вообще не заморачиваюсь. Уже год в Алуле живут рихторовские акумы, а в Визеле самодельная сборка из 4хААА Варта. Летаю до отсечки 😃 потом заряжаю. На цикл ставил пару раз перед долгими полетушками, так как не знал сколько еще заряда осталось. Иногда и в поле током 1 быстро заряжал. Пока деградации не замечаю.

kompmen

я Визел тоже сваял- там 2s аккум на питание и вес.
Резал из пеноплекса - фюз из ЕРР с атомобильных вкладыше.


Сегодня опробовал склон в соседнем городе- там в одном месте склонов на любой ветер- но опять несвезло- приехал а ветер стих.

полетал немного

по тангажу что то резкая Алула- может расходы ещё убавить- клюёт иногда?

lyoha

Лучше экспоненту настроить. Не всегда есть время перещелкивать расходы.

kompmen

экспонента сделана- видимо ещё сильнее задавить надо её.
летал - коршуны прилетали смотреть )))

kompmen

владельцы оригинальных алул - кто нибудь делал усиление фюза- 3 полетушки а у головушки с боков трещины появились?
видел у американцев - плоский карбон вклеивают в районе шва .

Surf

Почти все делают усиление прутками на оригиналах- иначе отламывается рано или поздно. Даже фото в этой ветке выкладывали.

kompmen

я уже сделал нашпиговал карбонинами- отвалится новую сваяем

PABAH

Карбоном хуже. Бамбучины от шторы, предварительно изогнутые по форме над паром, держатся лучше так как эластичнее.

kompmen

ну что сделано то сделано, если что можно шпажки бамбучные потом в тело вставить. Кстати карбон плоский и вклеил в в торцы носа с заглубление в крыло. Жосткости добавило и теперь нос не шивелится.
Отвалится сделаем новый - американец приклеивал снизу типа линейки аккумы на ких крепил и летал- главное крылья были бы целые )))

yakav

Нос у алулы самое слабое место, сломал и склеил с двумя продольными бамбучинами. Самое плохое , что все это добавляет ей вес, что плохо сказывается на летных характеристиках. В отличии от Визеля, которому нужен достаточно сильный ветер и иногда даже догружать надо.

Еще и хвост у нее слабый, так как торчит вниз 😃

Недавно был в СантаБарбаре, летал и с местными пилотами поговорил про Рихтера, так они то же печалятся, что завод накрылся и Визелей больше не будет и Алула то же может скоро исчезнуть 😦

25 days later
dmr

Коллеги добрый день.
Недавно собрал свою алулу из депрона. Делал по чертежам оригинала с размахом 870. Крыло с 4-мя лонжеронами. Полетный вес вышел 160г из-за тяжелого приемника (15г) + сервы (15г) + хвост тяжеловат получился (10г).

При выставлении центровки получил проблему- когда мою алулу выставить на колышки, то как бы я ее не двигал, ни в перед ни назад она не зависает ни разу. То есть всегда либо на хвост либо на нос наклоняется до упора. Как с таким бороться?

С горем пополам выставил центровку как указано в мануале к алуле - 25мм (уже знаю что неправильная) догрузив нос копейками +20г.
Расходы рулей - как советовали на форуме: элероны - по 6мм в каждую сторону, руль высоты по 3мм. Установил двойные расходы по 50% от нормальных. Летал только на уменьшеных расходах.

Для первых полетов выбрал ровное поле с высокой травой в тихий вечер почти без ветра.
При первых бросках копьем сильно клевала носом, особенно с потерей скорости. Убрал постепенно весь груз. Начала плавно и красиво лететь.
Далее начал бросать за крыло в пол-оборота. Подобрал центровку при которой алула шла ровно вверх под углом к горизонту без задирания носа и без пикирования. Но все равно, в самом верху требовался кивок носом вниз, чтобы перешла в горзонтальный полет. Накидался вдоволь, но максимальное время полета - 23с (((.

Сегодня пошел летать на то же поле, но днем. Было солнце и ветер 3-3.5 м/с. Надеялся на термики.

И тут начались проблемы. При забросах против ветра начала задирать нос до почти вертикального положения. Начал играться с центровкой и триммером руля высоты. В результате так ничего и не понял.

Часто в самой высокой точке заброса, после кивка вниз, моя алула резко опускает нос и начинает набирать скорость резко теряя высоту. Побороть это не получилось.

При полетах по ветру оч плохо слушается элеронов. Если же убедить ее накрениться на крыло - начинает сливать высоту.

Оч проблемно лететь против ветра. Часто практичеси зависает на месте плавно сливая при этом высоту. Часто при порывах ветра резко проваливается вниз либо подскакивает вверх.

Иногда весь полет проходит на довольно большой скорости и быстрой потерей высоты. Иногда весь полет состоит из серии нырков, как при кабрировании. В любом случае свой рекорд по продолжительности полета в штиль я так ни разу и не побил.

Подскажите пожалуйста, в какой процент от ходы крыла нужно изначально выставлять ЦТ?

Так же подскажите, как вы крепите приемник и аккум внутри фюзеляжа, чтоб они не болтались, не двигались со своих мест при бросках, но при этом позволяли менять положение при необходимости?

Также буду очень благодарен за любые советы по настройке моей модели.
Спасибо.