Большие копийные планера - процесс пошел...
там возможно реальная беда. передатчики то- хрен с ними…
Без коментариев…Можно было бы принять за модели, если бы не знать, что все это нестоящее…
Без коментариев…Можно было бы принять за модели, если бы не знать, что все это нестоящее…
шли бы вы граждане оба нафиг в курилку со своими апокалиптическими постами из светлой ветки про большие белые планера…
Честно говоря оффтоп аццкий, то опять усиками на приемниках мерятся стали, то вот вообще Япония:)… Ребята, а к чему это все. Тут вроде тема о
светлой ветки про большие белые планера
Кстати сегодня не получилось выбраться полетать - типично Английский ливень весь день:(
Немного по теме: 14 канальный приёмник Футаба, может не потянуть 10 цифровых сервомашинок,воткнутых в него напрямую. У него просаживается напряжения по сигнальным выводам и машинки работают неадекватно (дёргаются, не ловят нейтраль). Особенно много жрут цифросервы марки Хайтек, футабьи гораздо менее прожорливы их он потянет. Проверяется очень просто: энергично помахать всеми закрылками рулями и спойлерами, видно как подглючивает.😎 Проводку ставить хорошую не экономить.Напряжение питания 6В, от мощного источника, обязательно дублировать никелькадмиевой батареей.
P.S. Это не моё предположение,это реальность.
Ну за это можно и не переживать. пацаны опытные запитают по человечьи.
шли бы вы граждане оба нафиг в курилку со своими апокалиптическими постами из светлой ветки про большие белые планера…
Вот они - большие и почти белые
И однозначно белые
Ну почему под Москвой таких взгорьев нет? 😦
После этого видео я решил что свет клином не сошёлся на гладких белых композитных планерах. В этих ретро самиках есть что то своё, неповторимое и душевное, и к тому же они, на мой взгляд более дубовые, скорости у них меньше, крылья толще, и выше, что для нашей местности, при затягивании буксировщиком, весьма полезно.
>>>Ну почему под Москвой таких взгорьев нет?
Таких точно может и нет но если судить по кадру 6:01 то подобное скромнее в перепаде и масштабах
Загорская ГАЭС
и Плещеево озеро
Из Москвы вполне достижимы. Возможно предлагая просто не понимаю потребности масштаба.
обязательно дублировать никелькадмиевой батарее
сказочное извращение…
Ну в принципе конечно есть…
Высокий берег р. Оки, например, в районе Пущино. Там перепад высот около 200 метров на протяжении километра. Надо посмотреть будет съездить.
И вот красота какая:
Но больше 200 км от Москвы…
А вот нашел интересный сайт с не менее интересной (для новичков) статьей:
www.iflytailies.com/aerotowing-tow-line/
сказочное извращение…
Глубокомысленное заявление…
учитывая, что на еропланы такой стоимости как правило ставят минимум дуал-БЕК, а максимум - повербокс… и бюджет подразумевает более-менее приличные батарейки…
Предложение поставить кадмий звучит довольно эпатажно… 😉
Борт на 5-метровый планер такой:
(ткнуть на картику для получения ТТХ)
на каждый вход (т.е. 2 штуки)…
Лехко хватило бы и 2300, но т.к. планеру грузить нос, решили что вместо свинца лучче возить лишние миллиамперы…
Думаю 14-му хватит этого без кадмиевой батарейки…
Буферная батарея NiCd, придумана не мной. Я предварительно почитал немецкие форумы и посоветовался с умными людьми. Смысл её простой как смерть-не дать разбиться планеру в случае выхода из строя высокоточного бека или другого сервоменеджера. Две батареи воткнутых в одно устройство не повышают надёжность системы, в отличии от двух разных независимых источников питания. У вас по сути дублирование питания, а я пишу про резервирование питания.😁
Эпотажно это или нет Вам конечно виднее.😁
Там ДВА устройства на питании. Два входа, два выхода. Как в любом повербоксе. Отказ одного акка не влияет на второй. ВЕС там нет в принципе - акки 123 футабой первариваются напрямую. Это именно резервирование питания, ни больше, не меньше.
Немного новых фоток процесса сборки.
Проложены все цепи внутри планера.
Установлены два выключателя: борта и отдельно батарейки ретракта.
Заменена петля фонаря.
Установлены два съемных батарейных трея и площадка приемника.
Разведены сателлиты приемника.
Напилены чудо-Леликом площадки под крыльевые сервы.
Высокий берег р. Оки, например, в районе Пущино. Там перепад высот около 200 метров на протяжении километра. Надо посмотреть будет съездить.
А нет ли здесь ошибки? Судя по фото - перепад не 200, а 20 метров. Просмотрел все в районе Пушино в Гугле - перепадов более 50 метров нигде не попалось. Дайте координаты пожалуйста.
Да, с перепадом 200 я погорячился, но 100 - есть. Высота над уровнем моря дороги (идущей у самого нижнего края карты) - 200 метров, реки и полей перед ней - 100 м.
maps.yandex.ru/?um=8dedqsPtpdBPbPbey44xUo3637BFyBZ…
Да, с перепадом 200 я погорячился, но 100 - есть. Высота над уровнем моря дороги (идущей у самого нижнего края карты) - 200 метров, реки и полей перед ней - 100 м.
maps.yandex.ru/?um=8dedqsPtpdBPbPbey44xUo3637BFyBZ…
Да осталось найти летом, северный хороший ветерок.
Судя по направлению расположенной неподалеку ВПП аэродрома Большое Грызлово (Юго-юго-запад - северо-северо-восток), и по обычной посадке самолетов со стороны юга, должно повезти 😉
Мест таких много в радиусе 200км,но в хороший летный день вы скорее всего застанете там парапланеристов,ибо те тоже постоянно в поиске мест для “динамы”…