Лонжероны и соединительные элементы на больших планерах
Кто как делает на больших планерах лонжероны и соединительные элементы консолей?
Прилагайте фотографии, схемы, рассказы о материалах, процессах и технологиях, задавайте вопросы. Приводите ссылки на существующие схемы и галереи.
Для затравки — лонжерончики моего пока не готового 4-метрового крыла:
Планер размахом 3.3 - 3.5м. Площадь не менее 70 дм2. Условие - без угля. Лонжерон - сосна квадрат 20*20мм, а именно: полки 20*5 мм, стенки 10*2.5 мм, по полкам полосы стекла 40мм 300г/м2
Как соединить две готовые половинки центроплана, имеющего небольшое поперечное V?
Поперечный угол должен быть в месте соединения?
Сколько градусов?
Правильно ли понимаю, что в коробке лонжерона сейчас пустое пространство шириной 15 мм и высотой 10 мм?
Какую массу допускается добавить на соединении?
Как соединить две готовые половинки центроплана, имеющего небольшое поперечное V?
Я бы сделал переклей из 1,5 - 2 мм дюрали через плотное дерево, можно стеклом обмотать, или цельнодюралевый штырь - уголок. Продумать усиления коробочек.
Зонжероны не хотите СВМ-ниткой обмотать?
П.С. Сергей, молодца, отличную тему поднял!
Евгений Николаевич как смотрите в сторону стеклотекстолита?
Кстати для статистики: сделал штыри на уши для 3.3 м мотопланера rcopen.com/forum/f37/topic115457/1904
штыри высотой 7.5мм, шириной 9мм, длина 165мм из переклея в 6 слоев. Думал слабовато будет, но руками сломать не вышло😒
Думал слабовато будет, но руками сломать не вышло
Что не ломается руками - легко ломается ногами. Вообще для таких вещей целую науку придумали 150 лет назад
но руками сломать не вышло😒
Попробуйте кувалдой.
Угол каждой половинки к горизонтали около 2.5 градуса. Угол между половинками соответственно 175. Внутри лонжерона пусто. Думаю соединительные элементы располагать в плоскости полок и стенок. Середина не несет. Соединительные пластины из стеклотекстолита, сточенные на ус или нет?
Сколько веса готовы нагнать?
Затяжка на леере будет?
Мотопланер. При 70 дм2, похоже вес, в самом нагруженном месте, не актуален. Наверное вес - в разумных пределах.
Вариант соединительных штырей уже между цетропланом и консолями - переклей березы вдоль волокон, дюраля 1.5мм и обвернуто стеклом. Длинна 160мм, сечение 10*15 мм.
Имхо самый простой способ - вживить в лонжероны стеклянные пеналы.
Диаметром чуть меньшим, чем высота лонжерона.
Выставить углы. Пеналы залить смолой с микросферой. (Предварительно в лонжероны загнать пробки из пены, чтобы смола не убегала дале, чем нужно.)
А далее - трубка-штырь, из любого доступного материала. Латунь, сталь, стекло или … уголь 😃
А никто не знает где почитать про использование металлов в RC моделях. Моими скромными познаниями видится хорошая прочность при не сильно худшем весе. А так же возможности гнуть, паять, заливать и отливать.
Видел в ОБИ такие крепенькие “алюминевые” трубочки по норм. цене…
Я в панике задумываюсь, КАКИЕ стыковочные узлы вы сможете соорудить из металлов…
отливать
О таком применении металлов в моделях пока не слышал )
Видел в ОБИ такие крепенькие “алюминевые” трубочки по норм. цене…
В Оби, кстати, очень фуфловенькие трубочки. Сплав аналог Ад31 - стеклотекстолит экструзионный и то прочнее и легче в полтора раза.
Евгений, наверное вы не обратили внимания. Это сращивание двух половинок центроплана, который не мог быть изготовлен цельным. Соединение неразборное. Здесь нужно все вклеивать на постоянно и затем опять заформовывать стык обшивки в вакууме.
затем опять заформовывать стык обшивки в вакууме.
😃
Мне иногда кажется, что вы или с Луны упали или на самом деле вам доставляет удовольствие изобретать велосипед.
- Каждая консоль в корне имеет две силовые нервюры с отверстиями под трубу.
- Прорезаем канал под трубу, приклеиваем нервюры, формуем консоль с обшивкой.
- Торцуем полученные консоли, в трубу вгоняем на смоле соединительные штыри. Торцевые нервюры тоже мазюкаем смолой.
- Соединяем, фиксируем, ждём полимеризации.
ВСЁ !!!
На пеностеклянных крыльях при определённой аккуратности шов практически не виден.