Search in topic

Как сделать шарнир как на профессиональных F3j

С линейкой - красивый трюк. Но его удобно применять при постройке новой модели.
А как быть, если ленточка вклеенная производителем понемногу рвется? Можно ли как то выковырять старую ленту из закрылка и вклеить новую?

Ленточка продается, во всех магазинах швейной фурнитуры, называют по разному где атласная лента, где шёлковая 20-25 мм . Пропитывать не чем предворительно не надо , в матрице прикатываеш поверхностный слой секлоткани или угля отмечаеш место навеса механизации прикатываеш ленту далее херикс и внутренний слой стекла или кевлара как вам будет удобно. Когда крыло уже собрано процарапываеш место надлома без фанатизма чтобы не повредить ленту все работает и держится крепко. Я три года эксплуатировал планер этой весной на этапе кубка России в Краснодаре при взлете в 5 туре потерял планер из виду дождь и ветер 11-12 м.с. нашел его метров за двести в поле зарылся в землю на полметра по центроплан уши поотлетали фюз в двух местах сложился а навеска целая. Вот Максим не даст соврать он там был. Максим Привет! Гдето в форумах видел на Б-шных планерах на герметик автомобильный навешивали так там нагрузки с нашими не сровнить. Так что удачи !

Можно ли как то выковырять старую ленту из закрылка и вклеить новую?

Нет, не можно.
Скотч\Ораковер.
Выбирайте, что больше нравится.
Силикон - всё зависит от того, КАК сделаны кромки элерона. Не везде можно применить.

Пропитывать не чем предворительно не надо , в матрице прикатываеш поверхностный слой секлоткани или угля отмечаеш место навеса механизации прикатываеш ленту далее херикс и внутренний слой стекла или кевлара как вам будет удобно. Когда крыло уже собрано процарапываеш место надлома без фанатизма чтобы не повредить ленту все работает и держится крепко. Гдето в форумах видел на Б-шных планерах на герметик автомобильный навешивали так там нагрузки с нашими не сравнить.

+1.
У нас так и делают, просто промазывают ленту смолой ( ларит ) уже положив её на слой стеклоткани, который ложится на краску. Потом процарапывают слой краски и стеклоткани обычным полотном от ножовки по металу и всё чудесно-расчудесно отгибается. А если со временем ( ну такое очень редко бывает) эта лента порвалась, то клеим автомобильным силиконом, предварительно набрав в небольшой шприц. А если плохо подлазить, то вставляем белый боуден и красивая ровная колбаска из силикона обеспечена 😉

Elastosil E141 “Waker silicone” - это самый бомбовый силикон , для этих целей . И эластичный и адгезия великолепная ! Лет 20 назад его привозили из Германии , для Ф3В - планеров , пока ленту не придумали .
Может кто найдёт его , в Украине ? Гуглом находится , но не у нас .

Извиняюсь за назойливость, но можно подробнее насчет боудена? Его что использовать просто как трубочку для труднодоступных мест? Например затолкать его с торца центроплана к корню и медленно двигать наружу, оставляя след из силикона?

Или боуден как-то остается в крыле? Просто не хочется изобретать там, где уже все придумано.

затолкать его с торца центроплана к корню и медленно двигать наружу, оставляя след из силикона?

Ну если у Вас так получится, то да. Хотя этого я не делал, т.к. боуден будет большой длины и надо давить очень сильно. И не факт, что силикон попадёт в нужное место. Скорее, надо отогнуть закрылок ( элерон ) и промазать место разрыва
Да и ещё, мы пользуемся силиконом вот таким …com.ua/p21059-Germetik-kley_DoneDeal_prozrachniy_…
И не забанят меня модераторы за рекламу 😃

шарнир из голтели силикона самый простой способ , я делал в свое время так: вешаем элерон на скотч встык , отгибаем элерон из шприца обычный силикон мажем акуратной колбаской можно чуток подразмазать , отгибаем на место ждем сутки и можно летать . силиконовые герметики продаются в любом строй магазине они очень хорошо приклеиваются ко всему и прослужит такая петля очень долго. есть модели на которых таким образом штатно повешены закрылки ,элероны . а лепить петлю на готовом самолете из тряпки это уже порнография ,получится урожство!

я вот вдохновился и попробовал вчера. Результат не порадовал- силикон отслаивается + довольно жесткое соединение вышло. У меня реально толстый слой был силикона- такая себе колбаска. Но при правильном силиконе + тонком слое оного в “шарнире”, наверное все будет путем.

Что то вы пишете ребятки…Немного не то…
Смачиваемость нейлона и кевлара смолами и клеями ну очень плохая.
Если конечно это нейлон. Если конечно это кевлар. 😃

Если АЖ ТАК страшно, продаю забесплатно рецепт.

1. Берём слесарную металлическую линейку.
2. Смазываем маслом машинным торец. Баз фанатизма, просто пальцем…
3. Прикладываем смазанный маслом торец линейки к нейлоновой ленточке по линии планируемого сгиба.
4. Считаем до трёх ( раз-два-три ).
5. Отнимаем линейку.
6. Вклеиваем ленточку.

P.S.
Особо озабоченные могут повторить процедуру с противоположной стороны ленточки.

Еще проще вариант даром отдаю…
Старый, дедовский способ;
На месте сгиба под линейку рисуем восковым мелком линию.
Можно с двух сторон. Все. Никакого лубриканту не треба…😁

А кто поделится технологией ремонта такой состыковки. У меня на Графите закрылки начали потихоньку отрываться от центроплана. Нейлон потихоньку рвется. А он заформован и в центроплан и в закрылки. Это, что, придется новую полоску делать по наружке.

Ну ведь там не сама лента рвется, правда? Просто ламинат от ленты отваливаться начал?Если так то я такое лечу циакрином.
Нужен самый жидкий и очень желательно не хрупкий. Лучшее что на сегодня я нащщупал- это то что бадяжит и продает в своих магазах П…Ж
Их циакрин застывает плавно, пластичен(активатором в данном случае не пользоваться!) не белеет(!)… Требуется аккуратность чтобы лишнего не налить… Я Перед заливкой циакрина в щель лучше закрыть от греха панель планера от попадания лишнего клея куды не след хорошим но не зверским скотчем( скотч потом оторвать).Повторю что важно лишку не налить, поэтому тут же заливаем клей и держим наготове бумажную салфеточку чтобы касаясь уголком салфетки убирать излишки клея.Так как поверхность планера закрыта скотчем , можно организовать прижим отслоившегося ламината заранее приготовленными прищепочками через реечки для равномерности сжатия…

В спортмагах продается клей для ремонта изделий из неопрена.
Тонкая, гибкая и прочная петля выйдет. Клей имеет консистенцию сметаны. Черного цвета. Встает за пару-тройку часов.
Адгезия чумовая. Сильно рекомендую скотчем залепить прилегающие поверхности, куда он не должен попасть.

я вот вдохновился и попробовал вчера. Результат не порадовал- силикон отслаивается + довольно жесткое соединение вышло. У меня реально толстый слой был силикона- такая себе колбаска. Но при правильном силиконе + тонком слое оного в “шарнире”, наверное все будет путем.

Силикон надо наносить тонкой полоской. Толстая не будет гибкой и будет отваливаться.
И ещё есть один нюанс - если силикон наносится на шкурёную поверхность, то он долго держаться не будет и будет отваливаться.
Лучшую адгезию он имеет с глянцевой поверхностью.(главное что б на ней не было воска)

(главное что б на ней не было воска)

и была слегка влажной, тогда совсем не оторвать, как то видел как это делается в моделке у великих, пальцем размазали тонкий слой, а затем приоткрыв закрылок более толстый слой нанесли как шпателем, углом металлической линейки

(главное что б на ней не было воска)

и была слегка влажной, тогда совсем не оторвать, как то видел как это делается в моделке у великих, пальцем размазали тонкий слой, а затем приоткрыв закрылок более толстый слой нанесли как шпателем, углом металлической линейки

В моем случае к сожалению рвется именно лента. При этом отслоений от пены нет. Пока я просто соединил обычным скотчем низ центроплана с закрылками. Вроде бы рваться дальше перестало. Но впереди зима, и хочу сделать ремонт хорошо. Наверное пойду по пути силикона.

Про силикон www.mfvsz.ch/…/silikonruderscharniere.pdf

Оторвавшиеся элероны навесил на вот такой герметик:

Пока сохнет.
Но вообще сколько я не сталкивался с различными герметиками, особенно автомобильными, в их адгезии я до сих пор не уверен.
Вопросов два:

1. Кто нибудь пользовался таким герметиком в данном контексте?
2. Может оставить скотч с лицевой стороны? Или вообще вместо скотча ленту приклеить? Для надежности, так сказать. И если ленту, то что лучше - атласную/шелковую или полосу стеклоткани? на ЦА или на смолу?

Обезжирить и на скотч.

Обезжирить и на скотч.

Может я каким то не правильным скотчем пользуюсь, но он очень быстро начинает отставать от кромок и образуется люфт, особенно в районе кабанчика 😦 Кстати один из элеронов, еще до того как планер ко мне в руки попал, начинал отрываться и был подклеен на 3М-овский, который тоже люфтить начал. Планер уже видавший виды и у него немного поведеные крылья-элероны: по плоскости все в порядке, круток нет, срезал оставшийся шарнир, когда начал состыковывать кромки, что бы приклеить скотч, обнаружил, что если края плотно прикладываются, в середине щель около 1 мм. 😦

Блендерм пробовали?
Пошукайте поиском по разделу. Blenderm.
И петли вы только по одной поверхности ставите, или по “изнанке” также проклеиваете?

На пенолетах самое то с двух сторон, да еще если и в шве обе стороны скотча друг к другу есть возможность приклеить… А а вот на металке никак внутри не проклеить - слишком узко.
Сегодня испытаю как держит герметик, а на будущее буду искать этот пресловутый Блендерм - видимо хорошая весч.

Блендерм на петли не очень годится. Он тянется (а потом сокращается на место). Т.е. зазор между крылом и элероном будет постоянным только при очень малых скоростях и нагрузках. Лента эта отличная, но для другого. Вот крыло к пенолёту приклеить - золотая лента. Фонарь примотать, или еще что такого. А на петли - ну если только для пенолёта или бальзового лёгкого планера. Хотя всё равно на петли - хороший скотч лучше.

А а вот на металке никак внутри не проклеить - слишком узко

Полоску скотча клеите сверху в прямом положении элерона. Переворачиваете крыло, складываете элерон максимально “вверх” (лучше на 180 градусов) и наклеиваете вторую полоску скотча. Всё… Если у вас элерон отрезан правильно, с требуемыми зазорами и углами, то имеете крепкую и мягкую петлю со сроком службы года в 2…