ASW-28-18
BUK; Недавно получил. Качество очень хорошее. На плёнке ни морщинки, упаковано отменно.
Добрый день ,так же хочу приобрести данную модель ,вот только не могу понять… На сайте продавца говорится ,что она стеклопластиковая ,а Вы говорите о какой-то плёнке. Проясните пожалуйста он полностью композитный или только фюз, а крыло наборное ?
Спаибо за ответ.
Полностью композитных за такую цену не бывает в принципе…
Фюз - стекло, крылья наборн/бальза/плёнка.
Фюз - стекло
Китайское- это так чтоб помнили, а вот крылья сцуко делают классно( ну во сяком случае у меня к ним вопросов нет, на разных пепелацах)
А стеклоткань у них -то ли из бинтов с крахмалом, то ли это сорт такой китаиський и смола- как канифоль!
У меня ещё и параход есть, пипец еслиб не пролил сразу смолой со стеклом, покрошился бы как у товарища!
Понял,спасибо за ответы.
А центровка у вас какая от передней кромки? И размеры вашей птички?
Центровку точно не помню, давно собирал планер, сейчас другой аппарат есть 4.5м 😃 этот на стенке висит. Но примерно 28-30% размах 2650
аппарат точно такой как в ролике(за исключением отпиленного носа и установленного мотора)
Добрый день ,так же хочу приобрести данную модель ,вот только не могу понять… На сайте продавца говорится ,что она стеклопластиковая ,а Вы говорите о какой-то плёнке. Проясните пожалуйста он полностью композитный или только фюз, а крыло наборное ?
Да, фюзеляж стеклопластик(у меня очень мелкая стеклоткань,кто-то жаловался, что у него очень грубая).
Крылья полностью зашиты бальзой и стабилизатор тоже. Тормоза поставить не проблема, я даже так и хотел сделать.А привод от одной машинки на каждом крыле. Чтобы опускала закрылок и поднимала тормоз. Но пока хочу облетать так. Думаю, что закрылков и флаперонов может быть достаточно. Качество смолы действительно не очень, какая-то хрупкая.
Вот здесь австралийские парни собирают такой же планер, переделывают его в мотопланер, делятся опытом полётов.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=694339&pp…
Посмотрел по ссылке на сборку.
По моему опыту могу порекомендовать:
- Углем или стеклом проклеить все корневые и концевые нервюры.
- Родную фурнитуру (кабанчики) заменить на самодельную, из стеклотектолита и вклеить на нормальную смолу, не пяти и т.д. “минутку”.
- Крепления тяг к кабанчикам сделать или через Z-изгиб, или с использованием металлических надежных шарниров.
- Трубу внутри фюзеляжа выломать и вклеить по новой, с добавлением шайб на торцах (пусть даже и из бумажного скотча, но увеличить площадь прилегания к стенкам фюзеляжа). Не видно по фотографиям, возможно производитель так и сделал.
Если есть угольный или кевларовый ровинг, то торцонуть ровингом шпангоут у основания гаргрота.
Не используйте “нонейм” пропеллеры. Рвутся. Аэронаут и лучшего качества, только.
Планер шустрый, свистулька. Летает красиво.
На видео выше хорошо заметен срыв на вираже. Вот так их и “раскладывают”, если не хватит высоты.
Китайцы постоянно совершенствуют наборы. На моём уже отказались от установки машинок в обтекателях.Они стоят в крыле и выступает только кабанчик.Это можно и самому переделать. Кабанчики крепятся винтами насквозь. Крепление тяг через z-изгиб. Рядом с трубой, как у ребят из Австралии, вклеил распорку. По отзывам,да, основная причина падений- потеря скорости на вираже при слабом ветре, не надо сильно тормозить планер. А при сильном, вроде ,и лихие манёвры возможны. Вот ребята из Казани дают жару! Хорошо видно, насколько труднее приходится их тихоходному товарищу.
Так это Торео отжигал.
Знакомое видео. Жаль ушел с форума этот пилот.
У него вроде были еще интересные ролики, в том числе и полеты в роторе.
Сегодня погонял в динаме на своем боевом пепелаце 😃
Горка- учебный пупырь с перепадом метров 30, ветер 8-12 м/с, снег, -8
гонял около часа, можно было и дольше, но уже поднадоело 😃
Так он с мотором? Высоту приличную набрал. Вдалеке и параплан видно. Для них вроде ветер 12 м.сек. многоват.
Так он с мотором?
Мотор воткнул сам отпилив нос, ветерок на момент съемки был метров 10, на параплане человек летал с перегрузом (90кг живого веса на куполе 24м2) плюс постоянно жал аксель в общем для пара был передоз.
Да, я помню, про отпиленный нос. Меня интересовал данный полёт. Высота набрана при помощи движка или просто в потоке?
Высота набрана при помощи движка или просто в потоке?
мотор вообще не включался, друг швырнул со склона, дальше дело динамика 😃
😮 Тогда здорово, ещё в такую погоду болтаться в динамике час.Круто!
Вообще в динамике понравилось, можно делать развороты с креном в 70 градусов, разворачиваться вокруг консоли, выходить на запредельные углы атаки, в общем оттягиваться, имея модель практически перед глазами. Причем этот беспредел проходит безнаказанно 😃 Если бы на такой высоте так летал просто в поле, планер до сегодняшнего дня не дожил бы 😃
Коллеги, я не летал на планерах вообще. Подскажите, с весом дополнительного оборудования ФПВ получу я преимущество во времени полета (без потоков, в самолетном режиме) и сильно ветренных районах по сравнению со скайвокером? Крыло бальзовое, как я понимаю, падений не выдерживает по сравнению с элапором? А как с посадками на высокую траву с кустами?
Это довольно быстрый планер. По времени полета вряд-ли вы получите преимущество, а вот по покрытому расстоянию - весьма даже вероятно.
Крыло бальзовое, как я понимаю, падений не выдерживает по сравнению с элапором
Элапор рвется.
Бальза расщепляется. Все едино. Бальзовое крыло обеспечивает жесткость на крутку, и на изгиб по сравнению с чисто элапоровым крылом. И как следствие - большую скорость модели.
А как с посадками на высокую траву с кустами?
Как и везде. Дерево и камни - крепче крыла.
Будылья полыни - слабее. Полоска скотча запущенная по передней кромке - хорошая идея.
Ну и при посадках в кусты страдать будет не крыло. Точнее, не столько крыло, сколько хвостовая балка, если цепанете препятствие одной консолью и самолет развернет боком.
Выбираю между этим планером и Кулярисом. Хочу попробовать фпв на планере. Вчера вернулся из крыма. Твинстар на ветру в горной местности швыряет как лист даже со стабилизацией. Хочется дальше, выше и плавнее.
Хочу попробовать фпв на планере
Как успехи?