Композитная самоделка 360см.

ANWERHOWODKO
shil:

Уголь-тряпочка какой плотности? УД уголь это что и какой плотности? “Пара слоёв” - это относится к УД углю или к кевлару? Кевлар какой плотности? Стекло не нужно совсем?

“Чем раздуваете? То есть, давление изнутри даете через специально сделанный под размеры формы мешок?”
Вы же сами комментировали…😮

Евгений_Николаевич

С углем в фюзеляже поаккуратней, (препятствие для сигнала), лучше было бы кевлар.
Насчет сопротивления от винта: винт почему то сам складывается, а вот если не настроен тормоз - то труба. Тарахтит и тормозит сильнее “бабочки”.

shil

Шариком воздушным. Раньше все делал из углеленты, благо были запасы. Запасы кончились, теперь надо делать не “из того, что есть”, а “из того, из чего нужно”.

ANWERHOWODKO
shil:

Про Скиф читал. Интересует не только количество и очередность слоев, но и плотность (толщина ткани). По фото этого не определишь.

Сам изготовил три “носика” по рекомендации VF,за что ему огромное заочное спасибо!Теперь о материалах.Первый слой-стекло 0,03-0,05(какое есть в наличии).Второй слой-уголь,плотность 80,желательно меньше(60)г/м2.Третий слой-стекло,толщ.-0.15,предварительно-отжёг.Четвёртый слой-ЭЛЛУР,однонаправленный уголь,толщина-0.15(т.к. не было подходящего кевлара).В дальнейшем буду применять угле- кевларовый микс с плотностью 40 гр/м2.И пятый слой-стекло плотностью0.03(внутреннее).Связка-смола L,отвердитель выбирать на 2 часа(Желательно).Получились тяжеловатыми-155-165 гр.Есть возможность сделать легче и крепче.Будем работать.

Евгений_Николаевич:

С углем в фюзеляже поаккуратней, (препятствие для сигнала), лучше было бы кевлар.
Насчет сопротивления от винта: винт почему то сам складывается, а вот если не настроен тормоз - то труба. Тарахтит и тормозит сильнее “бабочки”.

Это-отдельная тема для обсуждения…

Udjin

> угле- кевларовый микс с плотностью 40 гр/м2
Николаич, такого микса в природе не существует.

УД - unidirectional.
Однонаправленный уголёк. Самые легкие, известные мне УД угли имеют плотности 70 и 140.
Производство Росиия, ужо. Вроде как материал называется “Кулон”.

Насчёт плотного прилегания лопаток к фюзу я тебе потом расскажу, при встрече, как нить.

karmann
Udjin:

Насчёт плотного прилегания лопаток к фюзу я тебе потом расскажу

А нам рассказать;)

Udjin

Плотное прилегание лопаток минимизирует интерференцию между фюзеляжем и пропеллером в сложенном состоянии.
Вихри, стекающие с лопаток, при плохом прилегании

  • “откусывают” часть подъемной силы центроплана, где и так всё плохо, из-за интерференции на участке центроплан-ложемент.
  • дополнительно увеличивают вихревое сопротивление участка центроплана.

Таким образом, минимальное увеличение сечения (лобовое сопротивление) которым можно бы и пренебречь при плохом прилегании лопаток, кроме всего прочего тянет за собой ворох проблем из за того, что сопротивлений больше, чем одно (лобовое).
И рассматривать конструкцию нужно в комплексе.

Как итог.
Плохо лежат лопатки - страдает качество планера.

Udjin

Это не микс. Почитай описание.

самоделкин

всё собрал .машинки вклеил, проводку провёл.сервокрышечки от “Графита” пригодились…вот такой хвостик получился.

ANWERHOWODKO
Udjin:

Это не микс. Почитай описание.

Для меня это микс.А для тебя что сие означает?

Udjin

По твоему линку, взгляд влево передвинь …

самоделкин

планерок назову “Уголёк”.вот чертёжик.3600 мм.zip можно было хвостик поменьше сделать.с большим акком (как на “рыжике”) вес 2100 гр.хотел с 3 баночным поменьше центровка задняя получается.но там разница в 150 гр. веса совсем не существенна,за то большого хватит надолго.

Андрей#

Всем доброго времени!
Не подскажите хороший термостойкий ( детали будут выпекаться в печке 180 градусов) гелькоут?
Их просто куча разных, я запутался)

Udjin

180 градусов, многовато будет.
Нужны металлические формы.

shil
ORK:

Профиль крыла Генома

А что за планер? Информации нигде не нашел.

Udjin

В этом разделе есть … поиском шукайте.

ORK
shil:

А что за планер? Информации нигде не нашел.

Информация о нем в журналах RCSD за 2013 или 2012 год…точно не помню…ссылка - www.rcsoaringdigest.com