Search in topic

Всё... но только про F5B (ходки, круиз, ВМГ)

Сейчас поздравлял Игоря Трифонова вице Президента Фас России который в коллекцию титулов добавил звание Чемпиона Европы и вся сборная выступила отлично . В беседе поговорили и о насущном он подтвердил что если в классе нет отчетности и не проводятся Чемпионаты класс автоматически закрывается это его однозначный ответ.

Жень, расскажи по ходовым батарейкам.

Кстати, интересно получается:
1750 Вт/мин – доступная энергия;
1750 / 60 = 29,1666 Вольт Ампер (ВА)

Допустим сетап на 6 банок:
29,1666 / 6 / 3,6 = 1,35 А , тратится в туре

Выбираем ближайшую батарейку с учетом 40% запаса , это примерно 2,2А (2200 мА, 6S, 65C)
Но такая батарейка вести 400 грамм ))))), поэтому нужен свинец 50 грамм.
Мне пока нравится емкость 2700мА, весит 468гр , но влезает в притык. Зато догружать ничего не надо.

Хотя чуть спорно с точки зрения ЦТ, т.к. пластинка вперед 50гр, более комфортно и стабильно по погоде и ЦТ.

Сейчас поздравлял Игоря Трифонова вице Президента Фас России который в коллекцию титулов добавил звание Чемпиона Европы и вся сборная выступила отлично . В беседе поговорили и о насущном он подтвердил что если в классе нет отчетности и не проводятся Чемпионаты класс автоматически закрывается это его однозначный ответ.

Игорь молодец! Анатолий не связывайся с не благодарной организацией класса. А класс пусть закрывают не сдерживай ситуацию тогда автор темы получит двойное спасибо.

Игорь молодец! Анатолий не связывайся с не благодарной организацией класса. А класс пусть закрывают не сдерживай ситуацию тогда автор темы получит двойное спасибо.

Я подумаю и возможно воспользуюсь твоим советом .

Доброго дня всем! Извиняюсь, что не совсем в тему топикстартера, но поскольку эта тема обсуждалась здесь, прошу не игнорировать

…что если в классе нет отчетности ине проводятся Чемпионаты класс автоматически закрывается это его однозначныйответ.

В соответствие с ЕКП 2013г. по дисциплине 1520261811Я -F5B/7 запланированы следующие мероприятия:
13397 - 28.06 - 30.06.2013г. - Всероссийские соревнования - Пермский край, г.Березники.
13399 - 21.06 - 24.06.2013г. - Всероссийские соревнования - Тюменская область, г.Тюмень.
13574 - 28.06 - 30.06.2013г. - Всероссийские соревнования - Новосибирская область, г.Новосибирск.
За свой регион отвечу:
В этом году, также как и в 2012г. соревнования проводились, заявлено было 25 пилотов, из них 15 юношей. Протокол размещен на сайте ФАСР вразделе документы:
www.fasr.ru/EventDetails.aspx?ID=168#
Протокол:
fasr.ru/…/eventdoc_322_fl=211618_Протокол_F5В7_Тюм…

Класс F5b/7 самодостаточный класс, и его нет необходимости упразднять, как предлагается. Посмотрите наши протоколы. Распределение по местам определяется секундами. Дорога каждая секунда в купе с точной посадкой.Предлагаю изменить в правилах требования к батарейкам, и все. Подсчет очков в F5J осуществляется совсем по другому принципу (как в F3J) и это альтернатива для тех, у кого нет “загона коней”))
Класс F5J по своему интересен и необходима его официальная регистрация. Что мешает на сегодняшний день зарегистрировать эту дисциплину в официальном реестре? Кто ни-будь может мне ответить на это вопрос конкретно, по пунктам соответствующих документов?
Когда была история с классом 1/2F3D www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=22&t=1400&start=15#p1…
(предлагалась замена на правила Q500) мне ни кто конкретно ине ответил.
В результате класс 1/2F3D развивается и в этом году даже был Чемпионат России в Санкт-Петербурге)) (хотя сомневающиеся говорили что это невозможно))).
Так что, думаю, это не выход из ситуации.
С уважением, Сергей Важенин.
Тюмень.

КлассF5b/7 самодостаточный класс, и его нет необходимости упразднять, какпредлагается. Посмотрите наши протоколы. Распределение по местам определяетсясекундами. Дорога каждая секунда в купе с точной посадкой. Предлагаю изменить вправилах требования к батарейкам, и все. Подсчет очков в F5J осуществляетсясовсем по другому принципу (как в F3J) и это альтернатива для тех, у кого нет"загона коней"))

КлассF5J по своему интересен и необходима его официальная регистрация. Что мешает насегодняшний день зарегистрировать эту дисциплину в официальном реестре? Ктони-будь может мне ответить на это вопрос конкретно, по пунктам соответствующихдокументов?
Когдабыла история с классом 1/2F3Dwww.ramsf.ru/viewtopic.php?f=22&t=1400&start=15#p1… (предлагалась замена на правил на Q500) мне ни кто конкретно ине ответил.
Врезультате класс 1/2F3D развивается и в этом году даже был Чемпионат России вСанкт-Петербурге)) (хотя сомневающиеся говорили, что это невозможно))).
Такчто, думаю, это не выход из ситуации.
Суважением, Сергей Важенин.
Тюмень.

Немного про бортовое питание.

Общая идея заключается в том, что питать борт от батареи с токами далеко за сотню ампер, скажем так, не очень дальновидно.
Батареи горят, контроллеры горят. В прямом и буквальном смысле этого слова.

Следовательно, с выходом на более-менее серьезные мощности, необходимо озадачиться бортовым питанием.
Мой вариант.
Он скорее всего не самый лучший, есть и более эффективные, навороченные, функциональные и т.д.
Я внимательно прислушаюсь к тем, то предложит более эффективное и надёжное решение.

Для питания борта используется отдельная батарея 2S ёмкостью 750мач.
Напряжение питания борта 5 вольт, обеспечивается импульсным BEC с током 5А.
При покупке батареи необходимо обратить внимание на ее форм-фактор.
По скольку в планере F5B места свободного после размещения начинки не очень много, то выбирать необходимо самую компактную
из доступных, батарею.
В зависимости от центровки, батарея борта может размещаться как в балке, так и поверх основной ходовой батареи.
Планера, которыми я пользуюсь, в том числе и легендарный Авионик, позволяют разместить борт поверх ходовой батареи - в притык, но высоты отсека хватает.

Расход батареи.
Мне хватает батареи на 3 цикла. Напряжение на банках падает до 3,85 вольт.
После трёх полётов батарея меняется на свежую.
Потребление борта, в пике, составляет около 3-х ампер.
А пики потребления - каждый вираж на скорости. Это не мало. Поэтому необходимо ставить ВЕС помощнее.

Жень, попробуй smart lipo от Миши. Одна банка lipo и преобразователь. во первых можно напряжение заказать( я 5 в прошу) и ток- да 5 А в самый раз.Только оставь пищалку и инвертор. Зарядником лучше классическим пользоваться))) тем более, что он наверняка есть)
Вопрос по логеру: можно ли данные с карты брать или только через порт логера? Файлы на карте я нахожу, но при попытке считать Exel их в графики не конвертирует.

Интересная идея. Если Михаил начал производить 5-ти амперные смарты, то это очень интересно …

По логгеру/лимитеру.
Я пользуюсь Унилогом-1, он без внешнего накопителя. Снимаю данные через порт только.

А можно фотку этого устройства ?

А можно фотку этого устройства ?

Которого? Smart a или логера?

Smarta )

Smarta )

На сайте у Миши подробные фото имеются 😃

Буду в Курске-выложу)

Теперь хочется поговорить о входном билете в данный класс. Имею ввиду формулу-1 среди планеров.
Не слушайте, если говорят что “без сварочника тут делать нечего”, они явно в этом классе не выступали ни разу. И не бойтесь выйти на старт со скромным планером, дело не в том сколько он стоит и что внутри него, а в том что вы сможете из него вытянуть. В любом случае он будет не последний, т.к. как аккуратно бы вы с ним не обращались - посадки будут жесткие.
Этот входной билет даст вам понять ваше это или нет, и даст вам большой опыт для дальнейшего совершенствования навыков полета. Корифеи данного класса если увидят что сможете вытянуть из этого самолетика, обязательно одарят вас ачивкой и помогут добрым советом.

Итак самый бюджетный вариант, но с адреналином полные штаны – это “Siren Hotliner”

Состоит из тонкого карбонового фюзеляжа, в меру крепкий, бальзовая обшивка, жесткое крыло, максимальная мощность 1,2кВт
Рекомендую укомплектовать по кругу сервами: hobbyking.com/…/__23331__Corona_CS_239MG_Slim_Wing… (5шт)
Нет, я не ошибся, вам именно надо 5 серв. Дело в том, что на крыле нет закрылков(флапперонов), но вам их обязательно надо сделать. Без полной механизации в данном классе делать нечего.
Это не сложно, отпилить в нужном месте и повесить на скотч “3М”.
Киля в данных снарядах не бывает, поэтому для него доп серва не нужна.

Регулятор : hobbyking.com/…/__28369__Hobbyking_YEP_60A_2_6S_SB…
Мотор : hobbyking.com/…/__32818__Turnigy_GliderDrive_SK3_C…
Спинер : hobbyking.com/…/__17623__Folding_Prop_Spinner_38mm… (если задняя центровка)
Но лучше найдите такой спинер (диаметр 38 мм, вал на 5 мм)

Лопасти : AERONAUT CAM-CARBON ERSATZBLÄTTER 13/11 (13 диаметр, 11 шаг)
Акк : hobbyking.com/…/__19133__Turnigy_nano_tech_3300mah…
Но если летать по правилам, то придется брать чуть потяжелее или лепить кучу свинца.

Итого по бюджету : 356 долларов + доставка
Можно из данного сетапа выжать 22 ходки, что для начального уровня очень хорошо, и уверяю потянутся многие другие.
Внимание! Мотор работает под перегрузом, поэтому более 18 сек включать не рекомендую.

зы. предлагайте другую комплектацию данного самолета.

Киля в данных снарядах не бывает

хоть и полный новичёк в этом деле, но… уточню всё-таки: рудера не бывает. Хотя на некоторых хотлайнерах бюджетного класса он всё-таки имеется.

И второй момент: Денис, спасибо, что обратились к учебным партам для освоения данного класса и к бюджетным комплектующим, но не одной “Сиренью” ассортимент хотлайнеров исчисляется. Есть немало и других примеров. Наверное можно поговорить и о них тоже.

Денис, а Вы уже на таком сетапе летали?

Другие тоже рассмотрим.

Денис, а Вы уже на таком сетапе летали?

Нет, но сейчас бы полетел. У меня знакомый дядька летает. но моторка похуже.

на крыле нет закрылков(флапперонов), но вам их обязательно надо сделать

А вот на этом моменте можно и подробнее остановиться.
Вы ТОЧНО уверены, что они там нужны???

Вы ТОЧНО уверены, что они там нужны???

Как Вам сказать – безумно!!!

(с) Малыш и Карлсон
Без них не будет скорости, парения, и главное – ТОРМОЗОВ.

Уверены что крыло выдержит такие доработки? Если память не изменяет там спинер 35 мм.

Следующий экземпляр – это HAWK, он же V-MAX, он же Wilco

Более дорогие версии идут сразу с флапсами. Самый бюджетный вариант находил за 200 евро. Флапсы необходимы на нем 200%, иначе посадка превратится в головную боль. Без них, точнее чем в средний круг, не попадете.
Изготовление еще проще:

1. Рисуете карандашом сверху флапсы: прямо от элерона; от корня отступаете 5 мм; ширина в корне около 35 мм (пощупайте лонжерон, он идет около 40мм, видно со стороны элеронов).
2. Берёте железную линейку и на малярный скотч приклеиваете по месту реза. Остальные поверхности обверните газетой или полиэтиленом обязательно.
3. Наливаете 50 грамм водки, и без закуски выпиваете. Иначе вы не сможете резать афигительно гладкие поверхности, рука не поднимается.
   Не торопимся при следующих операциях.
4. Рез начинаете сверху ножом или тонким полотном или приспособой для резки оргстекла. Затем делаете поперечный пропил в корне.
5. Отгибаете чуть-чуть флапс и рисуете внутри такую же линию.
6. Берете полотно и аккуратно делаете надрез вдоль первого слоя стекла. Сильно не давите.
7. Делаете надрез среднего слоя бальзы, но так чтобы не зацепить нижний слой стекла.
8. Снизу наклеиваете полоску скотча “3М”, привариваете утюгом.
   Через час не спеша флапсы у вас появятся.

Затем по середине флапсов формируем окна в крыле для серв, дополнительно наклеиваем на внутреннюю сторону верхней обшивки толстый слой стекла или угля. Внутрь флапсов вклеиваете бальзовую рейку на PUR. Рейка 5х5 строгается под место.

Рекомендую сразу усилять узкое место где киль переходит в фюзеляж. Минимум 2 слоя толстого стекла или слой кевлара.
Так же лучше защитить брюхо фюзеляжа 2-мя слоями широкого скотча, от КОка до ЗК крыла.

Перейдем к начинке.

1. Мотор: более чем 2кВт сюда ставить нежелательно.
   Можно выбрать такой: hobbyking.com/…/__19112__DT38_620kv_Turnigy_Hotlin…
   Или аналогичную Мегу:

Или смотреть в сторону планетарного редуктора. 200 гр мотора с редуктором однозначно надо для ЦТ.
Регуль ставьте такой: hobbyking.com/…/__28371__Hobbyking_YEP_150A_2_6S_S…

А вот на серво уже надо разоряться:
Элероны и стабиль: Hyperion Atlas DS09 SCD Digital Servo 9mm
Флапсы: Hyperion Atlas DS09 AMD MG Digital Servo 9mm

Спинер 38мм надо брать с продувкой и под вал вашего мотора.
Лопасти: начинать с Аеронаут 13х11 до RF 15х15 в зависимости от мотора

Итого по бюджету от 23 т.р. без ака.