Snipe от VM рулит
А чем плох способ с нитками? Главное чтобы:
- место соединения проходило в щели на входе и выходе
- не рассоединилось в процессе проводки
Обычно сервы приклеивают на 5(или 15)мин смолу. Да, маскировочный бумажный скотч и нитки. У меня, как у нищеброда, обычные капроновые нитки.
плечи серв РВ и РН 4-5мм, Элеронов уже не помню, могу померять вечером. но около 10мм
(посмотрел мануал по Снайпу, производитель рекомендует: Элероны 9-11мм, РН, РВ - 8-9мм)
Желательно проследить чтоб проволочные тяги элеронов в отверстия качалок серв элеронов совсем-совсем без люфта (плотно) входили
Для гибких тяг это не так строго.
Лично я на концах гибких тяг у серв сделал карабинчики из той же 0.5-0.8 проволоки. Если длительный перерыв, то отстегиваю тягу, торсионы на рулях не “привыкают”.
Как длину тяги?
Я в состоянии нейтрали ставил рули и тяги, максимально точно делал сгиб тяги, потом подбирал на аппаратуре.
Моно качалки немного назад (20-30грд) отклонить для нейтрального положения рулей, тяги как никак снизу крыла идут. Но проверить на необходимость ограничения все-же надо.
Для серв с гибкой тягой длина хорошо подбирается на конце тяги петлей, если сначала трубку прижать не полностью, чтоб можно было с усилием протянуть конец через трубку и тем самым изменить длину, а после подбора трубку дожать + под 90грд к первому смятию.
Как лучше вклеивать сервы / подбирать длину тяг элеронов?
У буржуев видел, как они ставят элерон в крайнее положение,
выставляют на аппаратуре крайнее положение и только потом склеивают тягу.
Как делать правильно?
Перезвони, тел мой знаешь, словами проще обьяснить.
Юрий Вам практически всё описал, я немного по другому делаю.
SNIPE 2 от VM
Стас, можете пояснить у S2:
как кабанчики элеронов присоединяются к тягам? приклейка к элеронам на фабрике или пользователем?
Носик фюза такой же тонкий и проминается пальцамм или уже пожестче?
Что собой представляют тяги элеронов?
На сайте,как мне показалось говорится о увеличенной высоте пилона стаба?
Стас, можете пояснить у S2:
как кабанчики элеронов присоединяются к тягам? приклейка к элеронам на фабрике или пользователем?
Носик фюза такой же тонкий и проминается пальцамм или уже пожестче?
Что собой представляют тяги элеронов?
На сайте,как мне показалось говорится о увеличенной высоте пилона стаба?
Тяги угольные 2 мм , на кабанчике сфера ,а на тяге пластиковый наконечник , который защёлкивается на сферу . Люфты исключены . А на машинку стальная вилочка с резьбой м2.5 в которую просто вставляется тяга и проливается жидким цианокрином . Об остальном пока не знаю .
кто может дать фото передней части фюза сбоку, сверху, снизу?
Наверно будут интересны многим фото нового Снайпа
Как я понимаю в металлические кабанчики элеронов вкручиваются шаровые через отверстия в дне фюза. Они (кабаны) видны на третьем фото.
Фото с полей!
Игорь Буцерога в Турции и Snipe-2.
Сегодня неудачно открыл сезон, под конец полетов зацепил землю.
Сломал фузеляж в 5 сантиметрах за крылом и раздолбал пилон РВ с самим РВ.
Как это лучше ремонтировать? Или проще заменить? На гипперфлайте есть пилоны, но ждать посылку из Англии долго. Может быть у кого-то в Москве или около есть?
Как обычно ремонтируют фузеляж? С-образная вставка из карбона внутрь, обмотка снаружи и в уголки? Как в этом случае обеспечить отсутствие закрутки хвоста относительно крыльев?
Балку- классически. Сначала прихватить циакрином, чтобы сохранить геометрию. Потом найти огрызочек балки подходящего диаметра, сделать прорезь, одеть на сломанный участок. Поверх можно слой угля бросить.
Наткнулся на прошлогоднюю закрытую уже тему о ремонте Snipe, и попутно на тему сборки Smile на rcgroups.
Eсть интересное решение по ремонту кабанчиков элеронов из металлического уголка…
Идея должна быть понятна для озабоченных страждущих.